管子管板机械胀接工艺改进

胀接是管壳类换热器管子管板连接的主要形式,机械胀接以胀接效率高、接头连接强度大、生产成本低等优点被广泛采用。但是对于大直径、厚壁管的胀接,因为胀接扭矩大,胀接操作过程中容易挤压管子管板焊缝,影响产品质量。通过改造机械胀管器,避免了对管子管板焊缝的损伤,并通过宏观、微观检测以及拉脱力检测,验证了改造方案的可靠性,为解决类似问题提供借鉴。     

后冷却器芯子打压壳

针对无壳体的浮头式换热器芯子制作过程中无法检验管板与管子的管接头焊缝及管子本身质量的问题,设计制作了壳程打压壳体用来检验管接头焊缝及管子质量,以保证换热器的制作质量。     

管子与管板干胀连接的试验研究

本文通过管子与管板干胀连接试验研究和实际应用,认为先胀后焊的连接方法是可行的,它可以解决高温、高压且有振动的设备上的管子和管板的连接问题。它的最大优点是确保连接焊缝的质量,使其连接在苛刻的操作条件下安全可靠。对高温、高压换热器的制造有参考价值。     

管壳式换热器管子与管板的连接

管壳式换热器的管板和管子连接处的紧密性是一重要的质量点．介绍管子与管板的连接方法。     

国内外换热器管子管板焊接技术综述

本文针对换热器管子管板焊接这一技术关键,介绍了国内外换热器管子管板连接的三种方式:胀接、焊接、胀接加焊接工艺方法的技术特点,分析比较先胀后焊与先焊后胀对焊接质量影响的主要因素,推荐了管子管板连接的最佳工艺规程,同时对国内外换热器专用设备的主要技术性进行评述。     

开放式结构换热器管子管板焊缝氦检漏新型检测装置的应用

开放式结构换热器管子管板焊缝的氦检测由于其容器的二次侧结构的开放式特点,导致采用常规的氦检漏技术存在诸多的弊端。结合此类换热器的结构特点,通过对氦检漏技术的深入分析,研制新型检测装置并通过采用容器一次侧正压密封二次侧进行氦检漏的检测技术。在保证管子管板焊缝密封性能质量的前提下,缩短了氦检漏检测周期,提高了密封性能,同时也节省了检测密封成本。     

合成塔进出口换热器管子管板焊接试验研究

本文分析了影响管子管板焊接质量的因素,提出了管子管板连接的最佳工艺规程。并对管子管板焊缝的力学行为、显微组织及应力进行了评论。     

新型换热器管子管板焊接工艺的研究

管板堆焊镍基合金，换热管为铁素体钢管，管子管板接头为平齐式的换热器是一种新型结构的换热器。管子管板角焊缝的焊接采用A-GTAW焊接方法。通过实验发现，为了得到质量稳定、焊缝尺寸和形状能够满足设计和相关技术条件要求的焊接接头，在严格限制镍基合金和换热管杂质元素含量、合理选择焊接工艺参数、控制焊枪钨极与管壁相对位置的同时，应采取以下两方面工艺措施：一是焊前对待焊区进行严格的清理，去除油、锈等杂质污物；二是在焊接过程中对管板进行低温预热。     

换热器类管与管板内孔焊

国营五二四厂对管与管板内孔焊的研究、生产已有二十几年，该技术现已被广泛用于换热器类设备的制造中。换热器类管与管板的焊接，通常采用端面焊，即将管子插入管板孔内，在管板的外侧将管子与管板焊接在一起（图1、2）。该结构型式简单易行，但也有其致命的不足，如管子与管板间的间隙内沉淀积垢后会产生间隙腐蚀，胀管产生的残余应力会引起应力腐蚀。而管与管板内孔焊，则消除了间隙腐蚀，减少了应力腐蚀，延长了设备的使用寿命。所谓内孔焊，是将管子置于管板的内侧，管子与管板形成内孔对接焊缝（通常采用的接头型式，（见图3）或内孔…     

列管式换热器中管板与换热管束胀焊结合连接工艺探讨

列管式换热器是化工生产中热量交换的关键设备,管板与换热管的连接是这类化工容器的关键部位,通常情况下换热器管子与管板连接都采用胀焊结合的加工工艺,究竟是先焊后胀还是先胀后焊的好,在实际使用中存在争论。笔者详细分析了两种连接加工方法,各自的优劣性及适用范围,并以实际生产当中的设备为例进行了说明,目的在于为实际生产选择合理的制造工艺,保证管子与管板连接接头的质量提供参考。     

MSR管子管板封口焊

通过对MSR管子管板封口焊的研究,介绍了焊接工艺设计与试验过程。自动钨极氩弧焊在管子管板封口焊缝的成功运用,改善了焊接质量,提高了工作效率。     

换热器管子与管板的焊接与检验的国外工程标准简介(二)

以南京巴斯夫项目(IPS)和漕泾巴斯夫项目(IIP)在设计、制造、检验数百台换热器经验的基础上,介绍德国巴斯夫公司换热器的管与管板焊接、检验与验收规范(WN75-100标准),该规范在换热器的级别分类、管与管板的工艺评定试验与检验、焊工及焊接操作工技能评定、管与管板的检验与试验等方面的详细要求。     

换热器管子与管板的焊接与检验的国外工程标准简介(一)

以南京巴斯夫项目(IPS)和漕泾巴斯夫项目(IIP)在设计,制造,检验数百台换热器经验的基础上,介绍德国巴斯夫公司换热器的管与管板焊接、检验与验收规范(WN75-100标准),该规范在换热器的级别分类、管与管板的工艺评定试验与检验、焊工及焊接操作工技能评定、管与管板的检验与试验等方面的详细要求。     

内复合换热管与复合管板焊接工艺试验研究

介绍复合管与复合管板的管头设计及其焊接试验,结果表明,如果管内壁不锈钢复合层的厚度达到或大于0.5mm,则管头的焊接质量能满足要求,否则管头焊缝容易开裂。内、外双面复合管和复合管板的管头焊接工艺,与仅有内壁单层不锈钢复合层的复合管和复合管板的管头焊接工艺相同。     

先胀后焊过程中接头残余接触压力的变化

建立了胀焊结合的管子与管板连接接头的三维有限元模型，研究了液压胀接接头在焊接热影响过程中管子与管板接触面上的残余接触压力的分布和变化。结果发现，受焊接热影响后，胀接残余接触压力经过了消失和逐渐恢复的过程，其数值最终几乎不变。     

Ф3600、2538m^2换热器的制造

介绍了大直径立式换热器的制造过程，主要包括管板拼接、加工的工艺要求以及管板与筒体焊接要求；同时对方形人孔的制作及其与简体的焊接防变形等采取了一定的措施，对管板上端面平面度的要求采取了特殊的加工工艺及检验方法。     

Φ3600、2538 m2换热器的制造

介绍了大直径立式换热器的制造过程,主要包括管板拼接、加工的工艺要求以及管板与筒体焊接要求;同时对方形人孔的制作及其与筒体的焊接防变形等采取了一定的措施,对管板上端面平面度的要求采取了特殊的加工工艺及检验方法。     

Effect of projection on joint properties of friction welding of tube-to-tube plate using an external tool

Friction welding is widely used as a mass-production method in various industries. Friction welding of tube-to-tube plate using an external tool (FWTPET) is an innovative friction welding process and has potential applications in aerospace, railways, automotive, and marine industries. FWTPET is capable of welding tube-to-tube plate of similar and dissimilar metals and is capable of producing good-quality leak-proof weld joints. In this work, FWTPET welds have been produced with six different tube projections. Tool steel has been used to join the FWTPET process. After the completion of welding, macrostructural and microstructural studies have been conducted and it reveals the weld configuration that is capable of generating defect-free welds. Further, hardness and pull strength of welds obtained with six different tube projections have been studied. When compared to other weld conditions, 1 mm projection has resulted in better strength. The weld strength and average weld interface hardness with 1 mm projection are 84.72 MPa and 70.58 Hv respectively. The sufficient heat generation has been occurred at optimum projection in FWTPET process.     

换热器试运行期间管束焊缝发生疲劳断裂分析

采用金相、扫描电镜方法对304L不锈钢换热管试运行期间的焊缝开裂进行了分析。宏观分析和微观分析表明管子与管板连接的焊缝断裂是疲劳破坏所致。流体诱导导致的管束共振是换热管短期失效的主要原因,胀接不合格、焊接缺陷加速了管束的疲劳失效。     

An algorithm for the estimation of the quality of the spot welds

Spot welds are widely used in industry, especially in automotive, so welds must be reliable. One of the approaches to estimate the quality of spot welds is to use ultrasonic testing. Spot welding is used in the automotive repair industry as well. However, a spot weld testing device, dedicated for the automotive repair industry, is not available. The objective of this work was to develop an algorithm for estimation of the quality of spot welds, to be used in a simple device in the automotive repair industry. The algorithm developed identifies the peaks in the acquired signal and separates the main peaks (ultrasonic signal reflected from the backwall of the weld) from intermediate peaks (which identify the defects in the weld or undersized weld). Then, according to the peak distribution and peak amplitude variations in the signal, the quality of the weld is determined and an automatic pass or fail indication given. The algorithm was verified using a finite element model of a good weld, an undersized weld and a weld with a pore.