绿色再制造管理的体系结构及其实施策略

从产品多生命周期延展的技术角度，分析了绿色再制造管理的内涵；从绿色再制造的技术层面，阐述了绿色再制造管理的特点；针对目前缺乏对绿色再制造技术操作层面和策略层面综合考虑的现状，提出了一种集成绿色再制造各个环节的体系结构，并根据绿色再制造的时间和地点对废旧产品回收阶段、再制造生产阶段、再制造产品性能评估和使用阶段的管理进行了阐述。讨论了绿色再制造管理实施的几个策略和方法。     

一种基于BOM的再制造生产过程质量信息分类

针对再制造产品的质量信息需求,分析了再制造企业的生产系统组成结构,再制造产品的质量信息来源以及和再制造生产环节的对应关系,提出了一种面向BOM(Bill Of Material)的再制造生产过程质量信息分类方法,从而合理、有序、有效的管理和利用再制造质量信息,以期为产品生产控制、质量管理提供决策支持。     

面向再制造的生产计划与调度研究综述

介绍了再制造的定义及作用。对再制造生产计划与调度的难点进行了分析。着重对再制造生产计划与调度领域的主要方法：最优化方法、启发式规则法、系统仿真法和遗传算法进行了阐述,并对生产计划与调度理论的发展现状进行了归纳。最后指出了可行的发展方向。     

基于关键链的再制造系统不确定性生产调度方法

针对再制造系统生产调度的不确定性问题,提出一种基于关键链的再制造系统不确定性生产调度方法。基于单代号网络图(Activity-on-node,AON)对再制造系统调度问题进行参数描述,并建立再制造系统生产调度模型,对目标函数和约束条件进行描述。基于关键链理论对模型进行求解,将再制造生产调度问题看作是不确定性的资源受限型项目调度,以平均作业时间求得基准调度;将基准调度作为AON网络图中的资源约束,综合考虑AON网络图中的工序约束和资源约束得出再制造生产调度的关键链;再通过压缩作业时间、设置缓冲区以解决再制造工艺时间的不确定性问题,获得最终的调度方案。将该方法应用到某再制造车间的生产调度实践中,并用Crystal Ball软件对调度结果进行仿真。     

基于多色集合理论的再制造生产过程知识迭代学习模型设计

再制造加工对象的质量、时间和数量不确定性给再制造的生产计划及工艺方案制定带来了困难.为了减少不确定因素的作用,通过分析再制造过程不确定因素及其影响,设计了逆质量模型,通过逆质量模型分析了再制造生产过程的知识内容.利用多色集合理论对再制造生产过程中的知识进行组织,并实现知识迭代学习的过程.     

汽车零部件再制造试点工作开展

2008年3月2日，国家发展改革委发出通知，选择确定了一批整车（机）生产企业和汽车零部件再制造企业开展汽车零部件再制造试点。     

考虑不确定性的再制造工艺路径柔性化设计

再制造对象信息的不完备性,质量水平各异,导致每一个再制造对象的加工工艺信息都呈现出个性化差异.本文通过对再制造生产系统的分析,首先采用面向对象的着色petri网(OCPN)对再制造生产系统进行静态分析,对生产资源建立OCPN模型.然后对再制造生产系统进行动态分析,采用按再制造生产工艺方法对相应的生产资源OCPN模型进行封装,在设计BOM过程中实现调用,从而更快的完成加工对象工艺设计过程.     

面向再制造全过程的管理

定义了再制造管理的内涵，以再制造全过程中4个阶段的主要活动为出发点，阐述了再制造中的管理内容、方法和应注意的问题，并对再制造管理的重要性及其内容进行了分析。     

面向信息集成的废旧机电产品再制造系统研究

根据再制造产业的发展趋势,就如何构建面向信息集成的废旧机电产品再制造系统进行了研究.提出了废旧机电产品再制造系统的功能模型,并对其生产管理控制流程进行了分析,在此基础上,建立了包含6个分系统的废旧机电产品再制造系统信息集成框架模型.     

面向再制造的生产计划与调度研究综述

介绍了再制造的定义及作用.对再制造生产计划与调度的难点进行了分析.着重对再制造生产计划与调度领域的主要方法:最优化方法、启发式规则法、系统仿真法和遗传算法进行了阐述,并对生产计划与调度理论的发展现状进行了归纳.最后指出了可行的发展方向.     

工程机械变速箱壳体再制造修复研究及应用

变速箱箱壳体为变速箱总成的主要部件,消耗钢材及能源最多,价值最高,开展变速箱箱壳体的再制造是变速箱再制造的基础,其主要失效形式为轴承孔位磨损、开裂、崩缺、螺纹损坏等,通过对箱壳体失效模式进行深入研究,使用先进的再制造工艺、检测方法,对其进行再制造修复及生产应用,结果表明,使用合理的再制造工艺对其再制造修复,可以恢复其质量和特性,缩短生产周期,并且能够节约资源及制造成本。     

"浴火重生"卡特彼勒2010绿博会力推再制造理念

再制造能够使原有部件＂浴火重生＂,不过在中国发展再制造仍然困难重重。再制造的模式要实现循环生产,旧件与再制造新品的全流通是需要解决的首要问题,这也是国内再制造企业需要迈开的第一步。     

政府推动再制造产业发展的演化博弈策略研究

针对现阶段原始设备制造商（OEM）缺乏重视再制造的问题，建立了政府与OEM发展再制造的演化博弈模型。结合再制造产业发展实际情况，分析了政府和OEM在不同策略下各自的成本和收益，运用演化博弈理论构建了政府与OEM双方博弈的复制者动态方程并分析了双方决策的动态演化过程，通过数值仿真演示了参数变化对演化结果的影响。结果表明，OEM是否选择再制造和再制造企业占比与政府激励力度有关，较高的再制造投资成本和（或）较低的再制造收益会阻碍OEM开展再制造，若OEM再制造吸引的产业链投资能够给政府带来较大规模的收益，地方政府将加大支持再制造的力度。     

基于互联网+的网络化再制造及其技术模式研究

随着产品生产向个性化和小批量发展,传统面向大批量废旧产品的再制造生产模式正面临挑战。结合互联网+思维,打造网络化再制造模式,改变传统再制造生产企业的特点,实现产品网络化再制造设计、生产、销售的模式,可以加快再制造产品对市场变化的响应。提出了网络化再制造的概念及特点,归纳了网络化再制造的关键技术内容,并建立了区域级网络化再制造与企业级网络化再制造系统模式,为网络化再制造生产模式的建立提供了参考。     

反向物流及再制造技术的研究现状和发展趋势

反向物流是指产品在顾客使用后重新返回加工和销售渠道的过程；再制造是反向物流中昂贵的、使用后剩余价值高的产品的主要再利用形式。由于反向物流中回收品的数量、质量以及所需处理的不确定性，造成了反向物流和再制造系统运作的困难。分析了反向物流和再制造系统三个主要的子问题：产品回收网络设计问题、反向物流库存问题和再制造生产和调度问题。描述了现有的基本模型、关键技术方法，并分析了其优缺点。概括了相关研究问题的最新进展。最后指出了可能的研究方向。     

汽车零部件再制造试点出炉

国家发改委目前选择确定了14家整车（机）生产企业和汽车零部件再制造企业,开展汽车零部件再制造试点。     

电液控系统液压支架再制造升级维修工艺浅析

本文详细阐述了液压支架修理的3种方式以及维修过程中的各个生产环节流程，重点阐述了各个流程需要注意的事项。通过再制造技术使修复后的液压支架性能接近新制造产品性能。在支架大修改电液控制过程中，按照再制造技术标准组织生产，大大提高了液压支架修复后的质量，保障了井下使用可靠，保障了安全生产。     

关于召开齿轮渗氮技术专题研讨会的通知

近期,在各地推荐的基础上,国家发改委选择确定了一批整车（机）生产企业和汽车零部件再制造企业开展汽车零部件再制造试点。     

产品再制造特征的研究

再制造是一种项具有高回报率的生产活动，适合环境和资源可持续发展的要求，由于回收过程，需求以及废旧产品状态的不确定性，再制造的生产计划和管理活动比传统制造复杂得多。主要探讨了再制造的基本步骤以及与传统制造之间的区别，并在综合分析国外案例和调查数据的基础上，归纳了再制造的6个特点，并讨论了当前的研究趋势。     

多重不确定环境下考虑产品差异的再制造批量生产计划

针对多重不确定环境下制造／再制造混合生产场景中的批量计划问题，建立了库存和生产能力受限的混合整数规划模型。该模型分别采用已知概率的离散情景集合描述收回品数量和产品需求的不确定性，区间分析描述再制造成本的不确定性，以及随机机会约束描述再制造率的不确定性，并以需求满足率、运作成本和再制造产品率为运作目标，同时考虑再制造产品的差异，以单向替代策略增强生产计划的柔性。最后，将自适应机制引入双倍体遗传算法，设计了相应的求解过程，并对仿真算例进行了求解。计算结果表明，该计划模型和求解算法具有一定的有效性和实用性。