链板强化的残余应力优化设计

链板的疲劳强度是影响链条使用寿命的一个重要因素。本文利用弹塑性有限元分析链板的残余应力，并优化预挤过盈量的大小，使链板残余应力分布最佳，以改善链板的工作应力，提高链板的疲劳寿命。在计算过程中本文解决了等效压力载荷问题，并考虑了销孔中心浮动问题。     

基于有限元法的链板结构设计研究

为了研究滚子链链板"8"字型结构的合理性,本文在ISO 08B型链条链板结构形式基础上对链板选择了5种不同的结构形式,并进行了有限元分析。通过有限元分析发现上下链板孔附近半"8"字型区域应力较大,而其它区域应力相对较小,综合考虑减小链条的单位长度质量、降低链板用材量、提高链条运行平稳性及降低链条运行的噪音等因素后,得出"8"字型结构是链板最佳结构形式,为链板结构设计提供了理论依据。     

提高斗提机链条链板疲劳强度的挤孔试验

高速重载斗式提升机链条，在交变载荷作用下，经过几十万次甚至一百万次以上冲击，最后的失效形式大部分是链板疲劳断裂，而国内外尚未见此类链条疲劳试验机的报道。开展链条链板的受力分析、挤孔后的弹塑性分析、残余应力的分析以及弹塑性状态下的位移计算等，为进行实际工况试验提供了理论依据；设计不同过盈量的挤孔芯棒加工链板，并对相关数据进行统计分析，进一步探究了挤孔过盈量的范围；对一定过盈量的挤孔链板进行拉伸试验，验证了链板的抗拉强度是否会受到影响。     

滚子链链板应力的研究

在对常用的输送链结构和工作状态进行分析的基础上,对链板进行了光弹性试验和静态拉力试验。不同几何形状的链板在负荷作用下,应力分布不同,在链板上开适当的应力减缩孔可减小危险截面的应力集中。     

抽油机套筒滚子链条链板疲劳强度计算

采油现场发生了皮带抽油机链务外链板疲劳断裂事故,由此,主要针对链条外链板进行了受力分篓与疲翟登度计算,分析表明,外链板与销轴的过盈量过大,在链板中产生了过大的初始拉应力,导致交变拉应力过大,降低了链板疲劳强度。     

链板零件P-S-N曲线的理论研究及应用

链条传动在工程领域中应用广泛。疲劳试验研究和现场使用失效表明,链条的主要失效形式是链板疲劳断裂,链板零件P-S-N曲线是链条可靠性研究的重要基础。合理可行的链板零件理论P-S-N曲线可以避免开展疲劳试验或者仅仅进行少量疲劳试验,节省时间和费用,且便于工程应用。提出了链板零件P-S-N曲线的理论处理方法,基于链板零件理论P-S-N曲线,进行了链条寿命预测的实例分析。将分析结果与板式链条常规设计原则相对比,验证了链板零件P-S-N曲线理论处理方法的可行性。     

基于ANSYS的链条抽油机链板可靠性影响因素分析

为了研究链条抽油机链板结构可靠性,以LCJ12-5-14型号气动平衡链条抽油机链条链板为研究对象,进行了有限元分析,利用ANSYS可靠性分析功能,研究了链板尺寸变量、材料属性变量及载荷变量对其结构可靠性的影响。分析结果表明:链板承受的载荷对链板可靠性影响最大,其次为链板厚度,第三为链板孔内径,而链板所用材料泊松比和弹性模量对可靠性影响相对较小;减小链条抽油机载荷波动、增大链板厚度及链板孔内径可以提高链板的结构可靠性。     

嵌地式立体车库提升机构的选型及疲劳分析

嵌地式立体车库提升机构使用链条,链条在提升立体车库过程中承受主要重量,链板是链条的主要零件,车位的重复升降导致链板的疲劳失效,选用20A、28A两种单双排链条的牵引模式,本文通过ANSYS软件对两种型号链板建模,进行受力分析并采用有限元软件Workbench对其进行疲劳分析,通过比较两种链板的受力分布规律,最终选择最优的链条型号,并能够对链条的失效情况及寿命进一步了解,方便及时维修和更换链条。     

不锈钢链板开裂原因分析

对302不锈钢制链条链板失效件进行了分析.结果表明:原材料固溶处理温度偏低,未溶碳化物沿晶界分布,加之链条工作环境中存在大量的腐蚀性介质,从而导致链条产生晶间腐蚀,开裂系链条受到拉伸和其本身存在的冷加工残余应力所致.     

基于SolidWorks拉钢机三维设计及链条优化

基于SolidWorks完成了拉钢机零部件的三维造型和整体装配,并对其滚子链条进行受力分析基于有限元法分析得到了链板的应力、应变规律,为链条强度校核和拉钢机设计提供参考。     

板式链条链板磨损可靠性及灵敏度分析

链条传动在工程领域中应用广泛.链条中的链板磨损失效会导致疲劳强度减小、寿命降低等,链板磨损可靠性分析是非常有必要的.基于Archard模型,建立了链板磨损深度的可靠性计算模型,提出了链板磨损可靠性及灵敏度分析方法,进行了板式链条和槽轮运动机构中链板磨损可靠性的实例分析.结果表明,不同随机变量的分布参数对失效概率的影响程度不同.滑动距离对链板失效概率影响最大,允许磨损量、材料硬度和接触应力对链板失效概率影响较大,磨损系数对链板失效概率影响相对较小.允许磨损量的均值和材料硬度的均值对链板失效概率起负面作用,其他分布参数对链板失效概率起正面作用.     

汽车发动机链条的微动磨损现象研究

通过对汽车发动机链条进行高速磨损试验和道路行驶试验,研究了汽车发动机链条的摩擦磨损性能。结果表明,试验后链条的套筒与内链板以及销轴与外链板之间的压出力和扭矩均有所下降,这就说明了微动磨损现象的存在。通过对磨斑形貌的分析,探讨了其磨损机制,表明粘着磨损、疲劳磨损和磨粒磨损是主要磨损机制。对汽车发动机链条微动损伤防护方法进行了探讨,表明通过对链板孔采用挤孔工艺,增加套筒与内链板,销轴与外链板的过盈配合量以及改进链板、销轴和套筒的表面处理工艺来提高其疲劳强度,可增加抗微动损伤的能力。     

基于Workbench的链条抽油机链板疲劳寿命分析

为了研究链条抽油机链板的疲劳寿命,本文以LCJ12-5-14型链条抽油机链板为研究对象,利用ANSYS Workbench对链板进行了静强度分析,在此基础上分别采用理论方法和数值模拟方法对链板进行了疲劳寿命计算,两种计算方法结果获得的链板疲劳安全系数均满足设计要求,且两种方法计算结果疲劳安全系数差异率仅为5.2%,表明采用Workbench对链板进行疲劳寿命数值模拟具有较高的可信度。     

滚子链疲劳强度可靠性设计

研究了滚子链链板应力分布、链板材料的疲劳强度分布、影响疲劳强度的有效应力集中系数分布、表面加工质量系数分布和尺寸系数分布，提出了滚子链可靠度的计算模型和计算方法，给出了常用材料和典型工艺制作的链条的可靠性数据，指出了提高滚子链可靠性的重要途径。     

板链斗式提升机链板的疲劳寿命研究

链条是NSE型提升机的核心部件,其断裂失效给用户带来较大的生产成本和安全隐患,研究提高链条使用寿命的方法和措施具有重要的意义。针对链条的失效形式,分析其失效原因,采用有限元分析方法对链条结构进行静力分析,验证链条的结构设计满足静强度要求,计算零件S-N曲线,进一步分析疲劳寿命,得出疲劳破坏是链条内链板断裂失效的主要原因。疲劳寿命分析结果与生产实际中内链板平均使用寿命非常接近,表明疲劳仿真分析结果是有效的,并从制造工艺和使用方面提出相应的改进措施。改进后,在实际应用中链条的使用寿命显著提高,因此,在客观上无法进行试验研究时,可以借助疲劳仿真分析的手段较为准确地模拟零件的疲劳寿命试验。     

齿形链链轮跨齿成形铣刀

齿形链传动是通过齿形链链板和链轮轮齿相啮合传递运动。正确围链时,链条铰节中心应位于链轮的分度圆上（见图1）。链条参与啮合的是链板的外侧直边,它是工作齿廓,链轮的齿廓工作段也是直线,二者呈面接触啮合关系。链板的内侧齿廓是非工作齿廓,不参与啮合。齿形链链轮的齿槽,是由相邻链板的工作侧边所组成的梯形轮廓。     

滚子链材料疲劳强度分布函数的研究

对常用滚子链链板材料进行成组疲劳试验，得到材料在不同预期寿命下的强度分布，着重对数据处理过程中的诸多问题进行解析，为链条产品的可靠性设计提供了重要基础数据。     

采煤机电缆拖拽装置传动链条的应力分析

对采煤机拖拽小车传动系统中的链条进行选型计算,并在此基础上建立了链条的三维模型,针对不同外载荷的作用,应用ABAQUS软件对圆环链进行静力学分析,研究其Mises应力的变化情况。研究结果表明,随着对链条施加载荷的不断增大,链条所受应力最大值呈现线性增加趋势,链环应力集中主要发生在链环内侧,且应力最大值发生在相邻两链环的接触部分,圆环链条两侧直线部分应力较小,圆环曲线部分与圆环直线部分相交点处应力最小,表明链条圆弧段最易发生塑性变形和断裂,研究结果将为拖链小车中链条的故障分析和合理选型提供依据。     

多轴齿形链系统动载荷特性的研究

载荷(工况)系数是链传动系统设计的重要原始输入之一,是直接关系到链条承载能力的设计变量,特别是对于正时齿形链系统,链板厚度或链板片数均与此相关。通过某款发动机正时链系统设计实例,在忽略曲轴扭振以及发动机气缸爆炸做功的前提下,定性分析了正时链系统的载荷特性,并通过缸盖反拖系统试验台静拖动转矩、动载转矩的测试,提出了正时齿形链系统不同转速条件下的载荷(工况)系数及其确定方法,对相关多轴、高速齿形链系统设计具有重要参考价值。     

链板冲压工艺及模头的改进

链条是埋刮板、悬链等各种链式输送机的关键零部件,改进链条质量是提高这些输送机技术性能的重要途径之一。如何改进链条质量,首先应从链条制造工艺人手。下面以常用于埋刮板输送机的双板链条为例,介绍链板切