低水箱排水阀密封泄漏问题

详细分析了低水箱配件排水阀密封泄漏的机理,提出了排水阀密封泄漏问题的解决方法。     

考虑粗糙渗流效应的指尖密封总泄漏性能分析

指尖密封作为近年来一种新型密封技术,其泄漏性能一直是密封领域的研究热点。将流体通过指尖片表面粗糙接触界面微观空隙的泄漏视为指尖密封的侧隙泄漏,基于压力流量因子和哈根-泊肃叶定律构建了指尖密封侧隙多孔介质结构渗透率的计算方法,进而建立了基于多孔介质结构的指尖密封侧隙泄漏性能分析数值模型;然后计入指尖密封侧隙泄漏的影响,构建了考虑指尖密封侧隙泄漏和主流道泄漏的指尖密封总泄漏分析方法;最后在此基础上分析了指尖片表面形貌参数、指尖密封工况参数对指尖密封侧隙泄漏、主流道泄漏和总泄漏的影响,研究了指尖密封侧隙泄漏和主泄漏的权重比例。结果表明:指尖密封侧隙泄漏随着指尖片表面均方根粗糙度、指尖密封上下游压差的增加而增加;当指尖片表面纹理从横向纹理向纵向纹理变化时,指尖密封侧隙泄漏亦逐渐增加;当指尖片表面均方根粗糙度较大时,指尖密封侧隙泄漏在指尖密封总泄漏中占主要地位,当转子径向位移激励较大时,指尖密封主流道泄漏占主要地位。该研究有助于完善指尖密封泄漏分析理论体系,具有较高的学术价值和工程意义。     

泄漏与密封的术语化研究

探索了泄漏与密封的词语结构、形成、发展和用法。基于能量和传质的观点解释了泄漏和密封术语的专业内涵,定义了界面泄漏、渗透泄漏和破坏泄漏3种泄漏形式术语,给出了泄漏量的经验计算公式。泄漏的术语指称是:高能流体经隔离物缺陷通道向低能区侵入的负面传质现象;密封的术语指称是:隔离高能流体向低能区进行负面传质的有效措施。统一了泄漏与密封两术语在密封工程领域内及相关领域的一致性和逻辑上的完整性。     

基于流固耦合的接触式机械密封端面泄漏率的研究

由于没有考虑密封环端面变形的影响,采用经验公式计算接触式机械密封端面的泄漏率存在较大的误差。本文考虑了密封端面泄漏率受密封环端面变形的影响,采用ANSYS和MATLAB软件对密封端面泄漏率进行流固耦合数值求解。研究了密封介质压力pi、密封端面压差Δp、弹簧比压psp和密封端面综合粗糙度σ对接触式机械密封泄漏率Q的影响。通过试验,验证了不同密封介质压力下,密封端面泄漏率数值解的正确性。结果表明,考虑密封环端面变形的数值解比经验公式解更接近测量值。密封端面泄漏率随密封端面综合粗糙度和密封端面压差的增大而加速增大,随介质压力的增大而增大,随弹簧比压的增大而减速增大。本文通过对密封端面泄漏率数值求解,分析泄漏率的影响因素,以期为完善接触式机械密封失效机理起到一定的指导意义。     

接触式机械密封基本性能研究进展

研究包括端面摩擦特性和密封特性(泄漏指标)的接触式机械密封基本性能,有利于延长机械密封的使用寿命,减少因泄漏带来的损失。通过对前人在机械密封端面摩擦特性及泄漏特性方面的研究成果包括摩擦特性参数、表面形貌的影响及其表征、端面材料配对、泄漏通道模型及界面流体流动特性的综述,分析了现有研究存在的不足,指出了机械密封基本性能研究的后续方向:全面考察机械密封的摩擦及泄漏特性,优化密封界面泄漏通道模型,建立密封界面流体流动模型。     

斯特林发动机气缸与活塞间隙密封的泄漏量分析

斯特林发动机的密封关键是气缸与活塞的间隙密封,能否有效地将其密封直接影响了斯特林发动机的性能与可靠性。斯特林发动机采用间隙密封,可以在完成密封作用的同时消除接触磨损和因此而产生的污染,但由于间隙内气体的泄漏,引起了工质的损失。建立了层流工况下斯特林发动机气缸与活塞间隙密封的数学物理模型,推导了密封间隙的泄漏量。再考虑由于实际工况和位置偏心引起的密封间隙的泄漏量,最后与理想条件下的泄漏量进行比较,得出结论:实际工况和位置偏心引起的密封间隙的泄漏量较理想状态下泄漏量大。     

管道压缩机干气密封防泄漏分析

分析管道压缩机干气密封发生泄漏的原因,介绍了几种典型的干气密封推环结构,对管道压缩机干气密封防泄漏设计原理进行探讨,并通过工作实例对密封泄漏量的主要影响因素进行讨论,提出密封系统防泄漏设计的重点应关注泄漏量影响因素的综合分析,确保压缩机运行可靠。     

化工机械密封维修泄漏分析

在化工企业生产过程中,化工机械密封泄漏成为一个重要的限制性因素。为了进一步改善生产现状,就必须提升化工机械密封的稳定性,避免密封出现问题。本文首先介绍了化工机械密封泄漏的不良影响与危害,其次探讨了化工机械密封维修泄漏的常见问题与原因,结合具体原因,探讨了化工机械密封泄漏维修策略,希望可以进一步提升设备的综合使用效率与投资回报率,提升化工机械的密封质量。     

指尖密封静动态特性试验研究

模拟航空发动机真实工况,对指尖密封静动态性能进行了试验研究并与标准型刷式密封进行比较,研究压比、转速、温度对指尖密封泄漏特性的影响规律。试验结果表明:指尖密封具有优异的密封性能;随着压比的增大,指尖密封泄漏参数先增大后趋于定值;在试验转速范围内,随着转速的增加,泄漏参数降低;随着温度的升高,泄漏参数减小;指尖密封相比于标准型刷式密封,静态泄漏参数降低8%~41%,动态泄漏参数降低约18%。     

基于多孔介质理论的双粗糙面金属静密封泄漏模型

粗糙面微观几何形貌是影响静密封泄漏特性的重要因素。应用粗糙面的三维点云数据,将粗糙面进行离散化处理,进而将由双粗糙面构成的密封界面等效为三维逾渗栅格模型,基于多孔介质理论计算得到密封界面的孔隙率和渗透率,从而建立了一种双粗糙密封界面的泄漏率模型。搭建金属静密封泄漏率测量试验台,通过对环面金属静密封泄漏特性的试验研究,验证了该泄漏模型的有效性。利用该模型分析了表面纹理方向、粗糙面波动频率与材料特性对金属静密封泄漏特性的影响。结果表明：各向异性粗糙面构成的密封界面具有较好的密封性能;粗糙面波动频率越大,密封性能越好;低硬度材料易于实现有效密封;在重载情况下,粗糙面微观几何形貌对孔隙率与泄漏率的影响不显著。     

潜艇气动发射装置泄放阀调整设计

在分析泄放阀技术特点的基础上,通过对泄放阀开启时间和出流面积控制的计算,得出鱼雷发射深度与泄放阀开启时间的变化规律。不同发射深度下,无泡系统的海水回收量,只取决于泄放阀的有效流通面积大小及开启时间的长短,也就是取决于泄放阀通径和小孔放气时间。     

核电厂高加安全阀的排放容量校核方法研究

火电厂的高加安全阀通常按照HEI标准推荐的原则进行选型计算,但因核电厂的高加一般要接受来自汽水分离再热器（MSR）的大量高温疏水,而当其疏水调节阀在全开位置失效时将有大量高压蒸汽直接进入高加,使其有发生超压的风险。因此,核电机组的高加安全阀选型除了要遵循HEI标准外,还需针对某些特殊工况进行校核。在分析了给水加热器、疏水调节阀以及抽汽管道的特性方程的基础上,从能量平衡的观点建立了确定系统平衡工作点的计算方法,利用该方法可简易计算出各种特殊工况的平衡工作压力,从而进一步判断安全阀的容量是否满足安全排放要求。     

大型电动阀门填料泄漏的动态处理技巧

简述了阀门填料泄漏的原因及动态密封技术的基本原理和特点,介绍了不停产修复大型电动阀门填料泄漏的技巧。     

液化气罐车用安全阀及其带压堵漏器

介绍了一种新型的液化气罐车用安全阀及其带压堵漏器的性能和工作原理。当安全阀发生泄漏时,带压堵漏器可方便快速地安装在安全阀上,达到迅速堵漏、防止事故蔓延扩大的目的。     

某核电疏水排气系统紧急疏水阀控制分析与优化

针对某核电紧急疏水阀频繁波动的问题,从紧急疏水阀的控制逻辑出发,结合阀门动作情况并对历史数据进行分析,提出紧急疏水阀控制逻辑的优化方案,然后修改参数进行仿真和调试试验,旨在通过对紧急疏水阀控制逻辑的分析和优化抑制紧急疏水阀的频繁波动,避免因阀门频繁波动导致阀门损坏,从而提高汽轮机组发电的热效率,保证机组的安全经济运行。仿真与调试试验结果表明,该优化方案能有效抑制阀门的频繁波动,提高了对疏水器液位控制的性能,延长了设备的使用寿命,减少了汽轮机热量的损失,保证了机组安全经济运行。     

长输管线阀门排污与放空的分析及研究

介绍了长输管线的排污与放空在管线工程中的作用和实际应用效果,分析了管线阀门排污与放空在实际工程中的必要性及排污与放空对活塞效应阀座的影响,提出了管线阀门活塞效应阀座的设计必须与排污、放空有效结合,管线阀门才能实现双截断与泄放的功能。     

阀杆密封泄漏原因及解决方法

从阀门结构、阀杆密封材料及填料安装方法等方面分析火力发电厂汽水系统阀杆密封泄漏原因，并提出了解决方法。     

Oil Degradation in a Diesel Engine with Dual-Loop Lubricating System

A common lubricating oil sump is used in most modern internal combustion engines for cooling, wear protection, and friction reduction. This requires compromises during base oil and additive selection as a result of differing needs for lubricant performance in engine subsystems. The use of a dual lubricating loop, providing separate oil sumps for the power cylinder and valve train subsystems, was investigated experimentally to determine the effect of system segregation on oil degradation. A small diesel engine was modified, installed in a commercial generator unit, and operated for one oil drain cycle. Oil sampling was tailored to assess base and acid numbers, oxidation, soot concentration, water content, and viscosity changes. The experiment complemented an earlier study that investigated the fuel economy benefits of such a lubricating configuration. These include longer drain intervals for the cylinder head and power cylinder subsystems, improved wear performance for the valve train, and opportunities for alternative material selection during engine design. The experiment demonstrated protection of the valve train subsystem from soot contaminants in the power cylinder. Lower total acid number and oxidation tendency was also observed in the valve train.     

高温高压阀门的带压堵漏

简述了高温高压阀门泄漏对生产的影响，分析了阀门泄漏的原因。通过一起成功的实例。介绍了在不停车条件下对高温高压阀门进行带压堵漏的技巧。