考虑企业社会责任的闭环供应链销售努力与定价决策

为了研究企业社会责任行为对闭环供应链销售努力与定价决策的影响,在零售商和制造商分别负责销售努力的情形下,构建了考虑企业社会责任行为的闭环供应链定价决策模型。研究表明,无论哪一方负责销售努力,制造商的企业社会责任行为均有利于提高社会福利,增加零售商、第三方及系统整体的利润。当制造商承担较少企业社会责任时,制造商的纯利润大于零售商,反之,零售商的利润更大,且第三方利润总是最小。当制造商承担企业社会责任时,由零售商负责销售努力时的社会福利、闭环供应链成员及整体的利润更大。当零售商负责销售努力时,由零售商承担企业社会责任时的废旧产品回收率、第三方及系统整体的利润更大。     

考虑社会责任的闭环供应链决策与协调

为研究社会责任承担对闭环供应链决策和盈利性的影响,进而协调考虑社会责任承担的闭环供应链,构建了由单一制造商和单一零售商组成的闭环供应链,分别在集中决策和制造商作为Stackelberg博弈领导者的分散决策模式下研究了闭环供应链的定价、社会责任承担水平和回收率决策,进一步分析了社会责任承担效应对决策变量和利润的影响,探讨了两部定价契约和收入共享契约对分散决策下闭环供应链的协调作用,并通过算例进行论证。研究表明:与集中决策相比,分散决策存在利润损失,零售价、社会责任承担水平、回收率和供应链利润均与社会责任承担效应正相关,两部定价契约和收入共享契约均可实现闭环供应链的协调,而收入共享契约的灵活性更强。     

基于期权与集成商风险规避的物流服务供应链协调

为了在市场需求不确定和集成商风险规避的情形下探讨期权在物流服务供应链中的应用,利用条件风险值,建立集成商风险规避模型、供应商风险规避模型和供应链风险规避模型,得出集成商的最优初始订购量、最优期权购买量和供应商的最优期权价格、最优期权执行价格.研究结果表明,集成商风险规避对集成商和供应商的决策均有重要影响;在集成商风险规避的情况下,物流服务供应链不能实现协调;期权机制下的供应链及其成员的收益优于不引入期权的情况,实现了Pareto改进.最后,对理论模型进行详细的模拟分析,验证了期权在物流服务供应链中分散风险的有效性.     

基于期权的物流服务供应链协调机制

在物流服务需求不确定的环境下,利用期权和博弈论,研究了物流服务供应链成员的最优决策和供应链协调问题.引入看涨期权和看跌期权,建立了Stackelberg主从博弈下供应商和集成商的决策模型,得出集成商的最优订购量决策和供应商的最优期权定价决策.研究结果表明,期权机制下的供应链及其成员的收益要优于报童模型的情况,供应商通过调节利益分配参数能有效协调供应链的利益分配.通过数值分析进一步验证了该协调机制的有效性.     

考虑消费者类型的零售商物流外包竞争策略

为研究市场竞争及消费者偏好对零售商物流外包供应链主导结构的影响关系,针对一个零售商和两个第三方物流企业构成的供应链系统,研究了物流价格与物流服务水平竞争及产品定价问题,运用博弈理论分析了3种供应链主导结构,根据物流价格和物流服务水平的竞争强度变化,提出满足不同消费者类型的竞争策略。研究表明,有主导的供应链结构优于无主导的供应链结构;当物流价格竞争较为激烈时,采用零售商主导的价格与服务融合型策略较优;当物流服务竞争很激烈时,采用第三方物流企业主导的竞争策略较优;当不能同时满足价格和服务水平都占优时,可以按条件选择其中一方主导的价格领先型策略或服务领先型策略,分别满足经济型客户和时效型客户的需求。     

随机环境下的三级物流服务供应链任务分配

为研究多级物流服务供应链情况下订单任务分配的基本特性,以三级物流服务供应链为例进行研究,给出随机需求环境下三级物流服务供应链任务分配的双层规划模型,并利用遗传算法进行求解。算例研究结果表明,不确定程度的增大将使物流服务集成商的总成本增大、物流服务提供商的总利润增加、物流服务提供商的总体满意度降低;但是,提供商各自的总利润却没有呈现出一致性增大或减小的特征,提供商各自分包商的总满意度也未呈现出一致性增大或减小的特征。     

考虑零售商双渠道和回收品质量的闭环供应链定价与协调

为研究零售商双渠道结构和回收品质量对闭环供应链最优决策的影响,构建了包含一个制造商、一个零售商和一个第三方组成的闭环供应链模型,在双渠道闭环供应链基础上,考虑零售商线上和线下渠道并存以及回收品存在质量差异的情况,在零售商主导的前提下,利用Stacke1berg博弈理论求得集中决策与分散决策下的供应链成员最优定价和利润.结果 表明:分散决策下的闭环供应链没有达到Pareto最优,采用利润共享费用分担契约实现供应链协调后,供应链中各主体企业的利润得到提高,供应链整体利润达到集中决策水平;回收品质量不会影响正向供应链中的定价决策,但与逆向供应链中的回收价格、回收数量和供应链的整体利润正相关.最后通过数值分析验证了结论和协调机制的有效性.     

精益供应链物流运作模式探讨

在阐述精益思想的基础上,针对精益供应链物流的内涵与基本特征,运用集成管理思想和方法,提出了由精益供应链物流服务集成商构建精益供应链物流运作模式的观点,并从价值链基础、集成商主体地位、集成性、串行与并行相结合、非线性和相容性等6方面探讨了精益供应链物流运作模式的特点。     

需求不确定下物流服务供应链协调

为解决需求不确定条件下的物流服务供应链的协调问题,提出了一种竞争联盟的协调方法.首先研究了由单一物流服务集成商和单一物流服务提供商组成的两级物流服务供应链系统,建立了市场需求受价格敏感的随机变量条件下的集中协调、Stackelberg主从协调、竞争联盟协调的数学模型,并分析了不同协调方法的最优解的实现条件.最后通过数值实验与比较分析,证明了竞争联盟协调方法能实现集中协调供应链的绩败水平,且优于Stackelberg主从协调方法.     

汽车制造业多级物流服务供应链的供应商选择

根据汽车制造业物流服务供应链的结构特点,构造了"汽车制造企业→物流服务集成商→物流服务分包商→功能型物流服务商"多级模式下的物流服务供应商选择模型。该模型能够对供应链中各级结构的物流服务供应商进行优化配置,给出物流服务集成商、物流服务分包商和功能型物流服务商的最优数目及其选择,以及最优配置关系,实现物流服务总成本最小,物流服务质量最优,同时满足一定物流服务柔性。借助LINGO 11.0软件进行模型求解,根据决策者偏好设定不同权重及柔性需求,对不同组合下的供应链物流服务总成本进行估算,并对物流服务柔性进行权衡。算例分析证明了模型是可行的。