浆纱车间管理控制系统的设计

提出了DCS与Novell相连接,实现分布式管理控制一体化的计算机系统,给出了该系统的设计的思路与实现方法,并成功地在浆纱车间和浆纱机的管理控制中得到应用。     

基于Willans Line的双轴驱动混合动力越野车实时能量管理

为了实现混合动力越野车的实时能量管理,建立了其动力系统的动力学模型,提出利用发动机和电机的Willans Line 模型,建立基于WL-ECMS能量管理控制方法的发动机和电机最优输出功率模型。硬件在环试验结果表明,基于WL-ECMS的控制方法可以实现混合动力越野车基本的能量管理,车速跟随误差在合理的范围内,与基于ECMS的能量管理控制方法相比,其百公里油耗仅提高3.03%,与基于规则的能量管理控制方法相比,其百公里油耗低12.07%,且每一个时间步长程序的相对运行时间由基于ECMS方法的100下降到1.65,与基于规则方法的1.07相当,实现了混合动力越野车实时能量管理。     

漫谈网络平台的搭建

为加快推进信息化建设，本工程为贵州轮胎股份有限公司大力士分公司一个网络集成工程，其主要目的是建立一个可运行并可共享的网络架构服务环境；此网络平台的建设，实现了多个项目的远程适时支持与管理控制。     

企业中如何实现对电子图档更改管理的控制

本文对企业的ＣＡＤ文件管理中，实现ＣＡＤ电子图档更改管理控制的基础，及图档管理（ＥＰＭ）类软件应具有的主要功能进行了阐述。     

I／A Series信息管理系统

Ｉ／ＡＳｅｒｉｅｓ信息管理系统ＦＯＸＢＯＲＯ的Ｉ／ＡＳｅｒｉｅｓ信息管理系统将过程控制系统与工厂信息管理系统之间无缝隙地连接起来，实现了工厂管理控制一体化。Ｉ／ＡＳｅｒｉｅｓ信息管理系统将过程控制系统的信息和／或画面实时地传送给工厂信息管理系统，提供...     

基于PLC/SCAD A结构的计算机综合控制系统

以工厂流程控制为应用背景，阐述基于PLC（控制）/PC-SCADA（监控）/MIS（管理）的三级分布式控制系统的设计方法，讨论了采用PLC实现过程控制，冗余热备，PC工控机SCADA实时监控和功能扩展以及管理控制一体化系统开发应用等关键技术。     

多Agent系统通信与协作机制构造

对多Agent的通信与协作机制进行了研究，提出了一个基于关系矩阵的点到点通信方式，并给出了基于WinSock的实现。 利用作为言语动作理论的重要成果之一的Agent通信语言，KQML对针对车间管理控制应用领域的多Agent系统运行中所发生的消息的格式、消息中常用的谓词进行了定义，从而确定了协作机制的重要一环－独立于各个Agent的通信语言的构造，并对协作机制中的身份认证问题进行了探讨。     

实际路况下PHEV等效油耗降低策略研究

基于实际道路运行工况对能量管理控制策略进行优化，以降低PHEV实际道路运行能耗。开展了车载试验获取车辆道路行驶瞬时车速等，应用主成分分析、聚类分析构建出反映轻型车实际道路运行特点的典型工况，涵盖市区、市郊、高速，作为车辆性能仿真与优化计算工况。设计了电机对内燃机动力进行补偿、使内燃机尽可能工作在高热效率区，与延长CD阶段行驶里程的能量管理控制策略。以CD阶段发动机启停扭矩、CS阶段发动机启停扭矩、进入CS阶段SOC值、纯电动最高车速、主减速比作为PHEV能量管理控制策略优化参数，应用多岛遗传算法进行优化计算，得出参数优化值。计算出优化后的PHEV在构建的典型工况下运行等效综合油耗相比优化前降低了6.02%。     

管理创新思维——企业存活于21世纪的秘诀

高效的管理控制是提供高效服务的保障，而不断的创新则是实现高效管理和创造高效服务的前提。在不断变化的世界中，管理创新思维意味着能以开阔的眼界审视世界，不断寻找那些对实现个人、职业或组织目标构成威胁或带来机遇的、意想不到的潮流或机会。     

基于多材料清单的特钢作业成本管理系统研究

为解决特钢企业成本信息准确性差、费用分摊不合理的问题，提出了基于多材料清单的特钢成本管理体系结构。通过建立基于作业成本法的成本作业计算模型，将消耗、作业和成本动因等成本要素与企业资源、过程、加工参数相结合，实现对财务、生产、采购、库存等信息的集成，以提高产品实际成本计算的正确性。提出了生产数据向成本数据的转换算法，实现了成本信息从生产系统中的自动提取，提高了成本数据的准确性、一致性和完整性，为成本管理控制提供了支撑工具，从而使企业成本管理水平得到提升。     

基于GPIB的卫星信号识别系统的实现

本文提出了一种基于GPIB的卫星信号识别系统实现,讨论了其中的关键技术和实现方案。采用这种方案,系统实现较为简单,管理控制方便,易于在卫星监测站上使用。系统现已投入使用,能够较大地提高工作效率和反应速度,具有较大的推广价值。     

基于PLC步进编程的交通灯控制设计

以FX1s型PLC(可编程序控制器)为载体,实现对交通灯的步进编程控制。阐述PLC步进程序控制的编程设计、安装与调试,以达到交通信号灯在城市交通中科学化管理控制。     

基于Web和LPC2210的嵌入式数据采集系统的设计

工业设备实现网络化管理控制已经成为一种必然趋势.从硬件设计和软件设计两方面讨论了基于Web和高性能LPC2210微控制器的嵌入式数据采集系统的设计方法.     

连续型自动化柔性生产系统的信息集成技术研究

企业生产流程中管理与控制信息的集成,是实现企业管理控制一体化和柔性自动化的基础。这里通过对典型的新产品研发柔性自动化系统的信息管理特点分析,建立了一种基于C/S结构的信息集成系统体系结构及其功能模型,提出了一种基于PC和现场总线的开放式控制系统,建立了控制系统分层式体系结构,使其与信息管理系统实现了无缝接口。并结合典型工程开发,讨论了该技术与系统的实现问题。     

基于通用化平台的混装发射控制技术研究

为研究多型武器混装发射控制技术,借助某通用发射控制演示实验平台,进行了基于数据特征的多型武器混装课题研究。在上述实验平台的基础上,实现了多武器的混装管理控制,并能够根据混配型号自适应完成参数配置和发射。本文对该技术的研究与应用为后续多武器型号混装实现打下了坚实的基础。     

船舶配套企业成本管理及控制系统研究

以船舶配套企业为背景，针对企业成本管理控制中存在的问题，对船舶配套企业的成本管理模式进行了研究，提出融合成本企画和作业成本管理思想、基于PDCA循环的船舶配套企业成本管理及控制思路，该思路体现了成本控制的联动性、控制的人本性激励以及供需链成本协同的要求，实现了事前、事中和事后成本控制的统一。     

基于RT-LAB的飞行模拟器管理系统的研究

针对RT—LAB仿真平台的核心优势设计出一种基于该平台的通用工程飞行模拟器管理系统，并深入讨论了系统开发申的关键问题，将RT-LAB的可视化建模功能表对模型执行的管理控制功能集成到工程飞行模拟器上，实现了集可视化建模、程序译编、仿真实验于一身的工程模拟器系统；讨论了通用工程飞行模拟器数据信息的开放式管理等问题，保证了工程飞行模拟器的通用性。     

插电式混合动力汽车控制策略的研究现状及发展趋势

对插电式混合动力汽车的能量管理控制策略的研究现状进行了分析讨论,将其分为基于规则逻辑的控制策略、基于优化模型的控制策略与基于模型预测的控制策略3种基本类型,并对每个类型进行了分析对比,指出了未来混合动力汽车能量管理控制策略的发展趋势。     

纯电动汽车复合电源能量管理控制策略研究

蓄电池循环寿命短、充放电效率低等缺陷制约了纯电动汽车储能系统的发展,将蓄电池与超级电容器组合成复合电源系统,并采用合理的能量管理控制策略,充分发挥两类能量源的优势,能有效降低纯电动汽车的能量消耗、提高储能系统的使用寿命。根据复合电源的工作方式设计了模糊逻辑能量管理控制策略,采用遗传算法对模糊控制器隶属度函数参数进行了优化。通过MATLAB与ADVISOR联合仿真,结果表明,经遗传算法优化后的能量管理控制策略能够显著降低系统的总能耗,提高制动能量回收效率,改善蓄电池放电状态,并提高储能系统的使用寿命。     

面向网络化制造的中小企业协同管理平台研究

针对网络化制造模式下中小型企业协同管理的需求,并基于企业协同工程和系统工程适用性,提出了一个基于协同管理中心的企业协同管理平台的系统解决方案.该系统覆盖网络化制造协同联盟的设计、制造、组织、资源和过程管理控制等环节中的关键业务,实现组织、产品、过程和资源的协同管理.从网络化制造的特点出发,给出了协同管理的模式、平台系统体系结构、特征和总体技术结构;重点解决了协同规划、协同联盟成员选择与匹配、信息交换、访问控制、协同过程管理控制、系统封装以及通信等方面的问题;最后讨论了所建立的原型系统及其应用实例.