特殊结构齿轮的加工

特殊结构齿轮用常规工艺难以保证加工精度。我们根据各种特殊结构齿轮的不同特点,充分应用工艺技巧,成功地解决了一组特殊结构齿轮的加工。1　缺口齿轮的加工图1齿轮形状复杂,轮体为开口式。若先按封闭齿轮加工好后再开缺口,这样齿轮的开口部位会产生很大的变形,开口处上下会错动和张开(收缩的较少)。齿轮开口变形的根本原因是,齿轮轮体内的内应力所造成的,变形大小与内应力的大小有关。若仅从热处理工艺考虑是无法控制齿轮开口处变形的,只有采用以消除内应力为目的的综合工艺措施,才能达到控制齿轮开口的变形。现采用的缺口齿轮加工工艺路…     

齿轮传统强度设计方法面临的挑战

本刊谨向读者推荐这篇优秀论文。以本文作者为首的专家组从失效分析出发,突破传统的框框,提出并解决了齿轮传统设计方法上的一个极为重要的问题。这不仅对齿轮设计人员有很大的参考价值,而且作者及其专家组治学的科学态度和实事求是精神也值得我们学习和借鉴。     

换挡齿轮结合子部分的齿端倒角及齿厚收缩的加工

在机械换挡变速箱中,经常采用始终处于旋转的滑动齿套,通过变速杆作用轴向移动,使其内齿与变速齿轮的结合子外齿啮合或脱离来实现变速(图1)。     

浅谈变厚齿轮加工

目前,我国轻型汽车和部分中型汽车已采用循球环式转向器,它比老式中型汽车球面蜗杆式转向器具有结构比较先进、合理、操作灵活、轻便、靠可。一、何谓变厚齿轮变齿厚渐开线齿轮(简称变厚齿轮)传动是渐开线齿轮的一般情况。它的几何特点是:在不同端截面线上,其齿形具有不同的变位系数。愈接近前端面变位系数愈大,愈接近后端面变位系数愈小(常是负变位,在中间的0—0截面就是原始截面。在原始截面前的各端截面中变位系数为正值,在原始截面后的各端截面中变位系数为负值。各截面的变位系数X。与该截面到原始截面的距离     

介绍一种简易的不完全齿轮机构

介绍一种简易的不完全齿轮机构陈安岳（华东船舶工业学院工厂镇江２１２００３）不完全渐开线齿轮机构能将主动轮的等速连续运动转换成从动轮的间歇运动。其动与停的时间比不受机构结构的限制，制造也较方便，用于某种特定的场合，能充分体现它的优越性。我们研制的一台端...     

螺旋圆锥齿轮的简易加工法

螺旋圆锥齿轮传动平稳、噪音小、承载能力大,应用在重要的传动上,但这种齿轮的加工工艺比较复杂,尤其在机床、刀具与测量等配套不齐全的情况下,加工这种齿轮尤为困难,大模数螺旋圆锥齿轮在这方面的矛盾更突出。因此,简化与降低这种齿轮在工艺上的复杂程度,是目前迫切需要解决的问题。这里简易介绍一种螺旋圆锥齿轮的简易加工方法,供读者参考。选择的机床是X62W万能铣床。选择的刀具是键槽铣刀。根据被加工齿轮的有关     

摆线谐波齿轮传动

目前国内外均尚未涉足摆线谐波齿轮传动的研究,本文以齿轮啮合原理和几何逼近理论为工具,从理论上和工艺上证明了谐波传动采用摆线齿廊的合理性,从而为谐波齿轮传动的应用开辟了一条新的途径。     

蜗杆与斜齿轮传动代替蜗轮副用于阀门电动装置的有关问题分析

通过对蜗杆斜齿轮副和蜗轮副电动装置对比试验,找出了二者传动效率的差异,分析了蜗杆斜齿轮副齿面强度的有关问题。     

阀门电动装置蜗杆传动模糊优化设计

将模糊优化设计方法应用于电动装置的蜗杆传动设计 ,建立了模糊优化数学模型 ,并对其求解方法进行了详细的说明 ,通过实例表明模糊优化设计可以使蜗杆传动更加符合客观实际 ,从而进一步减小电动装置的体积 ,提高电动装置的效率。     

电动助力转向传动机构的建模与仿真分析

从转向轴助力式电动助力转向系统减速传动方案出发,分析可行的两种方案各自优缺点,最终选择对蜗轮蜗杆——NGW差动轮系机构进行运动学和动力学分析,并建立三维模型,采用软件仿真分析具体方向盘和电动机转角规律下,有助力和无助力时齿条位移和速度变化线。从仿真分析知:有助力时齿条位移速度明显增大,揭示了提高驾驶员操纵方向盘舒适性的内在规律,为后续进行机构特性研究奠定了基础。     

新型混合动力汽车工作模式分析与参数匹配设计

为降低制造成本,并实现混合动力汽车节省燃油和降低排放,提出了一种采用行星齿轮机构的新型混合动力汽车动力传动系统方案,进行了该系统方案的工作模式分析和参数匹配设计。在MATLAB/Simulink环境下利用整车动力学理论建模与关键零部件(如发动机、ISG电机、电池、变速器以及行星齿轮)数值建模相结合的方法,建立了基于该系统方案和设计参数的混合动力汽车整车性能分析模型,进行了整车动力性能和ECE_EUDC循环工况下的燃油经济性仿真计算分析。结果表明所设计的新型混合动力汽车参数设计合理,具有良好的动力性,燃油消耗较传统车下降36.8%,这为该系统方案的实施提供了理论依据。     

齿轮电蚀失效分析

对齿轮电蚀失效进行了详细的分析;论述了齿轮电蚀的特性以及电蚀表面的宏（微）观相貌特征;简要阐明了齿轮电蚀失效的机理。     

蜗轮尺寸参数不同对阀门电动装置输出转矩的影响

通过对ＺＡ系列和００Ｍ系列电动装置的对比试验,说明两者在输出转矩上的差异,介绍了蜗轮副参数选择时的经验和方法。     

微机控制电封闭汽车变速箱试验台

本文介绍由驱动侧电机、加载侧电机及控制等组成的电封闭试验台 ,计算机通过串行通讯从扭矩仪取得扭矩和转速等测量值 ,进而通过 D/ A实施控制 ,系统采用了预测和模糊相结合的智能控制方法。实施结果良好。     

新型阀门电动装置蜗杆传动模糊优化设计

将模糊优化设计方法应用于电动装置的蜗杆传动设计,建立了模糊优化数学模型,并对其求解方法进行了详细的说 明,通过实例表明模糊优化设计可以使蜗杆传动更加符合客观实际,从而进一步减小电动装置的体积,提高电动装置的 效率。     

减速型驱动电动轮中齿轮接触强度的校核计算

介绍了减速型驱动电动轮的定义、构成及工作原理,并对该种系统行星齿轮减速装置的太阳轮、行星齿轮、齿圈等核心零件的接触强度进行了校核计算,为这种系统更好地投入实际生产中提供了一定的理论依据。     

浅谈DPCZ新型自动脱开式电动盘车驱动装置的设计

本文简要介绍了一种新型电动盘车驱动装置的主要用途、设计思路、过程、原理和方法.