柔性化后桥壳大法兰孔攻螺纹夹具

正我司是专业生产汽车后桥的厂家。汽车后桥各零件之间的装配基本上靠螺栓联接。因此,螺纹在汽车后桥零件或零部件中到处可见,故攻螺纹是一道常见的工序。一般来说,攻螺纹是以待攻螺纹孔的平面有平行度要求的面进行定位,再以零件其他面进行夹紧的夹具来加工的(见图1),但后桥壳大法兰面孔螺纹(见图2)则不能用上述方案设计的夹具来加工,因为后桥壳是由板材冲压成形后焊接而     

汽车制动主缸活塞部件拧紧机研制

针对传统气动扳手冲击大、拧紧力矩不稳定、手动操作劳动强度大以及活塞部件装配过程中弹簧与活塞易剐蹭的问题,研制一种汽车制动主缸活塞部件拧紧工装设备。设备结构为双工位形式,左工位使用伺服电机搭配转矩传感器实现活塞部件的装配拧紧及拧紧力矩检测,与此同时,右工位应用位移传感器技术对活塞总成的半高尺寸进行检测,并实时把拧紧力矩和半高尺寸值显示在操作屏上。该活塞部件拧紧机具有拧紧力矩可观测、效率高、模块化、安全可靠、操作方便等特点,具有较高的应用价值。     

多工位自动锻压机推出螺纹套的自动调整及锁紧机构

在标准件、汽车等行业中，大量使用很多形状复杂的异形零件和标准零件，这里尤其以螺栓零件为例。为大量加工此类零件，多采用高效的多工位螺栓自动锻压机。多工位螺栓自动锻压机的优点就是效率高、节省原材料及可镦制的零件规格、样式范围广，同台机器可以镦锻多种不同长度的螺栓零件，但在同台机床镦制不同长度螺栓零件的时候，每一次零件长度的变化带来的问题是需要重新更换模具、推出杆等零件或者机构，并且每一次都要调整推出螺纹套位置关系，这样才能满足零件变形工艺的要求。最终每次要调整推出螺纹套的位置来满足制件的要求。     

拆卸发动机缸套的方法

我们在进行镗缸的实践教学中，经常需要把超过最大修理尺寸的缸套取出来，然后再镶一个新缸套。通常取出缸套是采用铜棒加力敲打缸套底部的方法。由于缸套与缸体是过盈配合，用手工敲击方法速度很慢而且费劲，稍有不慎会损伤缸套和缸体下部的定位台肩，为此，我们设计了一种拆卸各种缸套的拉具。缸套拉具结构如附图所示，它主要由螺杆、螺母、压板、支架、活塞、活塞环和活塞销等零件组成。螺杆１一端采用梯形螺纹，以提高传动强度，另一端焊一个稍大于活塞销直径的圆环；活塞起导向和定位作用；支架５可用直径和长度均大于被拆卸缸套的废旧…     

叉车转向油缸缸筒加工的技术改进

叉车转向油缸缸筒加工复杂,内孔尺寸精度高、表面粗糙度要求小,内孔圆柱度和两头孔螺纹的同轴度要求高。原有的加工方法定位难度大,加工工艺易造成缸体壁厚不均匀和表面粗糙度达不到要求等。设计了由九种零件装配而成的简易工装,此工装可手动螺杆拧紧装夹,也可用液压驱动中间小轴推拉,解决了零件加工定位难的问题。对内孔的加工采用复合镗滚加工技术,根据加工中存在的问题进行质量分析并提出了解决办法,极大地提高了缸筒内孔加工的表面质量和尺寸精度。     

空气锤大修中新工艺新技术的应用

我厂在C41-250型空气锤大修过程中,由于工作缸和压缩缸内孔径拉伤磨损严重,经镗削加工消除了几何形状误差之后,工作缸内径增大了2毫米,压缩缸内径增大了1毫米。我们对活塞杆、锤杆活塞、压缩缸盖及活塞导程等有关配合零件,采用金属涂镀,振动堆焊及粘结等新工艺分别进行了修复。经过近三年来的使用证明,不仅修复的零件工作性能良好,而且修理周期短,费用低,经济效益十分显著。     

螺纹孔端面加工技术

螺纹孔端面加工技术主要应用于端面对螺纹孔有垂直度要求的一些零件,这类零件主要有以下特点： （1）外形奇特,端面对螺纹孔不仅有垂直度要求,而且螺纹端面表面粗糙度值要求较低。若依靠加工设备,采用传统的加工方法,零件无法准确定位,导致加工后不能满足设计要求。     

台铣自动化中的简易传动装置

台式车铣床是钟表、引信、仪表等零件机械加工中应用数量较多的设备之一。采用手工操作,不仅劳动强度大效率低,而且有时会影响加工质量或操作人员的安全。由于在台铣上所加工的零件多为中、小型,大批量,而且刀具品种少,零件或刀具的运动形式单一或很简单,这就为实现台铣自动化提供了有利条件。     

第一活塞的全自动化加工

根据零件图,分析制定制动主缸第一活塞的加工方案,并对其进行编制程序,采用数控车床,利用其液压弹簧夹套、拉料器和工件收集装置配合零件自动加工,实现机床对工件的全自动化全封闭连续的加工功能。     

可移动变角度式汽车驻车制动器自动检测台

普通的汽车驻车制动器检测台大多数为转鼓式和水泥台堆砌式,其检测结果不直观且纯在较大误差;为解决这一问题,设计了新型变角度汽车驻车制动器检测台。该检测台与转鼓式检测台相比检测结果更直观误差更小;代替原始的两个笨重的水泥台式汽车驻车制动器检测台,并且可实现检测台角度的调节、自动检测数据上传及打印检测结果,可以有效减少检测场地,降低检测成本,提高检测结果的可信度,达到提高检测质量的目的。     

混凝土拖泵主液压缸行程变短的排查

1台HBT60C型拖泵施工过程中高压泵送时,主液压缸行程逐渐变短,但低压泵送时工作正常。1．工作原理拖泵的工作原理如图1所示,液压系统的压力油推动主液压缸和摆阀液压缸做往复运动。由于主液压缸的活塞杆与混凝土输送缸的活塞相连,主液压缸活塞后移时吸料,使得混凝土从料斗中吸入输送缸;主液压缸活塞前推时,混凝土从输送缸经S管阀压送到输送管道。在往复运动下,混凝土源源不断地输送到浇筑点。     

多工位级进模中的螺纹加工方法与应用

针对底板产品多工位级进模中螺纹加工的工艺特点,从产品成型工艺性入手,设计了级进模和螺纹加工机构,分析了螺纹加工机构的运动过程,提出了设计关键,所设计机构采用挤压方法替代切削加工,减少了加工工序,提高了加工精度和零件表面质量,并在实际生产中得到良好应用。     

飞锤支架凸台车削夹具的设计

飞锤支架是调速器中的重要零件，飞锤支架凸台及内孔螺纹的加工精度对调速器的安全性能有重要影响。针对飞锤支架凸台及内孔螺纹的加工要求，结合零件结构，设计了一套飞锤支架凸台车削夹具。介绍了飞锤支架凸台车削夹具的组成和定位装置、夹紧装置的具体设计。实践表明，所设计的飞锤支架凸台车削夹具操作便捷，加工精度稳定，加工效率及产品质量显著提高。     

基于机器视觉的制动主缸活塞总成在线检测

在大批量工业生产过程中,用人工视觉检测制动主缸活塞总成是否合格,效率低并且合格率下降,然而,利用机器视觉检测方法则可以大大提高生产效率和生产的自动化程度,而且机器视觉易于实现信息集成。针对制动主缸活塞总成进行检测识别,利用自动控制技术实现待测零部件的运动控制,通过康耐视机器视觉软件进行模板图像的建立,把采集到的目标零件图像与模板图像进行实时比对。试验结果表明该方法可以对制动主缸活塞总成的漏装、错装和缺陷给予在线检测。     

金刚石铰刀在机械加工中的应用

大轮拖制动器液压泵壳体在加工过程中，由于两活塞孔尺寸及粗糙度厅求较高，珩磨加工较难满足要求，现以金刚石铰刀铰削代替原珩磨加工，为该类零件提供了可靠的技术保证。     

介绍一种多工序联合自动机

图1是我厂生产的微调电容器中的转轴零件,以前均采用 C 1107纵切自动车床或简易自动车床进行车 削成形,然后再分别用专用 机床进行轴柄钻孔、倒角、攻 螺纹、铣旋扭定位扁和动片 定位扁,最后钻轴端铆接用的小孔。这样,不仅工序繁杂,周期长,需要很多设备和人员,生产效率低,而且零件位差严重,影响产品质量。 为此,1973年我们组织“三结合”小组,对转轴零件的加工工艺进行了革新,把C1107纵切自动车床改装成多工序联合自动加工机床。革新后,日产量提高二倍,节约劳动力3～4人,减少机床4台,同时还改善了加工质量和缩短了生产周期。 一、机床总体…     

柔性批量加工的机床结构方案

在大批量生产中,至今还是刚性生产系统(如多工位自动线)占主导地位,而中、小批量零件的柔性制造是加工中心的工作范围。如果只用很少的费用要对大量变型零件或零件族和任何形状相似的零件进行加工,则渴望新的生产系统。这个新的生产系统是把典型的加工中心与输送系统综合在一台机床上。不同的工业部门对高效成批生产零件的要求日益增多,为此,模块化、系列化的机床应运而生。首先在汽车工业部门中越来越多地用平台概念来加工零件族和变型件,这对所用的生产设备的结构提出了很高的要求。对工艺过程的可靠性和零件的加工质量要求也很高。所以,…     

机械螺纹类零件的数控机床加工技术研究

随着科技快速发展,数控机床加工已经成为当前机械螺纹类零件加工的重要技术,数控机床加工技术不仅能够优化企业整体加工方式,还能提高加工零件质量,满足用户品质需求。对当前机械螺纹类零件数控机床加工技术进行简单分析,并对涉及到的各种加工技术进行详细讨论。     

汽车轮辐夹具的设计

传统加工12孔汽车轮辐的方法是逐个钻出,这种加工方法难以保证各孔的位置精度,同时也降低了加工效率。为克服上述方法的缺陷,根据汽车轮辐加工技术要求,首先分析并确定了工件的定位方案,选择工件上的任意两对称孔为定位基准,用浮动销定位,设计出一台汽车轮辐扩孔的专用夹具,最后进行了定位误差分析。此专用夹具不仅提高了汽车轮辐的加工精度和加工效率,还可在结构相同的12个孔的沿圆周均布及中心距不变的同类零件的加工中推广使用。     

均衡凝固技术在汽车制动底板上的应用

正制动底板零件是汽车制动器中的关键零件,其质量的好坏,直接影响汽车的安全性与可靠性,因此,该零件要求不允许有缩孔、缩松、气孔及裂纹等铸造缺陷。我公司现生产一载货汽车制动底板,其结构尺寸如图1所示。图1铸件结构1.铸件结构特点与原铸造工艺铸件轮廓尺寸为444mm×235mm×109mm,放加工尺寸后,最大壁厚为61mm,最小壁厚为21mm,其他区域部分壁厚基本均匀。该零件由两个连接板连接圆环盘和6个凸台构成,此连接板交