面向驾驶舱布局优化的手部操作研究

以优化飞机驾驶舱布局设计为目的,对人体的手部操作进行了研究。首先,对驾驶舱显控装置的关联性进行分析;其次,以减小人体的手部操作路线总长为目的,对驾驶舱人机界面进行了布局优化分析;接着,以人手部几何模型和人手部Kane动力学模型为依据,建立了基于人手部操作舒适性的驾驶舱布局优化模型;最后,通过实际案例对人机界面上的操作路线进行了仿真分析;利用CATIA仿真人在驾驶舱中的手部操作姿态,计算出人手的操作舒适性,并通过舒适性评价模块进行了结果验证。理论分析和仿真结果表明,在飞机驾驶舱中相对重要的设备应布置在手部操作舒适性较高的区域,并且在布局设计过程要尽量缩短人体手部操作设备的路线,该模型提高了驾驶人员的操作效率,可作为驾驶舱布局优化设计的参考依据。     

基于飞行操作流程的虚拟现实驾驶舱操纵设备布置评估

飞机驾驶舱操纵设备的布置直接影响飞行员的操作体验,关系到操作舒适性、便利性以及飞行安全。以飞行操作流程为基础,综合考虑了执行动作过程中的舒适性、可视性、可达性方面的人机工效需求,本文提出了一种虚拟现实环境的驾驶舱操纵设备布置的评估方法。首先,基于虚拟现实环境建立了面向多评价指标及多操作流程的布置综合评估模型;然后围绕操作可达性、姿态舒适度、操作可视性以及布局紧凑性的人机工效需求,提出了虚拟现实环境下的评估算法,并实现驾驶舱布置综合评价的定量分析;最后以部分驾驶舱为布置评估对象,验证了提出布置评估方法的有效性。     

基于改进层次分析法的水电站装机容量的模糊综合评价

首先介绍了基于改进层次分析法的模糊综合评价决策方法以及装机容量的问题,然后针对录巴寺水电站装机容量方案优选的AHP-FEC决策过程进行了阐述.利用基于改进层次分析法的模糊综合评价决策方法,对各装机容量方案的评价指标进行了综合评价,进而对各方案进行优选.优选结果表明,选择22 500的装机容量的方案,其综合评价值最高.     

基于改进层次分析法的水电站装机容量的模糊综合评价

首先介绍了基于改进层次分析法的模糊综合评价决策方法以及装机容量的问题，然后针对录巴寺水电站装机容量方案优选的AHP-FEC决策过程进行了阐述。利用基于改进层次分析法的模糊综合评价决策方法，对各装机容量方案的评价指标进行了综合评价，进而对各方案进行优选。优选结果表明，选择22500的装机容量的方案，其综合评价值最高。     

涡轮喷气发动机状态显示生态界面设计

飞机驾驶舱是复杂的高技术的环境系统,其人机界面设计需采用合适的方法.生态界面设计理论是一种在复杂的社会技术系统中用来设计人机界面的理论体系,并在实践中得到证明.将生态界面设计理论运用到飞机驾驶舱人机界面中,选取飞机涡轮喷气式发动机为具体的设计对象,对该对象的工作领域进行分析得出抽象层级,结合图形界面设计等理念和方法,给出具体的设计方案.     

基于改进FAHP-TOPSIS的数控机床人机界面评价模型

为了对数控机床人机界面设计方案进行有效的评价,提出沉浸感人机界面综合评价方法。首先从易用性、表现力、流畅性和空间感4个方面建立了沉浸感指标评价体系,将灰色关联分析法引入指数标度法中,确定了各指标的综合权重,解决了传统层次分析法(Analytic Hierarchy Process, AHP)中思维与判断矩阵不一致的问题;同时基于评判的模糊性,构建直觉模糊集和逼近理想解排序法(Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution, TOPSIS)相结合的评价模型。运用该评价模型对数控机床4种人机界面设计方案进行评价,验证了该评价模型的可行性和有效性。     

飞机装配工装功能模块的成熟度评价

为满足飞机装配工艺装备的快速研制需求,根据飞机装配工艺装备功能模块的结构特点,提出了装配工艺装备功能模块成熟度的概念,构建了功能模块成熟度模型。在此基础上基于模糊理论,提出了专家调研法与层次模糊综合评价方法,构建了成熟度评估模型。通过应用该评估方法评估计算某型号飞机APU舱门检验工装移动卡板成熟度,为工装项目管理人员控制工装功能模块研制过程提供了依据。     

基于三角模糊数灰色关联理论的多层次综合评价模型研究

针对利用灰色关联法对多层次综合评价模型的最优设计方案选择时,设计方案的指标中存在模糊指标的问题,提出了基于三角模糊数灰色关联理论的多层次综合评价模型。将三角模糊数引入灰色关联法对多个产品设计方案的选择中,首先根据模糊指标和三角模糊数的对应关系,把设计方案中的模糊指标转变为对应的三角模糊数,进而针对传统的灰色关联系数的求解公式,推导出基于三角模糊数的灰色关联系数求解公式,然后利用三角模糊数运算规则和三角模糊数排序方法,以及推导的三角模糊数灰色关联系数公式,得出方案的最终模糊关联度系数,最后通过对方案最终的模糊关联度系数的比较得出最优方案。该方法把模糊的描述转化为最终的模糊关联度系数,整个过程保留了模糊的性质,解决了利用灰色关联理论对多层次综合评价模型的方案选择中存在模糊指标的问题,最后通过一个算例说明了利用该方法求解最优方案的过程,结果表明:该方法针对复杂的、多层次的、有模糊信息的问题,有较好的可操作性和现实一致性。     

基于改进DEMATEL-VIKOR混合模型的产品概念方案评价

针对当前产品方案评价方法存在的不足,提出一种基于直觉模糊理论的多属性决策模型。该模型结合决策试验与评价试验方法和MCDM算法,引入直觉模糊理论表达信息的不确定性。在传统决策试验与评价试验方法的基础上引入拆分矩阵法以维持综合影响矩阵的直觉模糊特性,由改进决策试验与评价试验方法对产品方案评价系统中的评价指标进行量化分析,其结果以可视化的形式呈现,表达了各评价指标的量化因果关系,同时根据量化结果对指标集进行因果分类、重要度排序和权重分配;在VIKOR算法中改进理想解和负理想解的定义,以折中规划法为核心,提供最大化群体效益与最小化个别遗憾相妥协的备选方案最佳排序,得到距离理想解最近的折中可行方案。以螺杆式注塑机的方案评价为例,证明了该方法在工程应用中的可行性和有效性。     

基于FAHP的立体车库人机界面可用性评价方法

针对立体车库人机界面的可用性评价,提出一种模糊综合评价和层次分析法结合的FAHP方法。首先通过其人机交互特性建立AHP层次模型,经专家测评确定各项可用性指标及具体设计因素的权值,再对产品最底层设计因素进行用户评价。将测试结果根据已确定的权值和模糊综合评价法进行等级评定,可得出各项设计因素、可用性指标及总体可用性等级的评价结果。为验证此方法,对实际产品进行了可用性测试,证明了FAHP在立体车库可用性评价中的有效性。     

优化后的层次分析法在企业信息化评价中的应用

以模糊决策的相关理论为基础对传统的层次分析(AHP)法进行优化,并据此为建立的企业信息化评价指标体系各指标赋权,解决了综合评价中的权重分配问题.优化后的AHP法借助模糊优先关系定序法对权重向量进行处理,避免了评价的主观色彩,弥补了传统AHP法的不足,提高了权重分配方案的客观性和科学性.     

基于DEA／AHP模型项目合作伙伴的选择决策研究

国际工程承包项目中影响项目合作伙伴选择决策过程的因素众多,而传统的决策方法一般带有较大的人为因素。基于DEA／AHP（数据包络分析／层次分析）的综合评价法运用层次分析法（AHP）对指标进行加权处理,并在DEA求解目标函数中引入相对决策重要因子,弥补了传统DEA方法完全依赖输入、输出指标数据,不能真实反映指标实际重要程度的缺陷。最后以国际工程承包公司选择设计院为倒,用DEA／AHP模型进行评价,结果表明,该方法具有较好的适用性和可操作性。     

测井车中控舱人机界面设计眼动追踪评价

为提高测井车中控舱人机界面交互设计的合理性,提出一种基于眼动追踪的综合评价方法。为提高评价的准确性及可靠性,通过眼动试验模拟目标用户在工作环境中的认知过程。首先分析综合热点图,直观得到认知焦点分布情况,其次选择首视点持续时间、总注视时间、注视点个数、平均瞳孔直径作为评价指标进行数据采集,通过结合熵的综合赋权法将不同眼动数据进行量化计算,加权比较后得到各设计方案的优异度排序,从而优选测井车中控舱人机界面交互设计方案。最后以某品牌某型号测井车中控舱人机界面交互设计为例,结合眼动试验进行实例验证,结果表明:基于眼动追踪的综合评价模型可辅助修正设计方案,有效提高概念设计阶段的效率,为测井车中控舱等大型机械控制舱人机界面交互设计提供评价方法。     

基于Vague集的灰色机械设计方案决策方法

针对传统模糊综合评判方法的缺陷,给出了利用Vague集及区间灰数对机械设计方案进行评价的方法;将灰色系统理论引入方案的多指标模糊决策,形成了基于Vague集的灰色机械设计方案决策模型.并给出算例验证了该方法的有效性.     

基于支持向量机和模糊层次分析法的虚拟研究中心合作伙伴优选决策

针对虚拟研究中心伙伴决策过程中信息的模糊性和不确定性,提出了一种基于支持向量机和模糊层次分析法的综合评价模型.首先应用基于支持向量机的分类模型对虚拟研究中心候选合作伙伴数据信息进行分类,经过初步筛选缩小候选合作伙伴集合,再采用梯形模糊数构造评价模型的判断矩阵,选用一致性充要条件检验判断矩阵的一致性,进而推导出评价模型中各评价准则下指标的权重,最后运用梯形模糊数的重心法,完成候选合作伙伴的综合评价值排序,并以雅砻江水电开发虚拟研究中心伙伴选择为例进行分析.研究表明,基于支持向量机和模糊层次分析法模型能减少虚拟研究中心伙伴选择决策的输入量,提高分类精度和决策效率;此外,由于梯形模糊数在层析分析法中的应用,使综合评价模型能有效地结合定性与定量分析,减少人为主观因素的影响,从而优选出最佳的合作伙伴.     

模糊神经网络在装备维修质量评价系统的应用

构建了基于模糊神经网络的评估方法,建立了特种装备维修质量神经网络模型,并利用MATLAB对该模型进行了仿真模拟,并对具体实验数据进行了分析.与传统的模糊综合评估法相比,模糊神经网络法克服了模糊系统精度不高的问题,降低了评价结果的模糊性,可以提供更可靠的维修决策支持.     

面向绿色制造的机电产品工艺规划选择研究

工艺规划是实施制造生产的关键环节。面向绿色制造的工艺规划需综合考虑时间、成本、质量、资源消耗及环境影响。机电产品绿色工艺规划的选择是一个多因素、多目标的决策过程,因此考虑决策者决策的模糊性,提出基于模糊层次分析法-熵权法的多目标决策体系。以时间、成本、质量、资源消耗和环境影响为指标构建决策体系,运用模糊层次分析法,结合熵权法求解指标权重,通过模糊综合评判法对待选工艺规划进行评判,确定最优工艺规划。     

飞机总体设计评价准则和评估方法研究

飞机总体设计评价是飞机研制过程的关键环节。基于军机的可支付性、任务性能、安全性、生存力、可用性(战备状态)等性能标准,考虑用户要求和上述指标对飞机系统的综合影响,建立了飞机总体设计综合评价准则。给出了每项指标的具体量度和评价准则计算公式以及分析了飞机总体设计的评估方法。     

废旧汽车发动机再制造过程绿色经济效益评价

针对废旧汽车发动机再制造过程绿色经济效益评价指标之间存在相互影响、相互关联的情况,引入决策试验和评价实验室(Decision-Making Trial and Evaluation Laboratory,DEMATEL)法以及基于2-可加模糊测度的Choquet积分法进行综合评价.首先,对废旧汽车发动机再制造过程绿色经济效益的影响因素进行剖析,在此基础上构建了一套较为科学合理的绿色经济效益评价指标体系;其次,利用DEMATEL法来识别指标之间的相互影响关系,并以此来确定指标权重;然后,考虑到指标之间存在相互关联的情况,利用基于2-可加模糊测度的Choquet积分法来计算绿色经济效益评价值;最后,选取4家再制造公司进行实证分析,以验证所构建方法的可行性和有效性.研究表明,所构建方法可以考虑到指标之间相互影响、相互关联的情况,因此能够得到较为准确的评价结果.     

工程机械运行体系综合决策模型研究

针对工程机械运行状况决策这一复杂问题,提出了运行体系评价指标要素和评价标准,基于灰色关联算法并尝试借鉴属性理论和属性综合评价理论,研究了工程机械运行体系的属性综合评价方法,建立了综合决策模型,综合考虑了评价过程中的定性指标及定量指标,为工程机械运行状况评价与决策提供了应用方法及手段。