动力定位海洋工程船定位级别选择

本文通过对动力定位海洋工程船在不同动力定位级别下的技术配置和船舶造价的分析,以及不同海洋工程作业的技术需求,从性价比的角度出发,提出了适用于不同海洋工程作业的动力定位海洋工程船舶动力定位级别的选择建议。     

基于潮间带4.0 MW风机吊装技术研究与应用

俯以平板驳船与大型履带起重机分体安装技术为研究对象,通过江苏某海上风电场示范项目的海上4.0MW风机安装施工过程中施工船舶的选型、施工船舶承载力、风机轮毂工装定位、运输船舶定位、风机叶片缆风绳系统等难点进行分析,并提出解决方案,确保工程安全可靠。     

船舶轴系定位中心线测定工艺及其工装设计

"船舶主机和轴系安装"竞赛内容选取船舶轮机设备系统安装调整关键技术,其中船舶轴系定位赛项要求根据轴系布置图,用光学法建立轴系理论中心线,并进行尾轴管定位,定位精度满足赛项和安装图纸要求。该项目要求的设备工装多而复杂,而且均是非标的产品,笔者单位根据赛项要求,结合船机实训中心场地和原有设备的实际情况,自主设计和制作了满足训练和比赛要求的工装设备。主要介绍船舶轴系定位中用光学仪器法测定中心线工艺及该赛项所需的工装设计。     

邮轮型客滚船水雾消防喷嘴定位方法分析

文章基于厦门船舶重工股份有限公司2800 RO-PAX邮轮型客滚船,通过对比居住区及公共区域水雾喷嘴的软管连接方法、螺旋盘管连接方法及直管刚性连接方法,分析了这三种定位方法在生产设计、生产施工、成本管控及后期维护中存在的优缺点,最终选择了直管刚性连接方法.该方法虽然对生产设计要求较高,生产施工较繁琐,但其材料成本最低、对施工工序无限制且无需后期维护,综合成本最低,可为同类船舶的喷嘴定位提供参考.     

一种波浪中的船舶动力定位运动建模方法研究

船舶动力定位是在船舶低速条件下对航向和位置进行控制，控制效果受海浪干扰的影响较大。考虑具有修正PM波谱的长峰不规则浪，基于海浪幅值响应算子（RAO）研究了船舶在海浪中的六自由度运动预报模型。以船舶定点保持模式为例，采用船模实验数据，对海浪作用下的船舶纵荡、横荡和转艏运动进行了数值仿真，给出了运动RAO频率特性曲线和船舶运动时域响应曲线，验证了该方法的有效性。该方法用于船舶在波浪中的运动预报和动力定位系统设计，具有实用性和经济性。     

双相不锈钢长轴切削工艺的研究

双相不锈钢因其优良的耐腐蚀特性,在船舶推进轴系中应用越来越多.主要从材料切削特性、切削加工条件、工件定位等方面对双相不锈钢长轴的切削加工工艺进行研究论述.     

基于北斗和GPS的船载导航系统的模块设计

主要研究北斗及GPS在船舶定位中的应用,设计了导航系统的平台架构,主要的功能模块(GPS定位模块北斗通信模块),以及GPS坐标转换等;同时结合GIS技术数据库技术将船舶的地理信息直观的显示给驾驶员以及调度端。系统可为海上交通提供精确的数据,保证航行的安全。     

船舶工程专业人才培养质量提升研究

船舶工程专业为我国造船业、航运业输送了大量技能型人才,本文从船舶工程专业人才培养的目标出发,对当前船舶工程专业人才培养过程中存在的问题加以分析,并提出了明确定位、贯彻"五融合"工学结合培养思路、完善教学评价体系等提升人才培养质量的措施,希望对船舶工程专业未来的发展指明方向。     

船舶动态定位系统结构研究

本文首先介绍了船舶动态定位（DP）系统的定义，概述了船舶DP系统的功能及主要应用场景。然后，分析了船舶DP系统的特点，总结了海事安全委员会及船级社对DP船舶的要求。最后，提出了一种改进的船舶DP控制系统结构，并重点介绍了扩展卡尔曼滤波在DP系统中的功能。     

船舶管路系统泄漏定位的方法分析

在船舶运行过程中,管路系统发挥着重要作用,若管路系统出现故障,船舶的安全性将大大降低。船舶管路系统常常运行在潮湿、腐蚀的环境中,因此故障发生频率较高,在运转过程中比较容易出现泄露等各类故障问题。基于此,运用调查法、实验法、文献法等对船舶管路系统泄露原因、影响等展开分析,并探究进行船舶管路系统泄露定位的方法。     

船舶气象仪故障诊断系统的研制

研制了一种船舶气象仪故障诊断系统,该故障诊断系统硬件采用模块化设计,其主要模块均设计为基于AVR单片机的低功耗嵌入式系统,软件设计有专家系统故障诊断模型。试验结果表明,该故障诊断系统能够对现有各型号船舶气象仪的故障快速识别和准确定位,提高了船舶气象仪的维修保障能力。     

我国船舶制造数字化及信息化浅谈

传统的船舶制造业正随着信息技术、自动化技术和计算机技术的应用和发展发生着一系列的变化。长期以来,我国船舶制造业仅仅将船舶制造定位于制造工艺,阻碍了我国船舶制造的发展。我国的造船企业虽然在近些年得到了较大程度的发展,但是在生产效率、自动化设施设备等方面,与造船强国的造船行业相比还存在着较大的差距。     

泵在喷水推进装置中的应用

1引言.作为新型的船舶推进装置,在国外,喷水推进装置已经在普通高速双体船、穿浪艇、三体船、单体船、侧壁式气垫船、高速货船、潜艇及其它船舶上得到不同程度的应用。这主要归功于喷水推进作为一种特殊的船舶推进方式——它是利用推进泵喷出的高速水流的反作用力来推动船舶前进,通过操舵倒航机械装置改变喷射水流的方向来实现船舶操纵。具有抗空泡能力强、附体阻力小、保护性能好、噪声低、传动机构简单可靠、适应变工况能力强、船舶操纵和动力定位性能佳等优特点。目前,其应用领域正在进一步扩展,尤其在高性能船舶上因其表现出的优势而得到更加广泛的应用,同时喷水推进装置也正在向大功率、系列化方向发展。     

轮机工程专业船舶辅机核心课程建设方案研究

核心课程建设是本科教学质量工程的重要组成部分,关系到学校的办学水平、专业发展及学生素质。文中从船舶辅机核心课程内涵出发,分析了船舶辅机教学现状,针对船舶辅机课程建设中存在的问题与不足,从课程教学目标定位、课程内容改革、课程教学方法改革、课程考核评价体系构建、课程建设标准制定、师资队伍建设等方面提出了船舶辅机核心课程建设方案。结果表明,船舶辅机核心课程建设方案是现实可行的。     

我国船舶制造数字化信息化浅谈

传统的船舶制造业随着信息技术、自动化技术和计算机技术的应用和发展发生着一系列的根本变化。长时间以来,我国船舶制造业仅仅将船舶制造定位于制造工艺,阻碍了我国船舶制造的发展。我国的造船企业虽然在近些年取得了较大的发展,但是在生产效率、自动化设施设备等方面上,与韩国、日本等一些造船强国的造船行业相比还存在着较大的差距。     

动力定位船舶电站闭排运行的设计研究

随着国家将发展海洋经济定义为国家战略,我国的海洋技术和海洋装备经过多年的发展得到了极大提高与进步,越来越多的业主选择为船舶配备动力定位(DP)系统,DP是一种能使船舶固定在设定位置进行海上作业的装置,其能够使船舶适应更加多变的海洋环境,传统DP船舶电站在设计时通常采用开式供电,但这种方式运营的船舶油耗居高不下,这显然不满足业主降低油耗的要求,由此出现了一种新的设计理念,即DP模式下船舶电站闭排供电,本文将重点研究DP船舶电站闭排运行的设计理念。     

动力定位船舶非线性自适应控制研究

本文主要是对动力定位船舶的非线性自适应控制进行了研究,并且根据相应的模型,进行了构建分析。     

小型钢质高速船舶尾轴管及尾轴架焊接安装工艺

系统论述了小型钢质传播尾轴管与尾轴架的特征,并探讨尾轴管模块采用的定位方法、人字架支臂毂加强、尾轴管前后轴承座孔位的精细加工等相关工艺,以提升船舶建造品质,有效缩短船舶建造周期。     

工程船锚泊动力定位系统设计与仿真分析

工程船舶通常需要通过定位操作来完成特定的作业。锚泊定位与动力定位是目前船舶海上定位操作过程中应用最为广泛的定位技术。锚泊定位系统由于具有结构简单、造价低廉等优点而被大量采用。但该系统受外界环境影响较大,定位精度较差,缺乏主动性和灵活性,因此在锚泊系统中增加辅助推进器以构成锚泊动力定位系统能够实现主动定位操作,提高了定位精度。针对某双体工程船锚泊动力定位系统的结构总体设计问题,给出了系统组成方案,并应用模型试验和经验公式对该系统在风、浪、流等环境载荷作用下的响应情况进行了仿真分析,通过仿真结果能够对系统方案进行验证,并指导最终实船样机的制造与调试。     

板缝无码装焊工艺及实际应用

无码装配就是应用定位焊工艺使板缝焊前得到固定,从而取代传统的卡码定位工艺,在实际应用节约船舶建造成本、保护环境。文章介绍了板缝无码装焊工艺方案和实际应用。