整体型外圈关节轴承成形技术现状及发展趋势

介绍了整体型外圈自润滑关节轴承的特点,总结了无自润滑层和带自润滑层的整体型外圈关节轴承的制造工艺,探讨了自润滑层无损伤的精密成形新工艺,最后指出了整体型外圈自润滑关节轴承的成形技术发展趋势.     

带有残余应力的关节轴承外圈硬切削有限元仿真研究

针对关节轴承冷挤压装配后,其轴承外圈存在较大的残余应力的问题,对多次硬切削关节轴承外圈对残余应力的影响和轴承内外圈间隙的分布规律进行了研究,对自润滑关节轴承挤压装配过程和冷却回弹过程进行了仿真分析,开展了多次硬切削带残余应力的GCr15轴承钢关节轴承外圈有限元仿真分析,建立了材料本构模型、损伤初始准则及损伤演化准则之间的关系,提出了热力耦合有限元仿真分析的方法。在Abaqus软件上对多次硬切削对应力分布情况和轴承外圈回弹量等进行了评价分析。研究结果表明,有限元仿真分析能够预测硬切削对自润滑关节轴承外圈残余应力大小的影响和轴承内外圈间隙的变化规律,这对于通过硬切削释放残余应力,控制和提高工件质量具有重要的理论指导意义。     

关节轴承冷挤压装配的有限元仿真分析

针对关节轴承挤压装配后内外圈可能会出现间隙过大、过小或者不均匀等现象,以有限元软件ABAQUS为平台,根据GEW12DEM1T关节轴承冷挤压装配的实际情况,建立二维轴对称弹塑性有限元模型。研究关节轴承挤压变形过程和回弹过程,得出挤压过程中金属塑性成形的流动规律、内外圈接触应力分布情况和回弹后内外圈间隙分布情况。挤压后内外圈接触应力分布情况表现为中间小两端大;而回弹后,内外圈间隙分布情况也表现为中间小两端大。     

基于神经网络与遗传算法的关节轴承挤压模具优化

针对实际生产中关节轴承内外圈间隙分布不均问题,以GEW12关节轴承为例,应用ABAQUS软件对关节轴承挤压装配过程进行了数值模拟。采用BP神经网络建立了挤压模具形状与内外圈最大间隙与最小间隙之差的映射关系。以关节轴承内外圈间隙均匀分布为目标,结合遗传算法,提出了一种集数值仿真、人工神经网络和遗传算法为一体的关节轴承挤压模具型腔优化设计方法。实验结果表明,模具型腔经过优化后,轴承内外圈间隙均匀性得到了很大的改善,轴承金属流动速度更加均匀。     

自润滑关节轴承精密挤压合套技术

针对挤压合套自润滑关节轴承结构特点,分析对自润滑层无损伤的挤压合套精密成形工艺的关键技术。通过数字化精密塑性成形技术,对成形工艺过程进行数值模拟,分析影响自润滑层性能的成形应力分布、球面接触面积及残余应力。数值模拟方法可以优化成形工艺参数与成形方法,最大限度地减少挤压合套过程对自润滑层的损伤,保证得到合理均匀的游隙,从而提高产品使用寿命与性能。     

重型汽车推力杆用自润滑关节轴承

针对重型汽车推力杆的实际工况要求,设计推力杆用自润滑关节轴承,介绍了轴承的设计方案和加工要点,以及摩擦副的选择、球头销及外圈的挤压成形。经试验证明,自润滑关节轴承采用的新型双金属自润滑材料具有高承载、耐冲击、耐磨损、长寿命、免维护自润滑的特性,避免了对环境的污染。     

“六五”期间轴承行业国家科技攻关新产品新技术

新型关节轴承龙溪轴承厂 通过攻关,开发了“无装配缺口外圈单缝式”和“无装配缺口外圈挤压型”两种结构、36种规格的新型关节轴承。本厂产品有:E型、ES型、ES-2RS型、DS型向心关节轴承;C型自润滑向心关节轴承、C型自润滑杆端关节轴承;S型角接触关节轴承;S型推力关节轴承和向心球轴承。     

铝合金关节轴承外圈滚轧整形有限元分析

分析铝合金关节轴承挤压弹性装配后外圈静压整形方法存在的问题,介绍了三辊滚轧整形工艺原理,建立铝合金自润滑关节轴承的三维分析模型,利用ANSYS/LS-DYNA对外圈滚轧整形过程进行仿真模拟,分析外圈的应力云图、位移变化,得出轴承形变与载荷的关系,通过仿真分析说明了该整形方法的适用性。     

基于有限元法的向心关节轴承三维力学性能分析

利用有限元方法(FEM)建立了向心关节轴承的三维分析模型,并据此分析了向心关节轴承的应力和变形情况,得出了内、外圈von Mises等效应力分布、位移分布、内、外圈之间的接触压力分布以及最大接触压力随载荷变化图,讨论了应用该模型进行衬垫自润滑关节轴承结构分析和优化设计的可行性.     

基于ABAQUS的关节轴承冷挤压仿真参数优化

针对目前自润滑关节轴承冷挤压仿真中参数的设置采用理论值,仿真结果与试验存在较大误差的问题,采用ABAQUS软件对自润滑关节轴承冷挤压过程进行仿真,通过工业CT对试验结果中轴承外圈轮廓和密合度进行测量,提取外圈轮廓用于仿真对比,并修正挤压仿真中衬垫参数、弹性模量、摩擦因数的设置,有助于实现关节轴承的精密挤压仿真。     

基于产品特征的自润滑关节轴承滚压技术研究

通过对轴承滚压安装工艺和质量控制的分析,建立了自润滑关节轴承滚压收口有限元模型,利用ABAQUS分析轴承外圈唇边的形成过程并进行了试验验证,结果表明:当轴承座内孔处厚度比轴承外圈厚度小0.1~0.2 mm,倒角为外圈V形槽深度的0.6~0.7时,轴承滚压收口质量最好。     

自润滑关节轴承轴向游隙润滑油流量计算方法

为有效降低轴向游隙内外圈运动摩擦力,增强自润滑关节轴承旋转及定位精度,提出一种基于伯努利方程的轴向游隙润滑油流量计算方法。根据自润滑关节轴承构造机理,分析温度对轴向游隙影响,按照轴承真实工作温度、旋转速率和装配应力,推算出恰当初始游隙,确保轴承在工况下的最优游隙内部管路状态;考虑润滑油在游隙管路内的沿程损耗和局部损耗,凭借伯努利方程与流能量守恒定律,分别推导润滑油流动阻力与流动压力,求解定常管路内油量,创建润滑油流量计算二次线性函数,完成润滑油流量计算。实验结果证明,所提方法实际补偿效果好,润滑油流量计算速率快,流量输出偏差结果较小,对自润滑关节轴承轴向游隙的设计与应用具有现实指导意义。     

阻力伞杆端关节轴承外圈的工艺方法分析

为解决阻力伞杆端关节轴承外圈合格率低、外球面表面质量不稳定及内球面尺寸一致性差的问题,采用二次装夹车削上、下球头的工艺方法,利用现有的加工设备,设计专用工装夹具,解决了阻力伞杆端关节轴承外圈的车削加工难题。经实际生产证明,阻力伞杆端关节轴承外圈表面质量和内球面尺寸均符合工艺要求,合格率达到100%。     

自润滑关节轴承工艺对比仿真研究

针对自润滑关节轴承挤压装配过程,常用工艺过程是上下模同时合模挤压,还有一种工艺过程是先半模挤压,再合模挤压。对于上下模同时合模工艺采用的是对称模型,而先半模再合模工艺过程采用端面约束模型。本文利用LSDYNA软件对这两种挤压工艺过程进行仿真,研究其对内外圈间隙的影响,对后续工艺改进提供参考。     

自润滑关节轴承无载旋转启动力矩探究

自润滑关节轴承无载旋转启动力矩是自润滑关节轴承的一项重要技术参数。通过对自润滑关节轴承构成及加工工艺的探讨,分析了自润滑关节轴承无载旋转启动力矩的影响因素。国内外对自润滑关节轴承无载旋转启动力矩的测量有相应的标准规定,探讨了影响测量准确性的因素,并阐述了常用的测量方法。     

自润滑关节轴承二次挤压装配的有限元仿真分析

利用Abaqus软件对大型自润滑关节轴承的成形过程进行了数值模拟。通过分析挤压过程中轴承的等效应力分布、等效塑性应变分布、挤压力变化曲线及衬垫受到的接触应力分布曲线等,研究自润滑关节轴承的装配成形机理。结果表明:相对第2次挤压成形,第1次挤压成形过程中挤压力变化相对平稳,等效应力和等效塑性应变也相对较小;第1次挤压完成后,衬垫腰部受到的接触应力最大,第2次挤压完成后,衬垫两端受到的接触应力较大。     

自润滑关节轴承固化工艺的有限元模拟研究

针对自润滑关节轴承中聚四氟乙烯(PTFE)衬垫粘合问题,利用有限元软件ANSYS建立了GE100ET-2RS/PTFE自润滑关节轴承三维分析模型,得出了在固化工艺中,轴承内外圈、衬垫、固化固化工艺套环中的等效应力、接触应力以及接触应力随固化温度变化曲线,研究了固化工艺套环结构、固化温度对等效应力、接触应力分布的影响;同时对衬垫进行了剥离强度试验并根据试验结果对固化工艺套环进行了结构优化设计。研究结果表明,套环与轴承外圈的过盈量与固化温度对在固化工艺中衬垫的所受到的固化压力值影响较大,且固化压力与PTFE衬垫剥离强度之间呈线性正比关系;套环与外圈之间最佳过盈量为0.034 mm,套环最佳厚度为14.236 mm,优化后衬垫上平均接触压力从0.6 MPa提高到1.3 MPa,说明该优化方案可以用于有效地提高PTFE衬垫粘合质量。     

自润滑向心关节轴承翻边工艺改进

航空发动机制造过程中,部分自润滑向心关节轴承组合时合格率不高及翻边效果不稳定。通过比较国内外自润滑关节轴承翻边方法,分析关节轴承翻边时及翻边后检测的相关参数及加工方法,着手提高翻边轴承的加工合格率及稳定性,并固化相关工艺参数,形成一套完整的加工关节轴承翻边及检测方法。     

自润滑向心关节轴承润滑层滑出问题改进

1存在问题 2ZU5／8KMF自润滑向心关节轴承是某型直升机自动倾斜器上的支承轴承，其自润滑层为DU材料，采用黏结剂粘贴在轴承外圈的内径表面，通过包压方式挤压在轴承内、外圈的工作表面之间，轴承工作时DU材料润滑层在内、外圈之间起到润滑作用，不需补充润滑剂。在实际工作中，由于轴承自润滑层的正常磨损，导致轴承游隙有所增大，在温度、载荷等条件突然变化的情况下，使自润滑层从粘贴表面上脱落，滑出外径端面。     

一种复合润滑挤压C型向心关节轴承的设计

针对某型飞机上关节轴承因动载荷承载能力不够引起的摩擦力过大而磨损抱死情况,利用带PT FE复合材料具有自润滑和耐油特性,设计了一种复合润滑挤压C型向心关节轴承,通过挤压工艺在外圈内球面镶嵌金属背衬,油孔、油槽、外圈内球面驻油槽组成油脂润滑系统,润滑方式为PT FE复合材料润滑叠加油脂润滑的复合润滑,具有比织物衬垫型的自...