封闭式层温油箱

油箱是液压系统的主要部件之一,起着储油、散热、分离出油中杂质和空气的作用。其性能的优劣,直接影响着液压系统的工作状态。从液压系统常出现的故障来看,很多原因出自于油箱,所以,油箱的改进是一个比较突出的问题。下面介绍一下封闭式层温油箱(图1)的性能。一、散热性能液压系统中正常工作的油液温度一般在30～50℃;最佳工作温度为30～45℃。由于工作温度与油液粘度成反比,所以,油液的粘度在工作温度范     

油液的温度控制

在液压传动中,由于油的粘度随温度变化,导致通过节流装置的流量和泄漏量的变化,从而对执行机构的稳定工作有很大的影响,尽管人们可以从元件结构上采取措施,并努力探求完善的液压系统,来保证液压系统的稳定工作,但是最根本的方法是控制油液的温度,让液压件在相对恒定的温度下工作。本文介绍的温度控制方法,特别适用于伺服系统与液压试验台的油温控制。     

非平稳工况下闭式泵控马达液压系统的稳定性分析

针对液压系统在极端工况下非线性特性明显,运行稳定性差的问题,采用了AMESim多学科仿真软件,对多能域耦合闭式液压系统进行了物理建模,通过对典型闭式泵控马达液压系统模型的仿真分析,研究了在不同油液含气量及温度工况下,油液粘度与有效体积弹性模量的变化对闭式泵控马达液压系统稳定性的影响规律;同时,进一步设计了机电液一体化实验平台,对不同含气量、温度工况下,负载阶跃上升与转速阶跃下降激励时的系统稳定特性进行了验证。研究结果表明:油液含气量和温度对闭式液压系统输出稳定性的影响较为明显,随着含气量增加,液压马达转速的超调量随着负载阶跃上升与电机转速阶跃下降,分别增加0.12%和0.18%,系统稳定性减弱;随着温度升高,液压马达转速的超调量分别减小0.09%和4.68%,稳定性增强。     

浅谈油品粘度对液压系统工作效率的影响

通过对高速线材轧机液压系统的设计分析，探讨油液粘度对液压系统工作效率的影响。     

数控机床液压油箱温度监控系统设计

论述了温度对液压系统中液压油黏度的影响及油液黏度对系统工作性能的影响。设计了控制油液温度的实时监测系统,最后给出了硬件及软件框图。     

液压系统故障诊断与排除（3）

3、过高的温度液压系统温度过高,油液粘度显著下降,泄漏加剧,液压泵及整个液压系统效率显著降低。另外由于粘度下降,滑移部位油膜被破坏,摩擦阻力增加,磨损加剧,于是又引起发热。同时,低粘度液压油流过节流元件时,元件特性要发生变化,造成压力、速度调节不稳定。液压系统油液温度过高,将引起膨胀系数不同的运动副间隙变化。间隙增大造成泄漏增加;间隙减小将引起运动件动作不灵,甚至卡死。     

浅论油品粘度对液压系统工作效率的影响

二通过对高速线材轧机液压系统的设计及使用情况的分析，探讨油液粘度对液压系统工作效率的影响．     

闭式冷却塔在液压设备上的应用前景分析

利用闭式冷却塔对液压机油液冷却系统改谴进行可行性分析及制造成本分析,使用效果证明,液压设备采用闭式冷却塔对油液冷却的方案切实可行,能满足设备使用油液温度,可实现节麓降耗,并降低企业生产制造成本。对其他行业设备工艺改进具有借鉴作用,对于液压设备改造具有参考价值。     

液压系统缝隙内流体泄漏特性的分析

通过对液压系统各类缝隙内流体泄漏的分析指出,系统的内泄漏受温度、压力和混入空气量的综合影响:着重讨论了这三种因素对液压油的动力粘度、热膨胀性和压缩性的影响,进而提出了综合考虑系统的工作压力、温度及混入空气量影响时缝隙内流体泄漏量的数学模型;借助于数值计算绘出了油液的泄漏量、动力粘度和体积模量随诸因素而变化的曲线,并对其作了定性分析。综合考虑各种因素影响时,系统的泄漏量随压力而呈现的峰值变化规律对工程实际有一定的指导意义。     

液压油温升过高过快的原因及对策

工程机械在正常工作情况下，液压油的温度一般都在35～60℃范围内，最高不超过80℃。根据实验，这一温度范围对机械及液压油的寿命及机构的工作状况来讲都是最为理想的。但是有不少机械在工作1—2h后，由于液压油温升过快且过高，各机构动作缓慢无力，不得不停机休息一段时间，然后再继续工作，这种现象在全液压挖掘机中尤为突出。现将近几年在解决这一难题中的体会及经验简介如下：一、油温过高的危害液压油温升过高、过快，对液压系统的危害如下：油液粘度下降，泄漏增加，整个系统效率明显降低；油液粘度下降，活动部位油膜被破坏，润滑…     

嵌入式液压油温控制系统的开发与应用

基于单片机的液压油温控制系统,用户可设置系统要保持的温度,数字温度传感器DS 18B20进行温度采集,数码管实时显示温度,程序对热交换器进行控制,达到自动控制油温稳定的目的.系统可单独作为液压油温控制系统、车载式液压油温控制系统使用,结构简单、成本低.     

某型飞机前起落架高低温转弯试验台液压系统节能设计

航空航天行业中各类元器件需要做各种试验,其中的高低温寿命试验、高低温例行试验,试验周期长、能耗很高。以某型飞机前起落架转弯寿命试验为例,高温试验要求进入被试件的油液温度为（90±5） ℃,低温试验要求环境温度达到-55 ℃,进入被试件的油液温度为（-40±5） ℃,保持连续试验2 h以上。针对这些试验工况,研发设计了高低温油源系统、试验控制回路、计算机控制系统、油液制冷装置和管路系统,满足了试验要求并达到了高效节能的效果。     

机电静压伺服作动器热分析及热控制

机电静压伺服作动器是一种闭式液压系统,由于取消了回油油箱,导致系统散热能力较差。油液的温度过高,易造成密封件的过快老化,从而影响系统的寿命。针对这个问题,用热力学容积体方法和热仿真软件相结合对外加散热片的方式进行了热分析,外加散热片无法满足系统对油液温度的要求。提出在系统中增加冲洗回路来控制油液温度,并进行了热建模仿真,仿真结果显示,增加冲洗回路的方法,可以将油液温度控制在合理范围。     

摩擦焊机电液比例减压施力系统压力特性分析

为提高摩擦焊接过程的控制精度,重点分析了由比例减压阀和比例方向阀组成的摩擦焊机轴向压力控制系统的静、动态特性,长期生产过程中轴向压力波动规律,以及油温对轴向压力控制结果的影响。并与开关阀组成的摩擦焊机轴向压力施力系统的对应数据进行了对比分析。结果表明:比例阀控制系统轴向压力的静、动态特性均优于开关阀系统;在长期焊接生产过程中,比例阀控制系统的轴向压力不受液压系统油温影响,比开关阀系统稳定,控制精度高,重现性好。     

AT89C55单片机在导热油温度测控系统中的应用

介绍一种由AT89C55单片机、温度变送器、流量变送器、兼有A／D、D／A功能的TLC5618以及调节阀等实现的的导热油温度控制系统。该系统可以实现对导热油温度的实时控制与温度超限报警，系统含有键盘和显示电路，用来设定流量与温度值、显示实时监测的温度。     

液压系统油温过高分析与控制研究

本文分析了液压系统油温过高的危害,产生原因和防治措施。应用变频技术到恒温源液压系统,利用PLC控制器对冷却系统中电机进行变频调速,实现液压系统油温过高的控制和系统节能。     

螺杆压缩机排气温度过高原因分析及处理

螺杆压缩机排气温度过高是一种常见故障,往往不能引起人们的重视。产生排气温度过高的原因主要有:润滑系统及油路元件对温度的影响;冷却系统对排气温度的影响;检测、控制管路故障对排气温度的影响。排气温度过高不仅影响生产还会加剧设备的损耗,缩短设备寿命;此外还会加速油品恶化,降低润滑油的性能和闪点等,甚至引起润滑油自燃,导致压缩机烧毁或压缩机发生爆炸。     

液力变矩器油温过高的原因及控制

分析了导致变矩器油温过高的原因:主要有变矩器油位过高或过低;冷却系统效果不良;使用操作不当;液力传动油选用不当等及控制措施。液力变矩器油温过高是液力传动系统常见故障,科学地管理和使用液力传动系统,对于减少故障、提高使用寿命具有重要意义。     

船携式海面溢油回收机液压控制系统设计与实现方法

船携式海面溢油回收系统是实现海洋溢油回收,降低溢油污染危害的有效途径之一。本文以动态斜面式溢油回收撇油器为对象,给出了船携式海面溢油回收液压控制系统的设计方案,提出了溢油回收机液压系统液压马达调速、撇油器油位、油箱油温等参数的检测方法。系统运行结果表明:本文给出的方案设计合理、运行可靠,为海面溢油回收设备设计提供了借鉴。     

利用斜管滚球测量原油黏度的方法

原油黏度的测量对石油生产有重要的意义。现设计一个原油黏度测量系统，该系统利用单片机的计数器和霍尔元件测量球体在充满原油斜管中滚动的时间，通过与标准油所用时间的对比，从而测量原油黏度。系统中所用磁场均为直流电产生的可调恒定磁场，磁场的强度调节方便灵活，磁场工作长期稳定性好。同时该系统可以设定不同的温度压力值，控制测量系统的温度和压力，完成对不同高温、高压状态下原油黏度的测量。满足石油生产的特殊需要。