特种车辆底盘液压系统散热研究

液压油工作温度是液压系统的重要参数,油温过高会减少液压系统使用寿命,影响系统功能的发挥。某特种车辆底盘液压系统在特殊工况下会出现油温过高的现象。该文对特种车辆底盘液压系统使用工况和系统热平衡进行分析,针对油温过高的原因提出液压系统散热改进措施并进行试验验证,解决了液压系统油温过高的问题,为液压系统散热设计提供指导。     

树脂砂造型设备液压系统油温过高问题分析与处理

介绍了液压系统油温过高的原因及危害,对某企业树脂砂造型生产线翻转机液压系统油温过高问题进行了深入分析,找出了导致油温过高的原因,采取了针对性的解决措施,方案实施后,效果显著,系统油温过高问题得到彻底解决.     

精整线液压系统油温过高问题分析与处理

介绍了液压系统油温过高的危害,对武钢冷轧厂精整线液压系统油温过高进行了针对性的分析,并找出了油温升高的原因,进行了相应处理。     

翻转起模机液压系统油温过高问题分析与处理

介绍液压系统油温过高的原因及危害，对齐车集团公司铸钢分厂翻转起模机液压系统油温过高进行了针对性的分析。找出了油温过高的原因，进行了相应的处理。     

液压系统油温过高的分析及改善措施

阐述了液压系统油温过高的危害，分析了液压系统油温过高的原因并提出几种改善的措施。     

液压系统油温过高的原因及防治措施

1．油温过高的原因 工程机械液压系统油温过高的原因主要是液压系统产生热量过大，且散热不充分。具体表现在液压系统存在设计缺陷，以及使用和保养等方面存在问题。（1）设计有缺陷液压系统存在的设计缺陷可能有以下几个方面：一是功率过剩。     

液压升降平台油箱改造设计

运管系统中的主要设备-液压降管平台油温过高,成为生产流水线的瓶颈,文中介绍了解决油温过高的措施方法。     

商用车液压动力转向系统油温过高的影响因素及控制方法

根据长期实践经验,介绍商用车液压动力转向系统油温过高的影响因素及控制方法,提出减少液压功率损失和提高散热能力从而降低油温的方法。     

机床液压系统油温过高现象及其防止措施

机床液压系统中油温过高会严重地影响液压机构工作的灵敏性、准确性和稳定性，影响机床的加工精度；系统设计不合理、容积损耗、机械摩擦和油液选用不当是造成液压系统油温升高的主要因素；合理地设计液压系统、防止泄漏以减少容积损耗、提高零件的加工精度和改进设备安装质量以减少机械摩擦、选用合适的油液等是防止油温过高的基本措施。     

液压系统高温环境分析及优化措施

液压系统在工作中不可避免地要产生热量导致油温升高,油温过高将严重影响液压系统的正常工作,液压系统处于高温环境时温升问题尤其突出。该文从元件工作温度、工作油液等方面对液压系统高温环境适应性进行了分析,并提出降低液压系统发热的有效措施。     

高压液压能源系统热特性及热控制仿真分析

高压液压技术是未来飞机液压系统的主要发展趋势,由于损耗功率增加,系统温度变化将更加剧烈并影响飞行安全,因此,高压液压系统的热特性与热控制技术是未来飞机液压系统设计需要考虑的一个重要因素。以某高压液压能源系统为例,对液压能源系统的主要液压元件进行生热和散热机理分析。利用AMESim软件开展液压系统温度特性分析,权衡系统是否需要热交换器。结果表明:热交换器有效降低系统油液温度至安全温度内;同时,得到燃油-液压油热交换器位于不同位置、系统在不同飞行阶段下不同环境温度、机翼处管路引入冷气流等工况下温度变化趋势,为飞机高压液压能源系统热设计提供参考。     

捣固车液压油温度自动控制散热系统设计

分析和研究了自动抄平起拨道捣固车的液压系统,得出了液压油温度过高的原因和解决问题的途径,通过对降低液压系统温升的措施的比选和液压降温散热系统的比选,提出了一套切实可行的液压油温度自动控制散热系统的实施方案．     

电液步进油缸特性的理论分析及试验研究

针对在高炉和连铸机等重工业恶劣工况下,采用传统液压伺服系统,抗油液污染能力低、可靠性差等问题,依据直接位移反馈闭环控制原理,结合数字化控制方式,开发了步进式电液控制液压缸。阐述了电液步进缸的工作机理,并对其进行数学建模和理论分析,建立了系统传递函数方框图。在试验台上对电液步进缸的内泄漏流量、十脉冲精度、一步精度、重复位置精度和频率响应等静动态性能进行测试,结果表明,电液步进缸在开环状态下也具有较高的控制精度和响应速度,可靠性高、抗油液污染能力强。     

液压泵、液压马达高低温试验平台的设计

设计了一套液压泵、液压马达高低温试验台,完成了配套测试处理软件的开发。该试验由由高/低温试验箱、高/低温油源、试验驱动装置、测控系统、循环及冷却系统等五部分组成。试验台最大流量为360 L/min,最高压力等级为40 MPa,液压油油温的控制范围为(-25~100)℃,环境控制温度为(-25~100)℃,油温和环境温度控制稳定性为±2℃,基本能够满足中、小流量液压泵、液压马达的高、低温测试需求。目前,该试验台已用于液压泵、液压马达高、低温性能的第三方检验检测。     

液压机液压油温自控系统设计

论述了温度对液压系统中液压油粘度的影响主油液粘度对液压系统工作性能的影响。设计了金属打包液压机油液温度自动控制系统。通过试验研究,获得了液压机最佳工作油液温度为５１℃,且系统温控精度高。     

工程机械液压故障分析探讨

首先对工程机械液压系统的故障特点、故障原因进行分析,指出了液压系统常见故障主要表现在压力、速度、动作异常上;同时就液压系统中常用元件的故障进行讨论,指出了液压常用元件故障的成因、导致的危害及相应的维修方法;最后从液压油更换、清洁、油温控制、杂质清理、维护保养五方面提出了工程机械液压系统故障的预防措施。通过以上讨论目的是延长工程机械液压系统的寿命,发挥工程机械的最大性能,以达到节约使用成本,提高生产效率的目的。     

嵌入式液压油温控制系统的开发与应用

基于单片机的液压油温控制系统,用户可设置系统要保持的温度,数字温度传感器DS 18B20进行温度采集,数码管实时显示温度,程序对热交换器进行控制,达到自动控制油温稳定的目的.系统可单独作为液压油温控制系统、车载式液压油温控制系统使用,结构简单、成本低.     

液压转阀技术现状及展望

液压转阀利用阀芯相对阀体做旋转运动来实现油路的开闭和换向。作为一种液压控制元件,它具有结构简单、工作频率高、抗油液污染等优点,可以广泛应用于高速换向、高速激振的液压系统中。本文简要介绍了国内外液压转阀研究现状,指出了现有液压转阀尚存在的问题,并对下一步的研究方向进行深入剖析,为以后的研究奠定基石。     

基于智能控制系统的汽车钢板弹簧成形的研究

利用神经网络建立了钢板弹簧成形过程计算机集成智能监控系统,该系统将钢板弹簧成形过程监测故障诊断和反馈控制组成一个有机整体。通过在线提取液压系统的压力,液压系统的油温,坯料的变形温度,可以实现弧高是否正常,是否产生侧弯、钢板弹簧局部折弯和间接得到密封圈使用状态的在线实时诊断。通过反馈控制系统实现液压系统参数的实时调整,提高了生产钢板弹簧的效率和保证了质量的稳定性。     

D11T推土机液压油温升高的热力学研究及技改措施

D11T推土机在矿山开采工艺采运排中起着关键的作用,其中液压系统的稳定运行是推土机正常施工作业的必要条件,然而由于冷却器设计不当,常常导致液压系统油温升高。长期高温运行会对机械设备造成不同程度的损害,从而严重影响作业进程。针对D11T推土机设备现状,通过热力学液压系统能量损失功率及液压油温升计算,提出了冷却系统技术改造的相关措施并现场实验验证。经技术改造试运行后,液压油温升得到有效控制,为设备稳定、长周期运行提供了有力保障。