智能CAD人工神经网络专家系统的模型和结构

针对智能ＣＡＤ专家系统的局限性，提出人工神经网络专家系统，其中专家系统进行逻辑推理，人工神经网络进行联想，分类和识别等形象思维，研究智能ＣＡＤ人工神经网络专家系统的模型，并提出几种结构形式，介绍了个电机智能ＣＡＤ人工神经网络专家系统。     

经济型数控机床的DNC通讯方法

介绍了一种面向国产经济型ＣＮＣ机床的ＤＮＣ通讯系统－基于智能通讯适配器的通讯方法及其硬、软件设计，可方便地实现微机与ＣＮＣ机床之间的远距离数据传输，使经济型ＣＮＣ机床的ＣＡＤ／ＣＡＭ一体化成为可能。     

集成化CAD／CAM系统的研制

本文介绍限一个集ＣＡＤ－ＣＡＰＰ－ＮＣ信息于一体的回转体ＣＡＤ／ＣＡＭ系统的原理和实现方法。该系统方便地提取Ａｕｔｏ－ＣＡＤ的几何信息，结合ＣＡＰＰ产生的工艺信息，自动生成ＮＣ信息代码。     

夹具智能CAD环境研究

本文在研究ＣＡＤ环境及智能ＣＡＤ环境的基础上，结合夹具设计的具体要求，给出夹具智能ＣＡＤ环境的定义，确定夹具智能ＣＡＤ环境的结构，研究夹具智能ＣＡＤ环境的集成方法及软件系统的开发方法。     

液压挖掘机履带行走装置的智能CAD系统

运用智能ＣＡＤ技术，开展了一个液压挖掘机履带行走装置的智能ＣＡＤ系统，从设计学的角度出发介绍了该系统的结构、模型和功能、探讨了该系统的设计思想和特点。     

产品零件逻辑造型系统的图形接口技术

本文探讨了一处利用现成的绘图软件包（ＡＵＴＯ－ＣＡＤ）作为产品零件逻辑造型系统的图形输出的方法。在这种方法中，我们采用了ＡＵＴＯ－ＣＡＤ内简单，实用的．ＳＣＲ文件来连接Ｃ＋＋语言编制的产品零件逻辑造型系统和ＡＵＴＯ－ＣＡＤ环境。运用了面向对象的程序设计方法来生成产品零件逻辑造型系统的图形接口函数库。     

机械产品CAD系统设计需求动态响应法研究

介绍一种机械产品ＣＡＤ系统初步设计的新方法－需求动态响应地。该方法以面向 系统分析和设计方法为指导思想，针对机械产品ＣＡＤ系统用户的需求特征及动态变化的共性，结合成组技术的核心思想，通过建立用户需求分析模型，完成需求特征的分类和确定；建立了用户需求与软件开发目标的映射模型，实现用户需求向软件功能目标的映射，再通过需求与软件目标对象的动态偶联，实现机械产品ＣＡＤ系统设计对用户需求的动态响应。     

液压挖掘机一体化智能CAD系统中心数据库的设计与实现

研制了液压挖掘机一体化智能ＣＡＤ系统ＷＹＣＡＤ的中心数据库，该中心数据库是ＷＹＣＡＤ的核心，它存贮和管理了ＷＹＣＡＤ中涉及的全部数据，解决了各子系统之间的连续与数据通讯，并保证了数据的高度完整性，一致性。本文介绍数据库的组成，结构，设计思想和实现方法。     

面向对象的CAD／CAM集成技术的研究

将面向对象方法应用于ＣＡＤ／ＣＡＭ集成的研究，提出面向对象的ＣＡＤ／ＣＡＭ集成的思想和方法；利用面向对象方法建立够集成产品设计和制造信息的产品定义模型－面向对象的产品定义模型，集成表达零件的设计，工艺规划，数控编程等活动所需信息，在此基础上开发ＣＡＤ／ＣＡＭ集成系统。介绍利用该思想方法所开发的回转类零件ＣＡＤ／ＣＡＭ集成系统。     

液压挖掘机一体化智能CAD系统中心数据库的设计与实现

研制了液压挖掘机一体化智能ＣＡＤ系统ＷＹＣＡＤ的中心数据库。该中心数据库是ＷＹＣＡＤ的核心，它存贮和管理了ＷＹＣＡＤ中涉及的全部数据，解决了各子系统之间的连接与数据通讯，并保证了数据的高度完整性、一致性。本文介绍数据库的组成、结构、设计思想和实现方法。     

基于菱形思维方法的刀库方案设计

研究菱形思维方法模拟人的创造性思维活动,并应用于加工中心刀库方案设计问题。设计结果表明,将菱形思维方法引入到加工中心刀库方案设计中是可行且有效的     

RHOMBUS THINKING METHOD AND ITS APPLICATION IN SCHEME DESIGN

0　ＩＮＴＲＯＤＵＣＴＩＯＮＩｎｒｅｃｅｎｔ ｙｅａｒｓ,ｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｉｎａｒｔｉｆｉｃｉａｌｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｃｅｉｓｍａｉｎｌｙｂａｓｅｄｏｎｄｅｄｕｃｔｉｖｅｒｅａｓｏｎｉｎｇｍｅｔｈｏｄｗｈｉｃｈｃａｎｏｎｌｙｄｅｓｃｒｉｂｅｈｕｍａｎ’ｓａｂｓｔｒａｃｔｌｏｇｉｃｔｈｉｎｋｉｎｇ Ｉｎｆａｃｔ,ｔｈｅｃｒｅａｔｉｖｅｔｈｉｎｋｉｎｇｏｆｈｕｍａｎｉｓｍｏｓｔｉｍｐｏｒｔａｎｔｉｎｓｃｈｅｍｅｄｅｓｉｇｎｏｆｔｈｅｐｒｏｄｕｃｔｓ Ｔｈｅｒｈｏｍｂｕｓｔｈｉｎｋｉｎｇｉｓａｋｉｎｄ…     

基于C-NCAP的类菱形概念车侧碰安全性研究

研究了类菱形概念车的特殊布置方式。根据中国新车评价规程(C-NCAP)侧碰试验的要求,在同一建模方法下建立了类菱形概念车与某常规轿车的侧面碰撞有限元模型,并对二者的侧向刚度及侧碰性能进行了分析与对比,结果表明类菱形概念车侧向刚度及侧碰性能均明显优于常规轿车。     

菱形移动机器人行走机构及其运动研究

基于传统的菱形结构双轮差速控制移动机器人的特点，提出了一种采用双轮差速控制的三段菱形结构移动机器人的设计方法，分析了这种结构的机器人的运动学和动力学性能，给出该机器人运动的约束条件，研究表明此方法可以有效提高其对地形的适应能力。     

钢丝螺套用菱形钢丝的拉拔型面计算及模具结构

本文介绍了绕制钢丝螺套用的菱形钢丝拉拔过程中型面的计算方法,并给出了其模具结构。     

Behavior of a rhombus frame of nonlinear elastic material under large deflection

The large-deflection spring behavior of an inextensible thin rhombus frame is studied in this work. The frame has a rectangular cross-section and supports two equal and opposite diagonal forces that act on its two opposite corners with a given apex angle γ. Both geometrical and material nonlinearities have been considered in the study. The beam was assumed to be made of a material having a nonlinear stress-strain relationship of the Ludwick type.A semi-analytical solution has been formulated for the relation between the large displacement at the corners of the frame and the applied forces. The deformed shapes and the nonlinear secant stiffnesses of the rhombus frame were plotted against applied loads. The frame behavior was fully investigated for different apex angles and nonlinear elastic material constants, n.In order to check the accuracy and efficiency of the proposed analytical solution, a large-displacement finite-element analysis utilizing the multi-purpose computer program ADINA was performed. Each side of the rhombus frame was divided into 10 moment-curvature beam elements. Results obtained using the analytical solution were identical to the results obtained using the software ADINA.     

高热流密度功放芯片冷却用两相流技术研究

功放芯片是现代雷达和电子战设备最重要的发热器件,其中Ga N芯片在T/R组件中得到了越来越广泛的应用。文中针对Ga N芯片热耗大、热流密度高等特点,探讨了从两相流冷却技术角度解决散热问题的工程可行性。分析了两相流冷却原理,提出了用菱形肋微通道冷板来强化对流沸腾换热的方法,并搭建了试验系统对散热性能进行了测试。试验结果证明了两相流冷却技术应用于高热流密度功放芯片散热的有效性和可行性,为未来高热流密度功放芯片的散热提供了可行的解决方案。     

变截面巨型管合缝机

论述用于巨型钢管合焊工序的专用设备的工作原理和设计问题。包括圆形截面、棱形截面的直管、锥管整形的工艺方法;实现该工艺的设备的特点;设备的布局对设备性能的影响。介绍一套机车移动式布局的巨型管合缝机主要结构和运行方式并通过实例证明行车式布局的合理性和所研制设备的应用价值。     

The elastic spring behavior of a rhombus frame constructed from non-prismatic beams under large deflection

The spring behavior due to large deflection of a flexible rhombus frame with rigid joints is studied in this paper. The system consists of two equal and opposite diagonal forces that act on two opposite corners of a rhombus frame with a given apex angle γ. The frame sides have a rectangular cross-section and are non-prismatic due to tapering in the section's dimensions. The relations between the large displacement at the corners and the applied forces are obtained using a new robust numerical technique. The technique is based on representing the angular deflection of the side beam by a polynomial on the position variable along the deflected beam axis. The polynomial coefficients are obtained through a numerical optimization procedure based on minimizing the residual error and satisfying the boundary conditions. A classical numerical integration technique is used to verify some of the results obtained by the proposed technique. The frame spring behavior is investigated for different taper ratios and apex angles. The results are transformed into regression relations to utilize its implementation in design and analysis.     

7500t浮式起重机吊钩的三维参数优化设计

提出7500t浮式起重机吊钩的参数化设计方案,以ANSYS软件为开发平台,实现了吊钩的二三维参数化有限元建模,并根据吊钩的实际工作情况,提出综合考虑强度、重量、约束的优化设计方法。其方法和思路可供类似设计问题借鉴。