增强现实维修诱导系统关键技术研究

在分析增强现实维修诱导系统与虚拟维修系统区别的基础上,依据提出的增强现实维修诱导系统基本原理在实验室构建了原型系统,并对增强现实、人机自然交互、交互式电子手册和虚拟样机等维修诱导的关键技术进行了研究;以航空发动机外场典型维修工作为例,将可穿戴式辅助维修基本理论和增强现实技术相结合,开发了一种以维修人员为中心的人性化、智能化的维修辅助系统,实例证实增强现实维修诱导系统在航空器维修中具有良好的应用效果。     

基于状态维修的开放系统研究与实现

为解决基于状态维修系统间硬件和软件组件的交互和集成、基于状态维修系统组件的快速开发、系统组件的灵活更新和维护费用的节约等问题,开发了一个基于状态维修的开放系统架构,该架构的核心是对分布式基于状态维修软件结构模型的定义。首先定义了分布式基于状态维修软件结构模型,然后论述了分布式基于状态维修网络平台的实现,最后给出了基于状态维修软件结构模型验证的实例。     

维修人员编组数量优化研究

根据战场维修的特点规律,对维修人员编组系统进行了分析,并依据战场损伤与损伤服务系统内在联系,建立维修排队系统模型,结合损伤装备数量、维修率和维修等待时间,对维修排队系统模型进行了分析优化,提出了一种维修人员编组数量配置优化的新方法。     

雷达结构虚拟维修系统研究

研究了雷达结构虚拟维修系统,建立了雷达结构虚拟维修系统体系结构,分析了雷达结构虚拟维修系统功能模型,并对虚拟人体建模与手势识别、干涉检查、交互式维修电子手册生成等技术进行了研究。开发并实现了雷达结构虚拟维修系统,并以某型号雷达维修为例,验证了系统的有效性。     

基于相关性的多部件系统机会成组维修优化

针对传统的维修相关性分类方法没有全面考虑维修相关性影响的问题,提出从时间相关性、故障相关性、结构相关性和功能相关性四个方面描述多部件系统的维修相关性的方法,分析了各类相关性对机会成组维修的影响。以部件可用代价最小化为目标,建立多部件系统机会成组策略的优化模型,通过采用生物地理学优化算法求解,确定系统内各部件与其维修相关部件的最佳机会维修阈值集。通过算例分析了某船用燃油喷射系统中输油阀与柱塞和针阀两维修相关部件进行机会维修的成组时机,表明该模型为多部件系统的维修成组提供了切实可行的方法。     

面向全生命周期的复杂装备MRO集成模型

为消除维修服务的信息孤岛,建立了面向全生命周期的复杂装备维护、维修和大修支持系统.分析了维护、维修和大修支持系统的研究进展,提出了复杂装备维护、维修和大修的支持系统体系结构与主要模块;建立了维护、维修和大修支持系统的系统主业务模型与几个主要的子业务模型,提出了面向全生命周期的维护、维修和大修支持系统集成模型,详细描述了维护、维修和大修系统与产品数据结构、库存管理、财务管理、生产管理、供应/采购管理、客户/销售管理、产品回收等系统模块的集成.提出了面向全生命周期的复杂装备维护、维修和大修集成模型的关键方法与技术.最后,介绍了工业汽轮机维护、维修和大修支持系统的原型系统.     

基于数字样机的虚拟维修系统总体框架研究

虚拟维修系统是解决产品维修设计的重要手段之一,但目前虚拟维修研究侧重在关键技术研究,缺乏完整的虚拟维修在产品设计中应用的总体框架,限制虚拟维修系统应用.简要分析了虚拟维修系统研究的现状,分析了支撑虚拟维修的沉浸式虚拟维修环境的组成,针对应用需求给出了相应的沉浸式虚拟维修环境配置.针对复杂产品的维修性设计特点,提出了基于数字样机的虚拟维修系统总体框架.采用IDEFO分析方法,对虚拟维修系统进行了详细的功能分析,阐述了各个模块的功能及实现方法.给出了基于数字样机的虚拟维修系统应用示例.结合已开展的研究工作和存在的问题,给出了下一步虚拟维修系统研究急需开展的工作.     

基于威布尔模型的舰炮武器预防性维修系统构建与优化

针对复杂的舰炮武器构建一种新的预防性维修系统,按照维修计划、硬件失效、子系统FMECA、重要功能决断、维修任务评估和确定维修间隔期六个步骤详细分析了系统工作过程;给出了预防性维修能实际应用的条件,并通过基于威布尔分布的失效数据分析来确定系统的预防性维修间隔期.最后给出的算例中,对于收集的失效数据,在确定的恢复性维修费用与预防性维修费用比例下,利用威布尔模型优化预防性维修间隔期,结果表明预防性维修相对于恢复性维修具有良好的经济效果.     

面向轨道交通车辆维修过程管理的MRO支撑系统

面向上海轨道交通网络化的规模运营,以保障车辆运行安全、降低车辆装备故障率、提高维修效率和降低维修成本为目标,在深入研究车辆维修管理各项关键技术的基础上,提出了基于维修BOM演化的车辆全寿命状态跟踪机制;针对维修管理精度和维修能力的持续动态调整,建立了面向多车型的柔性可配置的维修工艺规程管理机制;以保障维修质量为目标,研发了维修作业过程管控系统,实现了车辆维修过程"人、机、料、法、环"的闭环控制。研发形成的轨道交通车辆维修过程管理MRO支撑系统,在上海申通地铁五号线进行了示范应用,取得了较好的效果。     

机械工业出版社期刊读者服务部推荐书目

《挖掘机液压系统维修速查》本书结合应用实例,系统地介绍了各类挖掘机液压系统的使用维修方法。全书共12章,第1章对挖掘机液压系统的使用与维修进行了概述。第2～10章则针对国内在用的各类挖掘机,从其液压系统的测试、检查、调整、维护、拆卸、装配等方面进行了详细介绍。最后两章则从元件与部件层面和方法角度对液压系统中重要零部件的使用维修方法     

数控动梁龙门机床横梁水平自动调整装置

提出电子水平仪与数控系统之间的通讯连接用于监测动梁式数控机床的横梁水平,通过横梁受力变形理论分析与总结,提出电子水平仪与数控系统串口通讯,尝试对横梁进行实时连续的变形监测,数控系统根据采集的数据进行数据处理。     

数控机床故障的诊断和维修

数控机床的故障诊断和维修,是保障数控机床正常加工的重要工作.快速准确判断数控机床故障的部位、产生原因以及及时排除故障是保证数控机床正常运行的重要前提条件.根据数控系统的原理及维修方法,结合实际维修案例,阐述数控机床故障的诊断方法、常见故障分析及故障的处理对策,为数控机床的诊断和维修提供借鉴.     

数控机床检测元件故障诊断及维修实例

位置检测元件是数控机床的重要组成部分,检测元件采用直接或间接的方法将数控机床的执行机构或工作台等设备的速度和位移检测出来,并发出反馈信号,与数控系统发出的信号指令相比较．构成闭环（半闲环）系统和补偿执行机构的位置误差,从而提高数控机床加工精度。本文阐述了数控机床检测元件的日常维护及注意事项,通过长期实践总结积累了位置检测元件常见的故障及维修实例。     

浅谈FANUC 0i系列数控系统参数数据保护措施

以FANUC 0i系列数控系统为例,分析说明数控系统参数保护的重要性,总结了在从事数控维修时常用的一些系统参数数据保护的措施。     

基于蓝牙技术的高效可维护数控在线监控系统

针对以往专用数控系统无法进行在线测试和监控、现场维护性很差的现状，通过将蓝牙（Blue-Tooth）技术应用于数控系统中，实现了数控加工时现场数据的实时可维护性和蓝牙无线在线监控。提出了实时可维护数控系统的概念并予以实现。     

PC机和数控机床远距离通讯系统设计

介绍了采用RS485接口进行远距离串行通讯的原理，并给出了基于该原理的硬件实现电路，实现了对数控机床的通讯模块化改造；同时，为保证数据的可靠传输，针对通讯过程中可能出现的问题提出了相应的合理解决办法。该系统采用高级语言VC设计上位机程序和汇编语言设计下位机程序，实现PC机和单片机的通讯。     

网络数控制造系统中常用DNC通讯接口模式

讨论在网络数控制造系统中常用的基于串口服务器的DNC通讯接口模式,分析各个集成DNC系统接口模式的含义及其特点,提出了基于串口服务器的异构数控系统的DNC集成方法,讨论了网络数控制造系统中基于串口服务器的集成DNC系统的发展方向。     

巧用数控系统公共变量实现流水数字的铣削加工

巧用FANUC数控系统的公共变量功能,编制数控宏程序,可实现产品流水号连续数字的铣削加工。运用数控系统的公共变量编程,可大大简化了数控程序的编制,从而提高企业的生产效益。     

一种基于串口通信的数控手轮连接方案

为了解决总线模式数控系统中手轮信号采集、传输难的问题,采用了一种新型的手轮连接方式,即通过工业计算机现有的串口读取手轮的脉冲信号,经特定程序识别处理后,交由数控系统内核以完成相应的运动控制。实验结果表明,利用串口实现手轮连接,不仅能够达到传统连接方式下手轮工作的全部性能指标,而且能减少硬件数量,降低系统成本,简化系统结构,有利于进一步提高系统的可靠性。     

数控机床倍率信号的辨析与梯形图程序处理

在数控机床的编程、操作和调试与维修过程中,经常会遇到各种倍率信号,例如快速进给速度倍率信号、手动移动速度倍率信号、进给速度倍率信号等。详细叙述了FANUC—OiC数控系统的各种倍率信号的含义、有效方式、设定值计算和梯形图程序处理方法。