发动机凸轮轴盖加工效率提升分析

对发动机凸轮轴盖的加工工艺、夹具设计方案与夹具功能特点,进行了详细的分析,并分析了CNC加工工序中遇到的制约生产的技术问题产生的原因,给出了具体可行的效率提升解决方案。     

一种高效铣削空调压缩机气缸共鸣室的夹具设计

针对空调压缩机气缸共鸣室加工装夹耗时长,单工件加工对刀时间长,导致加工效率低的问题,设计开发了一种可以一次装夹8个气缸的夹具,夹具采用气动装置进行自动夹紧。夹具应用表明,缩短了加工时间,提高了加工效率,效果很好,该夹具已在企业推广使用。     

偏心轴承车加工夹具改进

针对偏心轴承车加工用原有夹具生产效率低、劳动强度大、定位精度影响因素多等问题,对原有夹具结构进行了改进,并更换了加工机床,使原有夹具存在的问题得到了解决。     

基于实例推理的机床专用夹具虚拟装配技术

针对传统的夹具设计存在着设计周期长、设计效率低等问题,实例推理的机床夹具虚拟装配技术大大提高了机床专用夹具的设计速度,减少了重复劳动,满足了现代制造系统灵活、快速的要求。采用基于典型实例推理机制的机床专用夹具设计方法,重点研究了机床专用夹具实例检索模型、实例组织模型、实例修改推理机制及基于Pro／E的机床专用夹具实例快速装配方法,实现了机床专用夹具实例快速装配。研究结果表明该方法有利于提高夹具设计效率,可以在机床夹具设计行业进行推广。     

夹具设计的冲突解决模型研究

为了提高夹具设计的效率,以TRIZ(发明问题解决原理)理论中的冲突解决原理为基础,结合夹具设计准则,通过对大量的夹具设计实例进行分析和归纳,创建夹具设计准则与标准工程参数关联表,缩小标准工程参数的查阅范围,提高分析效率,并建立夹具设计的冲突解决模型,以航空发动机叶片测量夹具的设计实例验证了夹具设计冲突解决模型的合理性以及实用性。     

基于Workbench对硅片切割加工夹具的优化设计

针对硅棒在切割加工过程中加工精度不足、效率低等问题,研发了一款用于硅棒加工的金刚石切割夹具。为了使夹具系统的性能更好,使用Workbench软件对夹具进行了的静力学分析,求解出夹具的应力应变云图;根据夹具的频率方程,得出夹具前20阶自由模态固有频率,将求解结果与其工作频率进行对比分析;通过选择合适的设计变量,对夹具进行轻量化设计,获取夹具的最优结构尺寸。由于夹具在不同工况下所受的载荷不一样,所以结合VB和ANSYS软件设计了夹具工况分析系统,用于夹具的快速分析和优化,可有效提高夹具的设计效率。     

组合夹具计算机辅助快速设计方法研究

组合夹具具有标准化、系列化和模块化等特点,大大提高夹具的设计和使用效率.为了解决组合夹具元件结构设计重复和数据冗余的问题,采用SolidWorks软件的配置技术,对元件进行参数化设计,建立组合夹具元件库.并用SolidWorks二次开发和VB.NET编程语言对组合夹具库的管理、查询和调用进行了软件界面的设计.为技术人员进行组合夹具设计提供了一个快捷实用的辅助软件工具,提高了设计效率.     

敏捷夹具CAD系统组成与自动构形设计方法研究

介绍了敏捷夹具系统组成,阐述了敏捷夹具的层次表示结构,提出了计算机辅助敏捷夹具自动构形可行的研究方法。     

微波波导负载定位连接孔加工夹具的设计

夹具能够保证加工精度,提高生产效率,减轻劳动强度和扩大机床的工作范围。为了解决微波波导负载定位连接孔的加工精度问题,设计了专用夹具,详细分析了此类夹具的设计方法。     

轮毂精镗夹具改进

文中针对某公司轮毂生产线实际生产中数控车床夹具不能满足生产要求的问题,对夹具进行改进。充分利用液压原理设计出夹具,从而减少了操作者的劳动强度,降低了设备故障率与生产成本,提高了生产效率。     

偏心轴承磨加工用夹具优化设计

当前国内轴承行业在磨削中使用的偏心夹具,普遍采用通用磨床,利用偏心夹具的本身偏心来使轴承偏心相对应,从而加工出合格的产品,但是偏心夹具本身存在加工困难,重复定位难度较大,加工效率低,工装精度低的问题。文中通过对偏心夹具的改进和优化设计,解决了上述问题,经验证,使用效果良好。     

表面形状为自由曲面零件的装夹设计研究

表面形状为自由曲面零件的夹具设计是机械制造领域中的一个难点问题。但是,该类夹具的设计尚未引起广大夹具设计人员的充分注意,成功的设计范例也为数不多,这一现实已不能满足日益增长的自由曲面零件加工制造的要求。本文结合８６３／ＣＩＭＳ关键技术攻关项目“面向并行工程的计算机辅助夹具设计”的实践并加以扩展,重点讨论了该类夹具设计领域的零件装夹这一难点问题,并根据确定性定位理论与曲面理论给出了自由曲面零件上定位点的选取算法与夹紧点选取策略。     

A feature-based approach for optimal workpiece localization and determination of feasible clamping regions

In this paper, we present an approach for optimally selecting the locating positions of workpieces and identifying feasible clamping regions that meet the requirements of the form-closure principle for fixture layout. This approach firstly finds an optimal configuration of locating points on a set of faces of the workpiece which minimizes the error transfer from locating points to machining features. In the formulation of the optimization, the error transfer is modeled using an error transfer matrix. The eigenvalues of the matrix are used as objective functions of the optimization. Secondly, this approach computes the clamping wrench cone and its member wrench can form a form-closure fixture layout, together with the formerly selected locating points. Finally, it generates the feasible clamping regions by projecting the clamping wrench cone onto faces of the clamping feature faces. An example is included to illustrate the effectiveness of the proposed approach. Compared with traditional methods in which only error transfer from the locating points to the workpiece’s mass-center is considered, the error transfer control in this approach is more effective and of greater efficiency. In addition, the clamping wrench cone projection method for the generation of feasible clamping regions is more suitable for handling cases with concave clamping faces than traditional convex-combination-based methods.     

CAFD中的夹具快速装配技术研究

近年来CIMS中的CAD、CAPP、CAM技术得到了长足的进展 ,然而基于CAD模型的夹具自动设计的研究还相对薄弱 ,尤其是夹具的自动装配技术。本文引入了有效表面和有效路径的概念 ,建立了快速装配模型 ,给出了功能结构及详细的夹具装配算法流程 ,为组合夹具的快速装配提供了一种切实可行的方法     

基于UG的车身零件组合检具自动装配方法研究

在UG二次开发平台上,采用模块化设计方法,研究虚拟车身坐标系装配空间确定方法等关键技术,通过定位约束映射和规则推理,给出了在三维模型空间中对检具各组合元件实施坐标变换并进行自动装配的过程,研究实例表明:计算机辅助技术的应用,能有效提高检具自动装配的效率.     

发动机箱体夹具参数化设计

对发动机箱体夹具参数化设计进行了研究,构建了工装设计系统构架,定义了夹具参数化设计流程,详细介绍了Pro/E二次开发夹具的参数化设计方法,建立了发动机箱体夹具的参数化模型库,并开发了发动机箱体夹具的工装设计系统。该系统能够完成发动机箱体加工的夹具设计,提高了夹具的设计效率。     

基于偏差传递的二维多工位装配夹具系统公差可行稳健设计

提出一种基于偏差传递的二维多工位装配夹具系统公差可行稳健设计方法。分析二维多工位装配尺寸偏差传递关系,建立由定位销和零件定位孔(槽)公差引起夹具定位偏差的偏差流状态空间模型。采用数论网格方法对定位销和零件定位孔(槽)公差进行采样,将得到的公差样本代入夹具定位偏差模型,求得夹具定位偏差样本空间,将夹具定位偏差作为状态空间模型的输入偏差,提出基于状态空间模型的二维多工位装配成功率计算方法。继而应用Taguchi正交试验直观分析方法,分析得到影响装配成功率的主要因素即夹具系统定位销副关键公差,运用回归正交组合设计拟合得到二维多工位装配成功率与夹具系统定位销副关键公差的响应面模型。以定位销、零件定位孔(槽)制造成本所构成的装配成本最小化为目标,二维多工位装配成功率为约束,建立二维多工位装配夹具系统定位销和零件定位孔(槽)公差可行稳健设计模型。以汽车车身地板二维三工位装配为例,建立其公差可行稳健设计模型并对该模型进行计算与分析,结果表明在装配成本增幅较小的情况下,采用稳健约束后可显著提高公差设计的可行稳健性。该方法为二维多工位装配夹具系统公差稳健设计提供了一种新途径。     

新型线对线平行度专用检具的设计与研究

介绍线对线平行度专用检具的工作原理,线对线平行度专用检具的组成部分,并基于Pro/E软件对线对线平行度专用检具进行设计与研究,设计的线对线平行度专用检具结构合理、操作方便,极大的提高了连杆零件的检测速度,提高了工作效率。     

钻头帽铣槽专用气动夹具设计

刮刀钻头是油井广泛使用的钻头之一,其生产效率和质量直接影响石油开采效率和成本。文中针对刮刀钻头的钻头帽进行了专用夹具设计,通过对钴头帽生产的几项关键问题的解决,达到了对夹具高效稳定、操作简便的结构要求。