赞比亚齐阿瓦大桥钢主梁焊接技术

正1.结构简介赞比亚齐阿瓦大桥的主梁为连续钢梁结构,钢主梁全长达到140 m,跨度(40+60+40)m。钢主梁采用工字型变高截面,从1.5 m渐变至2.1m。线路横向布设三道工型钢主梁,中间处钢主梁中心线与线路中心线重合,主梁间距3.45m。工型梁上翼缘板、下翼缘板上局部设平联、横联接头板,将三片钢主梁连接成     

钢梁“十字”接头焊缝焊接技术研究

1．概述 我公司承担的某双塔钢桁斜拉桥全长1300m，主梁为三片主桁的钢桁架结构，总重约2万t，其主桥钢桁梁截面形式如图1所示。     

起重机承轨梁翼缘焊缝受力分析

起重机承轨梁翼缘焊缝受力分析大连理工大学张晓丽，屈福政，高顺德本溪钢铁公司二钢厂吴成民，杜小平冶金起重机较多采用的偏轨箱形主梁及空腹四柜架工字主梁都是小车轨道的承轨梁。它们的主梁翼缘焊缝损坏较多，主要由于这类焊缝的受力为双向应力状态。当构件同一计算点...     

单梁起重机主梁与横梁连接结构

单梁起重机是指主梁为单根梁的起重机。此主梁与两根横梁(又称为端梁),通过各种连接形式,构成静定的工字形桥架如图1所示。     

小曲率半径偏心斜拉桥转体施工控制

在城市中斜拉桥常常作为跨越交通繁忙的既有线路桥梁的首选桥型,采用转体法施工具有显著的优越性。郑万高铁河南段32+138+138+32m预应力混凝土独塔斜拉桥跨越徐兰高铁,全桥重心高,主梁平曲线半径小,悬臂大,转体施工过程中对结构的平衡性、稳定性、就位精度均需要严格要求,以保证转体施工过程的安全、可靠和精确就位。通过理论分析与实际测试相结合,分别制定相应的施工控制方法。同时对转体的体系转换、安全控制和转体实施过程控制等关键技术进行总结,为今后小曲率半径偏心斜拉桥转体施工提供参考。     

15t耙式起重机主梁修复

首钢第二炼钢厂ST跨3台耙式起重机原为比利时赛兰公司于1964年设计、制造的产品,其已运行40多年。该起重机的主梁金属结构已严重疲劳,主梁下挠严重。同时,其主梁主腹板与上翼缘板联接的T型焊缝出现多段裂纹,最长裂纹达600mm。因此提出修复、加固主梁并适当恢复其上拱度,使该起重机能继续使用。1主要技术参数起重量:15t轨面标高:12m起升高度:6m跨度:35.5m小车轨距:5m小车轮距:4.8m起升速度:16m/min大车运行速度:78m/min小车运行速度:41.88m/min该类起重机为偏轨箱型梁结构,其主梁下挠严重,下挠值最大达35mm;主腹板与上翼缘板联接的T型焊缝…     

TLJ900型架桥机后支腿的螺栓联接设计

在我国规划的高速铁路建设网中，桥梁在线路设计中占有较大的比例，而且混凝土桥梁大多采用双线单梁，其中32m混凝土梁的设计重量已经重达约900t，我国现有的架梁设备难以满足这么大吨位的起重量，这就需要研制相应的架梁设备。TIJ900型架桥机就是在研究和分析大吨位混凝土梁的架设要求和具体架设工艺过程的基础上开发的一种新型的下导梁式架梁设备。主要由端梁、前支腿、主梁、后支腿、前悬臂、下导梁、辅助支腿等组成，前支腿与主梁为铰链联接，后支腿与主梁为刚性联接。     

冶金起重机中间端梁开裂的原因分析与修复

冶金起重机桥架有1种结构形式为空腹梁与中间端梁刚性连接构成,所谓刚性连接就是其中间端梁的上盖板与主梁的T型钢对接,腹板、下盖板与主梁的腹板焊接而成,整个桥架形成一个刚性的整体结构。     

电厂大厚度钢结构焊割技术

马鞍山电厂以“上大压小”方式扩建两台660MW超临界燃煤发电机组锅炉钢架工程,属于国家鼓励建设的高参数、低能耗环保型机组,代表国内最高水平的火力发电设备。该工程单机用钢量4000t×2台,有主钢架：钢立柱、钢主梁、钢斜撑;辅钢架：钢立柱、钢主梁、钢斜撑、平台、大屋顶及楼梯。其中主要是炉顶大板梁、叠梁单根重量在130t,翼板厚度在120mm。     

大型龙门转运试车专用工装设计

正龙门转运车由固定支架、移动支架、龙门主梁及运行机构等部件组成。固定支架和移动支架由焊接在一起的横梁和支腿组成,龙门主梁为箱型梁结构,主要用于电解厂多功能机组或电解槽子等设备的转运。在龙门转运试车运行过程中,由于该设备属于高空起重设备范畴,而且龙门转运试车行走机构的机组跨距:28 m±3 mm,自身重量40 t,最大承载能力520 t,带负载行走速度0~10 m/min,不带负载行走速度0~20 m/min,为保证框架整体试车运行稳定     

轻量化管状扭力梁横梁研究

介绍了扭力梁横梁应用现状,并从结构、工艺和材料3个方面介绍具有良好轻量化效果的管状扭力梁横梁,包括封闭截面结构,内高压成形、热压成形、钢管冷冲压等成形工艺,热处理工艺及高强钢、热成形钢和差厚管等先进材料的应用。     

扭转梁扭转刚度的理论计算方法研究

基于约束扭转理论对汽车后扭转梁的扭转刚度进行了计算,并采用线刚度,即单位外力作用下的轮心位移作为评价指标。在横梁几乎提供全部刚度的前提下,根据受力分析和几何关系,得到了横梁所受扭转力矩和轮心位移的计算公式。总结了典型的横梁截面形式,并给出了常用的扭转截面常数算式,针对简化后的主梁截面,利用薄壁结构力学推导了翘曲截面常数的计算公式。根据薄壁件的约束扭转理论,对主梁端面扭转角进行了推导,从而得出了不带扭杆扭转梁的刚度计算公式,并推广到了带扭杆的扭转梁,且对各个因子的影响程度进行了对比。和试验结果相比,考虑约束扭转时的计算结果与测量值的偏差在7.4%~10.4%之间,远优于考虑自由扭转时的计算结果。在零件概念设计阶段,利用扭转梁的外阔尺寸参数和截面特性参数,可以尽早地预测设计结果,显著缩短开发周期。     

预应力混凝土斜拉桥施工控制的关键技术

结合河北省衡水市前进街预应力混凝土斜拉桥工程项目,从预应力混凝土斜拉桥施工控制的关键技术出发,加强施工前制梁台座、制梁模板、预应力体系以及梁体混凝土关键技术指标质量控制,重点对施工阶段混凝土施工、预应力施工,及斜拉索制造、安装养护施工控制关键技术严格进行质量把控,取得良好施工控制效益,可为类似工程提供借鉴。     

SDLB120 t/40 m架桥机主梁的有限元优化

架桥机是道桥建设中架设预应力混凝土梁的关键设备，架桥机主梁是承载移动载荷的主要结构件。我们使用ANSYS7．0设计软件对北戴河通联路桥机械有限公司制造的SDLB120t／40m架桥机主梁进行了有限元分析和优化，目的是在保证安全的前提下减轻主梁自重，从而降低架桥机在制造与运输过程中的成本。     

20t-5m电动单梁起吊梁结构设计

电动单梁起吊梁属于有轨运行的轻小型起重机,起重量20t,跨度5m;其主梁结构由工字钢和H型钢等焊接组成,主、横梁之间用高强度螺栓连接而成,起升机构与小车运行机构采用电动葫芦。任务要求对其主梁选择合理的设计方案,保证使用安全。     

电动葫芦门式起重机裂纹分析及改进

<正>1裂纹存在状况电动葫芦门式起重机裂纹主要集中发生在上横梁、上横梁与主梁连接部位、上横梁与支腿连接部位的母材或焊缝处。     

64m支架造桥机滚轮箱轴拼焊工艺创新

64m支架造桥机是陕西建设机械股份有限公司承接的大型钢结构产品,是桥梁建设中重要的架桥设备,由三根主梁（1根中支承梁、两根边支承梁）拼焊成“船”形、框架上面分布66个轴座、44个滚轮、44根轴,结构拼焊复杂,并且轴座与支承梁拼焊后发生角变形,     

浅淡海上现浇大跨度横梁底模板支撑平台施工技术

本文针对某码头工程一引桥工程现浇横梁施工,着重介绍了底模板支撑平台施工技术控制,从牛腿、主梁、次梁的设计方案到底模脱模工艺,解决了海上大跨度现浇横粱施工技术难题。     

基于有限元分析的架桥机主梁纵向连接螺栓群的力学分析

为了扩大架桥机适用范围,使其满足跨度不同的公路桥梁施工需求,架桥机主梁腹板采用高强度螺栓群进行拼接,实现主梁强度及刚度的可调.通过有限元分析软件构建架桥机主梁有限元模型,选取架设30 m和20 m跨时的三种最差施工工况,分析、计算主梁拼接腹板高强度螺栓群的承载力.由分析结果可知,架桥机主梁拼接腹板螺栓群的承载力满足施工...     

DPK32型铺轨机机体制作工艺

DPK32型铺轨机由主机(一号机)、二号机、倒装龙门吊组成。其中主机用于铺设轨排;二号机用于转运轨排;倒装龙门吊由前、后龙门吊组成,用于吊运轨排。由于该型摊铺机机体体积庞大,且为焊接件,所以控制焊接变形成为制作工艺的关键。1.机体结构主机机体由侧梁、枕梁、端梁、牵引梁、横梁及纵梁组成,如图1所示。机体长28m,是主要承力部件,可