船用可调螺距螺旋桨液压系统浅析

船用可调螺距螺旋桨一般称为可调桨或调距桨,以下简称调距桨。随着近几年国内外军用和民用船舶的快速发展,调距桨越来越多地被使用。国内外调距桨的种类众多,但大多都采用液压系统为其提供调距动力。该文作者对目前几种具有代表性的调距桨液压系统做了简要的介绍,为今后调距桨液压系统的研究提供相关的基础知识。     

大型船舶调距桨液压系统温度控制分析

针对船舶调距桨液压系统大流量下的温度控制问题,分析了船舶调距桨液压系统热力学特性,采用平均油温法估算液压系统平衡温度,建立了某船舶调距桨液压系统温度计算模型,得到了在不同海水冷却端流量、海水冷却端温度以及环境温度等情况下液压系统的温升规律,为系统设计提供理论依据。     

基于UG/WAVE的某型船调距桨液压装置建模

针对某型船调距桨液压装置研制项目要求,研究了UG/WAVE技术及其内涵,探讨利用UG/WAVE技术建立调距桨液压装置模型的方法,并且基于UG/WAVE技术设计完成某型船调距桨液压装置的三维模型。相比传统的自底向上建模方法,利用UG/WAVE技术建立的调距桨液压系统三维模型避免了零件重复设计工作、缩短了产品的设计周期。     

基于AMESim的大流量调距桨液压系统泵源设计与分析

针对船舶主机PTO转速不断变化,调距桨液压系统流量变化较大的情况,设计了三联齿轮泵组合式泵源以满足系统快速调距时的大流量和精确调距时小流量的需求。对使用此组合式泵源液压系统进行仿真计算和分析,结果表明三联泵泵源可以满足调距桨液压系统的流量变化要求。同时对影响泵源流量特性的相关参数和系统热性能进行了分析,其结果为组成泵源的元器件和系统换热器选型提供参考依据。     

舰船调距桨负载敏感液压系统分析

舰船通过调距桨实现正车航行、倒车航行。建立舰船主推进调距桨装置的大流量负载敏感液压系统模型,分析结果表明:小螺距调距阶段,泵出口压力与负载压力相适应,不受负载压力变化的影响;稳距阶段,保持较小压力,可减少液压系统的功率损耗。     

船舶调桨液压系统大流量锁止阀设计与分析

针对某型船舶大流量调距桨液压系统,设计了大流量锁止阀以满足调距桨桨距调节与保持的需要。基于液压仿真和模拟试验的理念,建立锁止阀和调距桨液压系统的仿真模型, 在仿真系统中对锁止阀的各项性能进行模拟测试,分析工作流量、阀芯开口量、控制活塞直径和质量以及液体摩擦力对锁止阀启闭特性的影响,为大流量锁止阀的优化设计提供了理论依据。     

涡桨6型发动机应急顺桨液压控制系统设计

该文是对涡桨6型发动机应急顺桨液压控制系统的研究。在原有扭距自动顺桨、负拉力自动顺桨、人工顺桨失效的情况下,通过应急顺桨液压控制系统来控制发动机的顺桨和回桨,并从管路设计、附件选型等方面叙述了应急顺桨液压控制系统的设计。     

调距桨液压双阀控制系统设计与分析

针对比例方向阀与电液换向阀组成的调距桨液压双阀并联控制回路进行理论分析,提出了液压双阀系统控制策略,确定了控制器参数,并在AMESim软件中对控制系统性能进行仿真分析。计算结果表明控制策略与参数设计合理,满足调距桨桨距调节性能要求。     

某船调距桨图谱法终结设计的研究

针对某船调距桨额定承载功率不足、功率质量比偏低等问题,对该调距桨用图谱法进行了重新设计.介绍调距桨的结构和主要部件功能,分析图谱设计调距桨的理论依据,根据主机、船体主要参数进行调距桨的选型.用图谱法对主机额定功率驱动的调距桨进行终结设计,确定所能达到的最大船速和对应的调距桨最佳要素,并进行空泡、强度校核;满足要求后进行螺距修正、绘制敞水性征曲线.对主机其他功率驱动调距桨进行图谱设计,并按设计桨直径进行调距桨最佳要素转换.进行冷藏船航行特性计算,验证图谱设计结果.最后,进行图谱设计总结,绘制桨叶伸张轮廓图.研究结果表明,图谱设计的调距桨能充分利用主机额定功率,提高了调距桨的功率质量比.     

CB3463车床液压系统可靠性分析

介绍了液压系统可靠性的基本概念及失效的分布规律,并用实例估算了液压系统的可靠度。     

调距桨桨毂结构分析及叶根螺栓联接件强度改进

舰船调距桨浆毂为一曲柄—滑块机构，桨毂油缸内活塞的直线运动通过导架，滑槽内的滑块带动曲柄盘旋转，曲柄盘与浆叶叶根法兰用螺栓联接，从而使桨叶转动以达到调节桨叶螺距的目的。桨毂既是推进功率的承载部件，又是调距的最终执行机构，因此成为调距桨装置的重要设计部件。本文对舰船调距浆桨毂结构在非工作状态，以及工作在匀速转动，承受桨叶推力、扭力、水动力扭矩、螺栓预紧力的设计工况进行有限元分析。考虑桨毂部件的几何结构以及零件之间的装配接触关系，编制APDL参数化设计程序，采用软件ANSYS11．0对桨毂部件整体及零件进行有限元分析，研究了桨毂中各零件相互作用下的应力大小及分布，并对叶根螺栓联接件的强度失效进行了局部区域的结构改进设计。     

橡胶开炼机液压调距系统设计及研究

阐述了橡胶开炼机工作原理及调距系统要求,分析了液压调距系统方案设计,同时对液压系统方案的流量及系统压力的确定提供了分析计算,为实际生产橡胶开炼机液压调距系统提供了理论指导。     

船舶调距桨液压系统的可靠性分析

一、简要船舶调距桨液压系统的工作可靠性,强烈地影响着船舶的生命力,因此,可靠性设计应是该系统设计中的一项重要内容。本文首先通过逻辑分析正确地建立了图1系统的失效树,进而根据对偶原理转换成系统的逻辑结构图,然后利用独立事件的求概率公式及图论来简化系统的网络图,从而得到图1系统可靠度的表达式。最后,根据可靠性理论推导出了元件可靠性重要度的表达式,算出了系统中每个元件的可靠性重要度,由此提出了进一步提高该系统可靠度的最有效的方法。二、失效树的建立图1为旁路节流调速系统,故即使节流阀堵塞,也只影响调速,不会使系统失效,也即     

城轨被动式液压制动系统可靠性分析

主要介绍了城轨被动式液压制动系统的使用工况和工作原理;为提高系统可靠性,建立城轨被动式液压制动系统失效的故障树。根据故障树的相关理论,可以计算出城轨被动式液压制动系统的故障概率,并提出提高系统可靠性的措施。以上结果可以作为提高城轨被动式液压制动系统的可靠性和安全性的理论依据。     

AMESim仿真技术在应急顺桨液压系统的应用

阐述某型多发螺旋桨飞机应急顺桨液压系统的功能和工作原理。利用AMESim高级建模和仿真平台构建了系统主要液压附件仿真模型,在此基础上构建了系统仿真模型。完成了系统动态压力响应仿真试验以及不同流量状态下系统动态响应仿真试验。仿真结果表明：所建立的飞机急顺桨液压系统仿真模型可行,能反映飞机急顺桨液压系统的真实试验情况,也可以有效地验证整个应急顺桨液压系统的性能。     

开炼机液压盘式制动系统故障树分析

主要介绍了开炼机液压盘式制动系统的结构和工作原理;根据故障树相关理论,建立液压盘式制动系统失效的故障树。通过对液压盘式制动系统故障树的定性分析和定量分析,得到开炼机液压盘式制动系统的故障概率,并提出提高系统可靠性的措施。为提高开炼机液压盘式制动系统的可靠性和安全性提供了理论依据。     

基于故障相关性的调距桨FMECA分析

为了提高调距桨的可靠性水平,对调距桨的故障模式、原因及影响进行了定性分析;考虑故障模式之间的相关性,建立了故障传播网络,将决策矩阵与危害性分析方法相融合,对传统的危害度计算方法进行了改进。通过分析局部单元性能退化、失效等故障对系统中其他单元的影响,判定局部单元故障对系统整体的危害程度,克服了现有方法忽略故障相关性分析和故障传播影响的缺陷。     

地面高机动雷达液压系统研究

主要介绍地面高机动雷达液压系统主要技术要求和结构设计的一般原则,以及系统功能实现的基本途径;并对影响液压系统可靠性的因素进行了分析,从设计和使用两个方面,提出了提高液压系统可靠性的途径和措施.     

螺旋桨修理中的静平衡检验方法研究

在总结生产实践的基础上,对固定螺距螺旋桨的卧式静平衡检测方法,以及可调螺距螺旋桨的采用球面液压支承的静平衡检测方法,进行了详细阐述,并比较了两者之间的优缺点,得出结论是:采用球面液压支承的静平衡检测装置,能满足大型螺旋桨特别是调距桨修理与验收的要求。     

开炼机调距液压系统设计与分析

在开炼机炼胶过程中辊距调节装置发挥着重要作用,其自动化程度及调距精度直接影响着炼胶效果和产品质量的好坏。介绍了一种基于比例方向阀控制的调距液压系统,该系统辊距调节精度高,且具有多重保护,安全可靠,对近似产品的液压系统设计提供积极的借鉴意义。