液压密封圈的设计与实际选用（下）

2液压作动筒密封件选用要点 液压作动筒使用的运动密封件，通常由活塞密封件、拉杆密封件和挡圈组成。其形状有唇口式密封圈（V型、U型皮碗）、挤压式密封圈（O环、组合0环）等。表6为两种密封圈的适用范围。     

液压密封圈的设计与实际选用（上）

液压密封件的设计与选用，对于保证设备装置的密封和正常运行极为重要，是防止泄漏的关键环节。尤其是往复运动用密封件，在设计和选用当中必须充分考虑下列各种制约因素：①设备结构；②安装场地；③工作环境；④使用用途；⑤保证时间；⑥对设备种类规格变更的应对性；⑦密封件来源和易购性；⑧密封件的价格和循环利用的可能性；⑨密封件维护保养和易安装性。     

双作用推力液压油缸泄漏原因分析及改进措施

分析了双作用推力液压油缸泄漏原因,指出了提高密封件密封性能的具体方法:复合导向法,组合密封法,多重密封法     

液压密封技术的应用与发展概述

介绍了液压密封技术各个发展阶段的特点；分析了国内橡塑密封件的现状，包括产品质量和应用水平；展望了我国密封技术和密封件的发展前景。     

低摩擦高频响变间隙密封液压缸研究

液压缸是液压系统重要元件,其动静态特性直接影响液压系统正常工作性能。由于具有密封件的第一代液压缸摩擦力大、动态性能差,不适应高频工作的液压伺服系统,制约了液压缸向高速方向发展,第二代间隙密封液压缸采用恒间隙密封技术,摩擦力减小,动态响应提高,但容积效率降低。为此,在第一代和第二代基础上,经过多年努力,研发出无密封件并采用压力自补偿变间隙密封技术的第三代液压缸,通过理论分析、数学建模、仿真研究、试验验证及应用,第三代液压缸动静态性能好,容积效率高,工作寿命长,适用于高频响、高速度的液压传动及液压伺服系统。压力自补偿变间隙密封技术可以推广到其他具有微小变形要求的液压元件中,使制造业和液压技术在创新上前进一步。     

无泄漏的液压系统

<正> 风力发电设备的液压系统有时要在很高的压力下工作。为了保障高压液压系统的绝对密封,Simrit公司利用下列标准元器件构成了具有极高密封性能的液压密封系统:带有减压装置的Omegat主密封;配有U形密封圈的副密封;双唇防尘圈;用于活塞密封的Omegat密封组件;Guivex活塞导向环;Coverseal和Stircomatic动态密封件。该密封系统能够可靠的保障液压系统长年无泄漏,其主要依靠系统中各组成部件间的最佳匹配,利用每     

新型双向密封件的接触变形及应力分析

利用大型非线性有限元分析软件ABAQUS,建立X型和V型组合式密封件的轴对称有限元模型,分析其在沟槽内受压缩的几何变形与接触应力分布规律,比较了该类型组合式密封件与工程上常用的滑环式组合密封圈的应力分布情况。结果表明:新型组合式密封圈低压时也能很好地密封,而且密封件整体宽度大,可以承受更大的径向载荷。滑环式组合密封圈摩擦阻力小,耐磨性良好,其结构可以承受较高的油压,适合于动、静密封。新型组合密封圈的单位面积上摩擦功耗小,适用于旋转密封或摆动密封。     

变间隙密封液压缸特性仿真研究

液压缸作为液压系统的执行元件,其动静态特性直接影响液压系统正常工作性能。对采用新型的无密封件和压力自补偿变间隙密封技术的液压缸进行了理论分析、数学建模、仿真研究、实验验证。动静态性能好、容积效率高、工作寿命长的液压缸适用于高频响、高速度的液压传动及液压伺服系统。     

密封件的摩擦特性测试

近年来,随着科学技术的发展,对密封件的密封和密封性能的测试越来越被人们重视,因为这对开发新的液压设备,提高产品质量等方面起着十分重要的作用。大多数的密封件,无论是静密封还是动密封,都是通过密封件与金属表面之间的径向表面压力实现其可靠密封     

小孔O形密封圈沟槽及成形车刀的设计

O形密封圈是液压气动元件由普遍应用的密封件,随着机械产品结构的日益小型化,液压气动元件的尺寸也在逐步减小。由于小孔O形圈沟槽加工难度大,不易测量,制造质量不稳定,常常造成密封不良,降低了密封圈的使用寿命。要改善小孔O形圈的密封效果,应当选用更为合理的沟槽型式和尺寸,并设计和使用相应的精密成形车刀。     

液压系统的密封与泄漏防治探讨

设备的密封性能是保证液压系统得以正常工作的一个关键因素，而泄漏则使密封失效，使设备系统无法正常工作。文章阐述了密封与泄漏机理，介绍了设备中常见的几种密封类型和密封件，对密封件产生泄漏的原因进行了分析，并着重对密封件在设计、选用、安装、使用与维护等方面提出了防止泄漏的应对措施。     

液压传动的密封失效分析

针对液压传动密封件失效的现象，分别从液压元件密封结构设计、密封件的安装和液压设备试车以及液压油的污染等方面人手对密封失效原因作了详细的分析，并提出了解决相关问题的方法。     

正确使用O形密封圈

O形密封圈是最常用的液压辅件。应按标准和手册中的有关规定,正确设计槽的形状尺寸,并按规定制作,这样,装配后才能使O形密封圈具有适当的预压变形和良好的密封效果。O形密封圈的形状结构虽然简单,但使用必须正确,否则,达不到预期的密封效果,或者给装配施工和机器的工作带来麻烦,下面举几例子。1.罩母的端面密封罩母端面的正确密封方法应如图1a所示。若认为密封圈压得     

强迫注油循环冷却润滑式柱塞密封结构

随着大型液压设备的快速发展,大直径柱塞的使用越来越普遍。柱塞密封结构中密封元件的受力情况随着柱塞直径的增加而恶化,针对V形密封结构对大直径柱塞密封的不足,提出新颖的柱塞密封结构,取消传统的V形密封元件,改为内置导向带的导向装置,采用组合密封圈,再设置一特殊油槽,改善了密封圈的受力状态,解决了大直径柱塞往复运动当中的导向及冷却润滑问题,延长了柱塞及密封件的使用寿命。     

环保机械的崛起将带动液压气动密封件市场需求

环保机械作为我国正在迅速崛起的新兴行业，将为液压气动密封件行业开辟出一个新的市场领域。经分析、归纳，配套使用液压气动密封件的若干环保机械代表产品有：在日处理10万吨、20万吨城市污水成套设备中，用于污泥的浓缩与脱水的带式浓缩压滤机，其张紧机构配有液压系统，纠偏方式有的采用液压加自动反馈，有的采用气动加气开关；用于推动污水水平流动的低速推流器，为保护其专用潜水电机与减速器正常安全地工作，国内有的企业采用三道密封技术，即双端面机械密封加单端面机械密封，再加聚四氟乙烯密封。[第一段]     

密封件对液压气动元件质量的影响

密封件是液压、气动元件中非常重要的和不可缺少的二次配套件之一。作者对全国十几个省市、科研院校、生产厂和用户单位对波、气元件质量进行了调研，下面着重讨论密封件的质量对液、气元件的参数指标、寿命和可靠性的影响。在液压、气动元件中，密封按其作用可分为动密封和静密封两大类型。在走访中，较多的反映是液压件渗油、漏油和气动件漏气，在排除其它因素的影响（如元件加工精度及其它二次配套件等）之外，主要是密封件的质量问题。现举二例说明：一例是某塑料机械制造厂塑机配套液压系统使用大量的液压阀，大约在使用1个月后即开始…     

某运载器作动器密封设计及实验验证

针对某运载器作动器恶劣的工作环境和可靠性要求高的特点，对影响其密封性能的各主要参数进行了设计。采用O形金属橡胶密封圈作为密封件，并且密封圈表面包覆层采用填充石墨的聚四氟乙烯材料，该材料具有良好的润滑性，解决了普通润滑脂高温下易变性易分解的问题。给出了密封圈最大压缩率和最小压缩率的计算方法，提出了一种密封圈规格选取的经验算法。设计了一种非标的梯形密封槽结构并给出了槽深和槽宽计算方法，对密封槽表面粗糙度及筒体和活塞杆之间的配合间隙给出了参考值。最后进行了作动器密封性能验证实验，实验结果表明作动器密封性能良好。     

井下工具用V形组合密封的设计分析

传统的单一密封件在应用于复杂井下环境时具有一定的局限性,而组合密封通过几种密封件的优势互补可适应井下复杂环境。介绍井下工具用V形组合密封的工作原理及其设计方法,指出同一组合密封可同时选用不同材料的圈组合使用,通过优势互补来适应井下复杂环境。介绍了非标准尺寸V形密封圈设计方法,分析如何通过尺寸计算来保证密封组合各部件的截面尺寸的一致性。     

第二十次统计工作会议在山东青岛召开

中国液压气动密封件工业协会第20次统计工作会议，于2006年5月23至25日在山东青岛市召开。来自液压气动密封行业的35名代表参加了本次统计年会。会议传达了中国机械工业联合会《2005年机械工业统计调查制度》，布置2006年行业统计的要求；介绍了2005年液压气动密封行业经济运行情况和2006年第1季度液压气动密封行业经济运行情况；表彰了2005年度液压气动密封行业统计工作先进工作者（见本期第32页）。     

航空燃油作动器密封方案设计应用分析

该文针对航空发动机配套使用的燃油作动器密封需求，从密封槽结构设计、密封件材料选型两个方面开展了分析对比，总结了应用于燃油作动器的密封槽及密封件材料选型方案。最后通过在某型燃油作动器中的应用及验证，证明了燃油密封方案的可行性。