分析法解析空气压缩能量过程

用热力学第二定律,分析了空气被压缩和压缩空气做功的能量转换;说明了空气压缩机工作是压缩功置换为压缩空气能量(有效能)的过程,改变了空气能量的"质"。     

浅谈压机自动化及测控技术

压缩空气是仅次于电力的第二大动力能源,也是一种昂贵的能量来源,因为首先必须将电能转换为机械能,然后机械能再转换为空气能量,作为能量转换角色,压缩机却是事实上的耗电大户,基于大量测量而得出的结论生产压缩空气的耗电量可占整个工厂多达30％的耗电量,压缩空气系统的自动化和节能系统日益成为目前行业的主流方向.     

高参数大容量水泵在火力发电厂超超临界机组上的应用

一、前言 火力发电厂的工作原理是通过煤炭燃烧将煤炭化学能转换为介质（水）的热能,由介质（水）的热能转换为动能,通过汽轮机将动能转换为机械能,再由发电机将机械能转换为电能（图1）。     

气动汽车动力系统研究综述

气动汽车动力系统就是将储存的高压空气的压缩能转换成机械能的一种能量转换装置,工作时不消耗任何燃料,并且排除气体为干净气体,是真正零排放的环保汽车,可以有效解决环境污染。气动汽车的动力单元主要有3种类型：气动发动机、气动马达和涡轮机。文章对3类动力单元的结构特点和工作基本原理进行了分析并与传统内燃机比较,展望了新型空气发动机技术,对将来研究的重点具有参考价值。     

传热(火用)(火安)分析

一、(火用)(火安)分析的基本概念一种形式的能量并不总是可以全部地转变为任意另一种形式的储量,其中,可转换形态的部分叫做(火用)(Exergy),不可转换形态的部分称为(火安)(Anergy)。机械能、机械功以及电能所包含的是纯(火用),环境的内能所包含的是纯(火安),热能则包含着(火用)和(火安)。从工程经济观点出发,能量中(火用)所占的部分越多,则其价值越高。可见,(火用)是能量的质量指标。     

电动汽车驱动电机综述

传统汽车由发动机、底盘、车身、电器等构成,而新能源汽车将发动机部分改为电机,利用控制器(ECU)控制电器。新能源汽车一般情况下是把电能转换为机械能,然后驱动汽车。本文介绍了电动汽车驱动电机的种类及优缺点,旨在了解驱动电机控制方法的主要内容。     

巧用热平衡图分析排除柴油机功率不足的故障

柴油机是一种热机,将燃料在内部燃烧产生的热能的一部分转化为机械能,而转化的机械能一部分用于内部消耗,一部分通过曲轴输出,后者称为有效功率.其工作中的能量转化可通过热的功当量平衡图来表示如下:     

确定水泵效率的热力学方法

一、基本原理假设水在流经泵体时没有任何能量损失,即水由入口状态等熵压缩到出口压力状态。此过程中由水泵传递给水流的能量最小,它等于水泵出口和入口之间的水流的能量差。但在水的实际流动过程中,存在着摩擦、冲击、涡流、紊流等能量损失,使一部分机械能转化为热能,这些能量损失使水流在流动过程中温度升高,水泵出口和入口的水流产生了温差。因此,测算出这一温差和水泵的进出口压力,就可计算出水泵的效率。这种确定水泵效率的方法称为热力学法。     

基于ANSYS汽车盘式制动器的有限元分析

汽车的制动过程从能量守恒观点来看,是通过摩擦将汽车的机械能转变为制动器的热能,并有一部分热能向大气中耗散的过程。基于ANSYS建立了某汽车盘式制动器三维实体模型,分析了紧急制动工况下盘式制动器的温度场和热应力的分布。     

国际设备管理与维修工程的最新进展综述（十四）

九、维修理论的基础——热力学第二定律 英国的布莱克阿来顿提出用热力学第二定律来描述故障过程的概念。他指出，能量从集中到分散；如降落伞从高空下降，空气不断被挤出伞外，潜能在耗散；又如纸张燃烧与氧作用，生成水和二氧化碳，纸变成灰，也是能量的耗散过程。他认为，故障过程就是系统的无组织过程，     

现代设计方法讲座——(三)系统化设计法与可靠性设计法

一、系统化设计法 系统化设计法是将机电产品看作技术系统,用系统工程方法进行分析和综合。 机电产品的处理对象是能量、物料和讯号三类,它的功能就是将输入的能量、物料和讯号进行有目的转换或变化后输出。机电产品的技术系统示意图如图3-所示。 能量包括机械能、热能、电能等;物料     

液压传动中速度与力量

<正>作为一个完整的液压系统,有单一液压元件引起的故障,但更多的故障有着比较综合的原因。液压传动是一种能量的传递形式:将从原动力机械(发动机或者电动机)中获得的机械能以压力能的形式传递,最终再以机械能的形式对外输出作功。这其中首先必须先由动力元件(液压泵)将机械能转换成压力能,经控制元件(各种控制阀)分析、处理,最后再经过执行元件(液压油缸或液压马达)转换后,以机械能的形式对外作功,最直观的说法就是"以运动的形式对外作功"。     

发动机废气能量回收系统控制策略研究

废气能量回收是提高汽车节能减排效果的有效手段之一。在所建立的发动机废气涡轮发电能量回收系统的基础上,利用模糊控制原理建立了回收系统控制策略,采用旁通阀和可变截面涡轮技术来控制发动机排气背压和涡轮机转速,回收系统能在发动机运行过程中将发动机废气能量转换为电能存储于电池中。仿真结果表明:废气能量回收系统能进一步减少汽车的燃油消耗和污染物排放。     

风机的热力学分析

依据热力学第一定律和热力学第二定律,建立了风机的能量平衡分析模型和(火用)平衡分析模型,对风机进行了能量分析和(火用)分析,分析了风机各环节的能源利用状况.结合风机热力学分析的现场应用和实例计算,给出了提高风机能量效率和(火用)效率的途径.结论表明,减少风机的机械损失、容积损失和漏流损失能够有效提高风机的能量效率和(火用)效率.理论结合实际,对风机进行的热力学分析,对风机今后的节能技术改造具有重要的指导意义.     

一种降低车辆能耗的方法及其装置

本发明公开了一种降低车辆能耗的方法及其装置，涉及车辆及发动机。把空气压缩机或罐装压缩空气通过其储气罐输出气阀门、管道与一台转换压缩空气内能为机械能的二过程发动机进气岐管连接，在输出气阀门至二过程发动机的气缸之间设置可导入大气给该发动机气缸的阀门，组成一种原从动发动机动力装置，把二过程发动机的动力输出轴与车辆驱动轮的传动装置动力连接，由驾驶员操控输出气阀门释放压缩空气量而控制该二过程发动机输出功率大小驱动车辆行驶。可同时利用无用功和或外来能量来参与作功。     

输电线电磁式防振锤的工作原理及建模分析

文中首先提出电磁式防振锤的新型设计思路,分析其工作原理;然后根据动力学理论建立机械部分的振动模型,吸收风振的能量;根据电磁感应原理及电桥理论,将输电线微风振动的机械能转换成了电能,并以热能的形式消耗在电桥的电阻上,由基尔霍夫定律建立一组非线性数学模型。与FKH-5Z机械防振锤比较,电磁防振锤频带响应宽,防振效果好。     

压缩空气/燃油混合动力发动机工作过程可用能分析

以一种新型压缩空气/燃油混合动力发动机作为研究对象,应用热力学第二定律建立了该混合动力发动机两种工作模式--压缩空气动力模式和内燃机模式的可用能平衡数学模型,并对其工作过程的可用能分布进行了仿真研究.仿真结果表明,压缩空气动力模式的减压和排气过程可用能损失之和超过了50%,降低减压损失和回收排气可用能是提高压缩空气能效的主要途径;内燃机模式的排气可用能损失达到了20.2%,采用废气能量回收措施能够显著提高发动机效率.     

液压系统的能耗控制

能耗是设备为满足工作需要,在能量转换和传递过程中伴随出现的一种自然现象。液压设备一般需经过电能—→机械能—→液压能—→机械能等三次能量转换.能量传递的路线也比较长,所以其能耗往往是机电设备中最严重者,若不加以控制,其值可高达95％以上,这是在能源紧缺的今天绝不允许的,因此,液压系统能耗的有效控制的探讨有十分重要的现实意义。     

压缩空气/燃油混合动力发动机工作过程可用能分析

以一种新型压缩空气/燃油混合动力发动机作为研究对象,应用热力学第二定律建立了该混合动力发动机两种工作模式——压缩空气动力模式和内燃机模式的可用能平衡数学模型,并对其工作过程的可用能分布进行了仿真研究。仿真结果表明,压缩空气动力模式的减压和排气过程可用能损失之和超过了50%,降低减压损失和回收排气可用能是提高压缩空气能效的主要途径;内燃机模式的排气可用能损失达到了202%,采用废气能量回收措施能够显著提高发动机效率。     

沥青摊铺机系列讲座(三)摊铺机常用液压元件原理和构造

一、液压泵和液压马达概述 1．作用和分类液压泵是一种能量转换装置,把原动机的机械能转换成系统中油液的压力能, 供液压系统使用。液压马达也是一种能量转换装置,把输来油液的压力能转换成机械能,使主机