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基于CATIA平台,首先把型架骨架抽象为线框结构,并在此基础上提出层面分解驱动方法,实现对骨架线框的参数化驱动.对基于层面分解驱动方法的装配型架骨架有限元分析流程作了研究,提高了相似型架有限元分析的效率,并给出了应用实例. 相似文献
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基于CATIA的装配型架骨架快速设计技术研究与实现 总被引:3,自引:0,他引:3
骨架设计对飞机装配型架的总体性能和研制进度具有重要影响。在深入分析骨架形状及其设计特点的基础上,提出了主元线框的概念,并建立了可扩充可修改的骨架线框库。在CATIA平台上建立了骨架设计的流程向导,大大提高了骨架设计的效率,取得了良好的效果。 相似文献
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电动式激振器的宽带优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以E型电动式激振器为基础,采用模态试验和有限元分析相结合的方法,建立了其可动系统的有限元动力学模型,为动力优化设计提供了可靠的分析模型。为拓宽激振器的使用频宽上限,采用一组形状变化基向量来模拟激振器骨架的边界形状,并对骨架进行了基于有限元分析的形状优化设计。 相似文献
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基于UG、RD等三维建模软件,对TY100型采煤机搬运车履带架进行了动力学仿真分析和有限元分析,改进并优化了履带架的不合理之处,对改进后履带架再次进行仿真分析,优化后的履带架满足实验要求. 相似文献
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装配型架的刚度对飞机装配品质具有重要影响。在深入分析型架结构的基础上,结合型架结构离散化原则和力系约束以及边界条件的简化,将参数化设计技术与型架分析相结合,提出了一种参数化的型架有限元分析方法。利用有限元软件MSC.Patran提供的PCL语言,将参数化设计与有限元分析相结合,自动生成分析模型并完成型架有限元结构分析,大大提高了型架分析的效率。 相似文献
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装配型架的刚度对飞机装配品质具有重要影响.在深入分析型架结构的基础上,结合型架结构离散化原则和力系约束以及边界条件的简化,将参数化设计技术与型架分析相结合,提出了一种参数化的型架有限元分析方法.利用有限元软件MSC.Patran提供的PCL语言,将参数化设计与有限元分析相结合,自动生成分析模型并完成型架有限元结构分析,大大提高了型架分析的效率. 相似文献
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针对座椅骨架的疲劳强度进行分析,尤其是骨架中焊缝的疲劳方法进行研究分析;首先建立座椅骨架及焊缝的有限元模型,分别基于Hypermesh软件,使用Block Lanczos法进行了计算模态分析,基于LMS Test.lab软件,使用锤击法进行了试验模态分析,对有限元模型进行校验,并确定了焊缝的材料属性;对校验后的有限元模型进行静力分析得出结构强度薄弱的位置,尤其是危险焊缝的位置;进而基于Ncode软件采用Miner损伤法则,在针对特定焊缝类型进行应力修正,计算出其疲劳寿命;根据企业的疲劳试验结果,对该方法进行验证分析,结果表明此疲劳计算方法对座椅骨架焊缝的寿命预估准确有效,为分析和改善该类座椅骨架的焊接寿命奠定了基础,为此类结构的设计与优化提供了参考. 相似文献
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针对客车推力杆附近车身骨架断裂问题,结合有限元分析的方法,运用Hypermesh、Nastran有限元分析计算软件,对客车的车身骨架建立有限元模型;结合设计的要求及分析的经验,分3种工况分析,研究车身骨架断裂问题的原因,并基于有限元分析法对结构进行优化研究。研究结果表明,客车紧急制动时,车身骨架受到纵向载荷和垂向载荷综合作用,车身骨架的断裂处正好位于高应力区域;在断裂处延展加强板,增加矩形管支撑,断裂处的应力降幅50%;采用优化后的结构,在路试中未发生推力杆附近车身骨架断裂问题。 相似文献
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电动式激振器骨架的形状优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
以E型电动式激振器为基础,为拓宽激振器使用频宽的上限,减小激振器对被测试件附加质量的影响,采用了一组形状变化基向量来模拟激振器骨架的边界形状,对骨架进行了基于有限元分析的形状优化设计,结果表明该方法切实可行,具有较高的效率,可大大缩短计算时间。 相似文献
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基于大型国际通用有限元软件ANSYS,采用有限元方法对AP1000临时顶盖骨架结构进行了力学分析。通过采用板中性层和实际结构的中性层重合原则建立三维有限元模型,并分析不同工况作业时总体框架、开口部件、环梁环杆的力学特性,来说明该顶盖骨架结构设计安全可靠,拥有较好的力学性能。 相似文献
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首先介绍了飞机某装配型架的CAD模型,然后基于MSC.PATRAN平台,构建该装配型架的有限元模型,应用MSC.NASTRAN对模型进行了刚度分析,为型架整体设计提供了设计依据.根据仿真分析结果,进行以型架结构减重为目标的优化设计,优化结果对现行的型架结构进行了改进. 相似文献
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首先介绍了飞机某装配型架的CAD模型,然后基于MSC.PATRAN平台,构建该装配型架的有限元模型,应用MSC.NASTRAN对模型进行了刚度分析,为型架整体设计提供了设计依据。根据仿真分析结果,进行以型架结构减重为目标的优化设计,优化结果对现行的型架结构进行了改进。 相似文献
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上海—50型拖拉机驾驶室骨架动态特性研究 总被引:4,自引:0,他引:4
在对上海-50型拖拉机驾驶室骨架强度测试的基础上,获得了骨架的随机应力统计特性,并利用实验分析及SAP5有限元对骨架进行了动态特性研究。找出了该骨架应力分布规律,确定了骨架的危险部位。与室内疲劳试验结果完全一致,进而分析了影响该驾驶室骨架疲劳强度的主要因素。 相似文献