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传动链运动精度的大小可用均值,方差,偏倚系数,偏峰系数四个能数决定。本文主要讨论了传动比及传动链结构型式对空程的上述四个参数的影响。给出了上述影响的定量变化曲线,提出了对空程影响最大的传动比大小及传动链结构型式。 相似文献
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传动链运动精度的大小可用均值,方差,偏倚系数,偏峰系数4个参数决定。本文主要讨论了传动经及传动链结构型式对空程的上述4个参数的影响;给出了上述影响的定量变化曲线,提出了对空程影响最大的传动比大小及传动链结构型式。 相似文献
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本文首次将均值、方差、偏倚系数、偏峰系数(分别为分布的一致四阶矩),用于研究可调中心距齿轮副的空程计算。对现有的可调中心距齿轮副空程数学模型进行了分析,给出了各种传动比下获取空程精确置信区间的偏倚系数和偏峰系数,最后对模拟运算结果进行了分析。 相似文献
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本文首次将均值、方差、偏倚系数、偏峰系数(分别为分布的一至四阶矩)同时用于研究可调中心距齿轮副的空程计算。对现有的可调中心距齿轮副空程数学模型进行了分析,给出了各种传动比下获取空程精确置信区间的偏倚系数、偏峰系数,最后对模拟运算和试验验证的结果进行了比较和分析。 相似文献
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精密齿轮传动链的设计.其传动比分配与传动精度、平稳性和结构的紧凑性有密切关系.本文从传动精度、结构体积和转动惯量等三个方面的要求,阐述传动比分配的基本原则,并举例说明. 相似文献
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在精密齿轮传动中,传动比对传动误差是有影响的,但是长期来一直未予考虑。对此,Michalec曾提出过一些设想,但未能妥善解决。最近,我国齿轮精度标准JB 179-83对齿轮副精度要求所作的规定也涉及这个问题。本文拟从传动误差的本质出发,讨论传动比对它的影响,并进而计算出该影响大小(即影响系数),为齿轮传动链精度计算提供必要的依据。齿轮传动的传动误差是指输入轴单向回转时输出轴转角的实际值对理论值的变动量。 相似文献
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滚齿机挂轮选择将直接影响传动比精度和螺旋角误差,但手工计算和查表方法选择挂轮过程繁琐且易出错。在分析滚齿机挂轮计算模型特点的基础上,建立了不同传动链传动比计算的统一模型,并以VB6.0为平台开发了挂轮选配系统,可以快速、准确地同时选出范成运动与差动运动传动链的所需挂轮,且符合机床挂轮架结构尺寸与传动比相对误差最小的要求。 相似文献
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《精密制造与自动化》1980,(3)
一、前言传动链的动态精度是指它的起始件至终端件在运动过程中的实际传动比和理想传动比之偏差,一般都折算到终端传动件上以角度秒、微弧度,或者在一定直径(节径)上的长度偏差微米来表示。在生产实践中有多种传动链,但综合起来是两种,即简单传动链,它只有两个传动件组成;复杂传动链,它有多个不同类型的传动件组成。由于制造每个传动件时需要 相似文献
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在由齿轮副、蜗杆副、拨盘和联轴节等组成的传动链中,由于齿隙、间隙和弹性变形的结果而存在着空回,其表现是在传动链改变运动方向时,从动件对主动件的角度或直线有滞后值。空回过大会影响仪器的精度,因而,在装配图纸的技术条件中,对空回的数值进行了规定。对传动链空回的测量有多种方法,而用自准平行光管测量空回是一种高精度而又方便的方法。一、用两个自准平行光管测量传动链的空回图1所示是一条具有蜗杆副、齿轮副和联轴节的传动链。为了便于测量空回,在蜗杆轴上装一工艺手轮3。空回测量方法如下: 相似文献
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本文介绍了一种通用型机床传动链传动误差检测装置,该装置已经成功应用于多种减速机构误差检测与分析,本课题以计算机为核心,配合高精度圆光栅,电机双向调速,动态测量传动链的空程误差和传动误差。 相似文献
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提出了修改机床主传动链结构中等号的建议,并对基本型和其他各种特殊主传动变速系统的结构式分别作了论述和表示,为各种型式主传动链设计方案的选择提供了依据。 相似文献
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对传动链系统的误差分析,可以合理布置传动元件之间的传动比,以及有针对性地提高对系统误差影响较大的元件之精度,以使传动链设计趋于经济、合理。如图1为 Y38滚齿机分度链,其总转角误差为: 相似文献
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传动误差比相测量方法的分析与比较 总被引:1,自引:0,他引:1
对传动链误差的比相测量方法进行了归纳,分析了各种方法的测量特性、误差因素及适用的传动比范围,阐明了传动误差测量技术的发展趋势。 相似文献
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一种新型纵向流管壳式换热器管束支承结构 总被引:5,自引:1,他引:5
分析了纵流管壳式换热器的壳程管束支承的常见结构型式,通过对各种支承结构对壳程流体流动、传热和抗振等性能影响的定性比较,提出一种新型的支承结构型式,该结构不仅具有以往结构所具有的降低壳程流动阻力、节能和不易结垢等特点,而且还具有单位面积上布管数多、结构紧凑和传热效率高等优点。 相似文献
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机床内联系传动链两个末端件之间的相对运动关系往往是通过正确选配挂轮来实现的。选配挂轮所获得的传动比实际要求的传动比之间的差值直接影响机床内联系传动链的精度,从而影响加工质量。常用选择挂轮的方法有查表法和计算法两种,但传统的查表法和手工计算法比较繁琐、效率低、精度差。特别在加工大于100质数齿轮的差动挂轮时,挂轮的选择尤其困难。另外,有时好不容易将挂轮齿数计算出来以后,现场又正巧没有所选齿数的挂轮,因此就不得不重新再算。为此本文将专门论述自动计算满足给定传动比和允差的全部挂轮。算法思想当给定传动比… 相似文献