基于HART协议的智能电动执行机构设计

HART协议是由模拟系统向数字系统转变过程中唯一向后兼容的智能仪表解决方案.该文设计基于HART协议的电动执行机构,给出控制系统的硬件电路,对通信单元的硬件设计和软件实现做了具体介绍.HART总线型智能电动执行器克服了传统电动执行器的缺点,为现场仪表向现场总线控制系统的全面过渡提供了基础.     

探析电动执行器的故障诊断策略

随着我国经济的发展,电动执行器在现代大型工业、矿业中应用的也越来越广泛,成为保障生产、提高效益的重要关键因素。在整个计算机控制系统中,电动执行器的故障成为导致控制系统失效的主要原因。传统的电动执行器的故障诊断,往往集中于仿真层面,但是其效果并不实用。论文结合笔者研究,通过分析电动执行器故障的特点,从而提出了切实有效的电动执行器故障排查与诊断策略。     

DKJ电动执行器在套筒窑的应用及维护

阐述了DKJ电动执行器的工作原理,介绍DKJ执行器组成的控制系统在梅山套筒窑的应用情况,总结DKJ电动执行器的故障诊断及维护方法。     

全数字式电动执行器系统及其QFT控制器设计

设计了一种新型数字式电动执行器控制系统，该系统扩展了网络通信和遥控调试等功能：受控系统对象模型存在不确定性，同时电动执行器控制系统对给定值有无超调跟踪性能要求，为此设计了基于定量反馈理论(QFT)的二自由度控制器。硬件调试和控制算法仿真实验证明系统的是实际可行的。     

伺放特性改进和执行器反向制动

本文介绍了一种对ＤＤＺ—Ⅱ、Ⅲ电动伺服放大器进行改进的电路。在改进了伺放输出特性的同时,还具备了执行器反向制动功能。１电动执行器的反向制动在ＤＫＪ型角行程电动执行器中,为了保证断电时迅速制动,在执行器电动机上设计了刹车装置。在投自动时,为防止执行器惯...     

水泥行业电动执行器的选型及发展趋势

实现新型干法水泥生产过程自动化,电动执行器起着十分重要的作用.本文介绍了水泥行业中电动执行器的应用、选型和智能电动执行器的应用和发展趋势.     

基于KJ008的新型伺服放大器的研制

在分析ＤＤＺ－ Ⅱ、Ⅲ型电动执行器伺服放大器电路的基础上,研制开发了一种采用ＫＪ００８ 集成触发器的新型伺服放大器,阐述了其工作原理及电路。经调试、使用,性能优异     

电动执行器的调试

电动执行器的调试江苏省镇江市钛白粉总厂袁载安电动执行器把变送单元或调节单元送来的直流电流信号（０～１０ｍＡ）转换成机械位移，操纵阀门、挡板、风门等之类执行元件，从而实现自动调节。如果与电动操作器配合使用，能无扰地由自动调节切换成手动调节，或由手动调节...     

提高电动执行器控制精度的方法

本文分析了造成电动执行器控制精度低的主要原因,提出了根据不同的应用场合,采取相应的技术措施,提高电动执行器控制精度的办法。     

智能电动执行器典型故障分析和处理

为实现智能电动执行器故障的准确定位和快速排除,提高电动执行器的可靠性和安全性,通过对澳托克智能电动执行器在生产现场检修、维护工作中的使用经验总结,分析电动执行器几种典型故障,并提出了有效解决方法和措施.在技术、管理等方面改进和完善了现有的检修资源配置,提高了智能电动执行器故障处理效率,提升了运行维护管理人员异常事件响应及处理能力.     

基于人工免疫思想的电动执行机构智能控制研究

电动执行器是自动化系统中大量使用的一种执行部件，但电动执行器难以实现高性能控制，其原因在于执行机构系统中存在的不灵敏区、间隙、摩擦等非线性因素，且使用场合不同造成的负载特性不同，整机性能随着执行机构的运行方向、机械磨损和负载的变化而改变。该文借鉴生物免疫反馈响应过程的调节作用和模糊逻辑推理的自适应能力，提出了一种电动执行器模糊自调整免疫PD控制策略。该控制方法具有模糊控制、免疫控制方法的优点，具有较强抗干扰能力和鲁棒性。仿真研究证明了该控制方法的可行性和有效性。     

高压共轨柴油轿车电控系统设计

本文简要介绍了满足未来排放要求的柴油轿车的几种关键技术后,对基于高压共轨的柴油轿车电控系统进行了模块化设计,主要包括电控单元、传感器、执行器及多电控单元通信网络等.实验证明,所设计电控系统工作稳定、可靠,对于国内柴油轿车的自主开发具有一定参考价值.     

自动离合器液压执行机构正向设计方法

以电控机械式自动变速系统为研究对象,建立了自动离合器液压执行机构的正向设计方法。结合离合器控制策略获取离合器执行机构控制目标;以膜片弹簧载荷变形特性为依据计算出执行机构设计的边界条件;完成了液压执行机构主要部件的参数设计及控制算法的制定。仿真结果表明,所设计的执行机构能够准确快速地跟踪目标接合位移,误差小于10%。     

基于超稳定理论的导弹电动舵机自适应控制方法研究

舵机是导弹控制系统的执行装置,其性能直接影响导弹的作战能力。电动舵机在不同飞行条件下呈现出非线性特点,传统的PID控制方法不能满足其性能要求,针对这一问题提出了一种基于波波夫超稳定理论的自适应控制方法。首先根据电动舵机的工作原理,建立了舵机的状态描述方程,然后在此基础上设计了自适应控制器;最后利用Matlab/Simulink对舵机系统进行了仿真分析。仿真及研究结果显示:该自适应控制器可解决传统的PID控制方法在控制对象参数发生变化后控制效果变差的问题,并且能够克服舵机参数剧烈变化的影响,使舵机系统具有较好的稳定性和快速响应性。     

压电旋转驱动器制作及性能测试

提出了通过控制正压力来改变摩擦力的方案,进而研制了一种以压电叠堆为动力转换元件的新型压电旋转驱动器。采用两个驱动用压电叠堆对称布置的方式设计了该旋转驱动器结构,探讨了旋转驱动器运动机理,制作了压电旋转驱动器试验样机并对其进行了试验测试。试验结果表明,该驱动器输出步长线性度较好,当驱动电压为10 V、频率为2 Hz时,驱动器旋转步长为20 μrad。分析了驱动器输出稳定性,针对存在的问题提出通过施加控制系统来有效提高不同起始位置驱动器的运动稳定性。对试验结果进行误差分析,找出了产生误差的原因,为驱动器的进一步优化设计提供了参考。研究证明了该压电旋转驱动器设计方法的可行性,利用该方法可以制作出结构简单,体积小,适合在微驱动领域中应用的驱动器。     

电动执行器虚拟设计方法的研究

对机械产品虚拟设计技术进行了分析，探索了虚拟设计中产品的建模技术和虚拟装配技术。构建了电动执行器零部件的三维模型；采用数据库技术和UG二次开发工具UG／OpenAPI建立常用的标准件库；实现了电动执行器三维虚拟设计、装配，并对装配模型作干涉检查。从而实现了电动执行器快速的虚拟设计。     

Development of a novel rotary flow control valve with an electronic actuator and a pressure compensator valve for a gas turbine engine fuel control system

This paper presents a new rotary proportional flow control valve with Cam-Nozzle configuration. The rotating cam against the fixed nozzle changes the flow area and then can meter the fuel flow. This valve equipped with a pressure compensator plunger type valve to retaining constant pressure difference across the flow control or metering valve. The cam shaft directly coupled to an electronic servomotor type rotary actuator and then it is possible to apply digital control techniques such as pulse width modulation (PWM) in this control system. This new valve configuration is developed for an electro hydro mechanical fuel control system in a gas turbine engine. In addition to aero engine application, this type of flow metering valve can widely be used in industrial hydraulic systems. In this unit, the output flow is proportional to the cam's angular position (or throttle command) and it is not sensitive to pressure fluctuations at nozzle inlet and outlet. The aim of this new design is to modify a manual single adjusted hydro-pneumatic fuel control unit to obtain a new electro-hydraulic fuel control system for a gas turbine engine. The main innovations in the presented fuel metering unit include new design of the rotary valve opening shape (Cam-Nozzle) without metal to metal contact, use of a rotary electronic actuating mechanism and also direct coupling between the actuator and the rotating cam. The increased fuel metering precision in the new flow control valve has improved the ultimate control accuracy of system. A computer simulation software based on the proposed model, is performed to predict the steady state and transient performance and to analyze effect of important design parameters on valve outlet fuel flow and obtain the final design parameters. The validity of the proposed valve configuration is assessed experimentally in the steady state and transient modes of operation. The results show good agreement between simulation and experimental in both modes (max. 4% deviation).     

航空发动机燃油计量装置的AMESim建模

现代航空发动机控制系统采用全权限数字电子控制,但液压机械控制装置——燃油计量装置作为一种精确控制燃油流量的执行机构,仍是控制系统必不可少的组成部分。本文基于AMESim软件建立了燃油计量装置的仿真模型,并通过物理试验验证了模型的精度。最后基于经校验的AMESim仿真模型,分析了计量装置的主要设计参数对燃油计量特性的影响,为燃油计量装置的设计提供了参考依据。     

一种直动式电液伺服阀的驱动装置研究

该文涉及一种耐高污染直动式电液伺服阀的驱动装置,属于机电一体化范畴的电动―液压自动控制系统领域。耐高污染电液伺服阀具有响应速度快,不会堵塞,坚固耐用的特点。该文从贴近实际使用角度出发介绍了一种全新设计的、简化的直线驱动装置的机械和电器结构。     

作动器性能检测实验系统的设计与研究

研究了一种作动器直线位移检测的新方法,克服了传统直尺检测方法精确度不高和读数误差大的缺点.研制出利用直线位移传感器KPC1-KPC6及数据采集卡PCI1711的作动器行程检测系统,该系统用VB程序为基础程序软件进行编程,经过A/D转换及多重数据处理,及时得到位移位置,可满足检测精度要求、实现电子化读数和输出,达到了更高的效率及稳定性.