柴油机调速器引发的五起故障

工程机械广泛采用全程式调速器。这种调速器除具有两极式调速器的功能外,还能对柴油机工作转速范围内的任何转速起调节作用,使柴油机在各种转速下都能稳定运转,但如果装配、调整不当或机件磨损过甚,会引发以下5种故障。1．启动困难造成柴油机启动困难的原因很多,比如：喷油不正时,柱塞、出油阀偶件过度磨     

工程机械的低温启动

柴油机能否顺利启动,关键在于喷入气缸的柴油能否与被压缩的空气迅速形成可燃混合气并及时着火燃烧,因此,要求进入气缸的空气被压缩后有较高的温度和压力。启动的基本条件：要有足够的启动转速,启动转速高气体渗漏少,压缩空气向气缸壁传热的时间短、热量损失少,可以提高压缩终了时空气的温度和压力;气缸密封性要好,启动时气体渗漏少,     

柴油机启动辅助装置的正确使用

柴油机由于压缩比较大,故启动阻力矩增大.而柴油机又是用压缩自燃方式点火,这使低温启动更加困难.为了改善柴油机的起动性能,在一些大型柴油机上,多采用减小启动阻力矩的方法(即启动时减压机构使一部分气门保持开启状态,以减小初次压缩的空气阻力,提高启动转速并贮存动能和热量)以帮助启动.在一些中、小型车用柴油机上,则多采用配装启动辅助装置以改善柴油机着火条件的办法来帮助柴油机着火.可是,因为有的驾驶员对启动辅助装置不能正确操作使用,致使该装置不能发挥作用甚至造成人为故障.现将几种启动辅助装置的正确使用方法介绍如下:     

工程机械柴油机出油阀故障三例

当柴油机出现工作粗暴、转速不 稳、低速敲缸、不易启动、自行熄火等 时,一般都会怀疑供油提前角,喷油 器或喷油泵有问题,而对出油阀住住 会被忽视。 例1:一台ZL50Ⅱ型装载机采用 6135K-9a型柴油机,作业时冒黑烟, 转速达到规定值仍不能启动。检查发 现,燃油箱、低压管及柴油滤清器都     

柴油机动力下降的原因

一台卡特山工SEM650B型轮式装载机配置的潍柴WD61567G3．29A型柴油机,出现启动困难、怠速易熄火、加速缓慢和输出动力不足的故障。分析原因主要有3个方面：进入燃烧室的空气不足;喷射到燃烧室的燃油不足;喷油正时不正确。     

柴油机难启动故障的排除

在柴油机维修中,难启动是最常见的故障之一,而燃油供给系工作不正常是造成这一故障的主要因素。柴油机在启动过程中,由于启动转速低,压缩压力与压缩空气温度都低,燃油雾化差,使启动时的燃烧过程不够理想,甚至根本不能启动。     

柴油机燃烧过程的影响因素分析

本文分析了柴油机温度和压缩比、燃烧室形状、柴油机负荷、柴油机转速、燃料性质、喷油定时、供油规律和喷雾质量等因素对柴油机燃烧过程的影响规律,为正常使用和维护柴油机以及进一步提高燃油经济性提供理论依据和指导。     

柴油机的低温启动

1,低温启动的必要条件一般气温在-10℃以下时,柴油机冷启动就有一定困难,当气温降至-40℃以下时, 若不采取一些低温启动措施,则根本无法启动。柴油机低温启动时的必要条件是: (1)启动转速必须达到一定值(一般大于100r/min)。柴油机的启动转速主要受启动阻力的影响,曲轴在启动时的旋转阻力包括:气缸内压缩空气的反作用力、运动部位的惯性力、各摩擦副的摩擦阻力等。     

康明斯柴油机的几项调整

康明斯柴油机配装了ＰＴ燃油系统，因而大大改善了柴油机的动力性、经济性和适应性。本文以ＮＴＡ８５５为例，介绍此类柴油机实用的调整方法。 １．喷油正时的检查和调整 康明斯柴油机与其他柴油机喷油正时调整的最大不同是：康明斯柴油机是通过更换厚度不同的凸轮随动臂垫片来调整喷油正时的。其具体做法是：(１）从活塞位于下止点处（或任一位置）开始，按发动机曲轴的旋转方向转动曲轴，注意观察表针的转动情况，当活塞和凸轮的表针向同一方向转动时，找到该缸活塞压缩上止点后，将活塞表长针对准“０”。(２）继续转动曲轴至上止点后９…     

核电站大型柴油机喷油提前角检测优化

喷油提前角作为柴油机的重要参数,直接影响其启动、运行、油耗、噪声、排烟及寿命等各项性能指标。对于大型核电站应急柴油机而言,传统的喷油提前角检测方法在效率和精度上存在一定不足。鉴于此,通过深入分析喷油提前角的测量原理,针对某核电18PA6B型备用柴油机的结构特点,提出喷油提前角在线检测的技术构想,具有实时、准确、高效等明显优势。     

柴油机的低温起动

１．柴油机低温起动困难的原因柴油机是以柴油为燃料,采用压缩点火来工作的。一般来说,柴油机转速达到８０ｒ／ｍｉｎ,可燃混合气才可能出现燃烧,如果压缩终了的压力和温度达不到以上数值,混合气则不能燃烧,发动机只是被起动装置带着空转。据分析,柴油机低温起动困难的主要原因是：（１）起动阻力大　柴油机用机油的粘度随着温度的下降而迅速增大,使机油的内摩擦力增大,粘附在柴油机各摩擦副之间的机油就会产生很大的阻力,阻碍柴油机各运动机构的相对运动,致使起动所需动力增加。（２）铅蓄电池容量下降,起动功率低车用铅蓄电池…     

卡特3512B型柴油机启动困难的原因

SS2000型压裂车为载重汽车底盘改装的天然气开采专用设备,其上车安装1台独立的CAT-3512B型大功率柴油机,用于为天然气开采装置提供动力.该柴油机的启动由底盘上的柴油机驱动液压启动马达来完成. 1.故障现象 起初CAT-3512B型柴油机启动的转速很慢(感觉启动马达无力),随着时间的推移,启动困难越发严重,直至启动马达无法带动柴油机转动.     

高压共轨柴油机电控技术分析与研究

高压共轨燃油喷射技术和发动机电控技术是现代柴油机的两大技术核心,高压共轨燃油喷射技术与电控技术的紧密结合,成为内燃机行业公认的20世纪三大突破之一。柴油机高压共轨燃油喷射系统是迄今最先进的柴油机燃油喷射系统:燃油喷射压力高且独立于发动机转速、可实现对喷油量、喷油定时和喷油速率的全工况柔性控制。高压共轨喷油系统是全电子控制系统,其燃油喷射压力、喷射油量、喷射正时和喷油速率均通过电子控制单元(ECU)来实现。     

柴油机喷油提前器故障分析与排除

正车用柴油机转速范围很广,为保证每个转速都有适当的供油角度,供油提前器按照柴油机转速变化自动调节喷油喷射正时,使供油提前角随发动机转速上升而提前,保证高速时点火不致延迟,使燃烧完全,低速时提前角减小,改善起动性能,保证低速稳定性和避免燃烧粗暴。每台发动机有其合适的提前角供油,发动机供油过早则容易出现发动机在起动时困难、运转过程中出现敲缸、功率下降、油耗上升等故障;供油过迟则容易出现烟度增大、水温升高、功率下降及油耗上升等故障。     

柴油机供油提前角的检查与调整

一台4125A型柴油机，启动时只听见排气管处几声“嘭嘭”的响声，就是启动不了，经检查柴油机的压缩、配气、供油系都正常，最后发现配气凸轮轴与凸轮轴齿配合的平键有松动现象。由于平键松动，凸轮轴齿与凸轮轴的位置发生改变，配气相位也随着改变，造成柴油机启动困难，更换一个合格的平键后，柴油机顺利启动。     

ISAD柴油机常温启动工况的控制仿真及试验研究

针对ISAD柴油机常温18℃下的启动工况,建立了柴油机的动态转矩模型和ISG电机的动力性模型,对ISG电机拖动柴油机的启动过程进行仿真,研究了柴油机与ISG电机匹配关系,分析了启动过程中电机功率、转矩随柴油机转速的变化规律。通过ISG柴油机启动台架试验,对仿真结果进行了对比验证。结果表明,采用ISAD技术后,当蓄电池的电压为36V、48V、60V时,均可将柴油机拖动至目标转速,满足启动要求。     

现代电控柴油发动机的故障检修

<正>日益严格的废气排放和节能要求对柴油发动机的喷射装置提出了新的技术要求,电子控制系统逐步应用到柴油机上,尤其是电控高压共轨燃油喷射系统可对喷油定时、喷油压力、喷油规律等进行柔性调节,从而使柴油机的经济性、动力性和排放性能得到大幅度的提高,但同时使柴油机的结构变得越来越复杂,给柴油机的维修带来一定困难。下面着重介绍电控柴油发动机的高压共轨燃油喷射系统故障检修方法。     

解决D155A-1型推土机低温启动困难的方法

导致柴油机低温启动困难的原因有：环境温度低,柴油机机油黏度增大,流动性变差,各摩擦副阻力加大,从而增大了曲轴的旋转阻力矩;由于低温柴油黏度和密度增大后,表面张力也增加,雾化不良,延长了着火滞后期;进入气缸内的空气在压缩终了达不到启动时的必要温度,压力也较低;蓄电池的电解液密度增大,向极板的渗透能力下降,内阻增加;启动柴油机时蓄电池放电电流很大,从而使蓄电池的端电压及容量明显下降。     

电控单体泵柴油机起动过程控制策略研究

电控单体泵柴油机起动过程控制研究是柴油机控制的核心之一,起动控制策略的制定在保证起动成功率的同时,要有效抑制转速突变减小起动过程的磨损。在分析了环境温度、起动转速、起动喷油对起动过程影响的基础上,制定了基于Ramp控制的柴油机起动控制策略,并对控制策略进行了仿真及试验验证。     

柴油机喷油泵工作失效的原因

1台D8R型推土机配装CAT3406型柴油机,该机在作业15 min后柴油机突然熄火,检查油路后未发现问题。再次启动后,柴油机转速在1800r/min时,操纵油门拉杆不能继续提高柴油机转速,随即采取断油措施将柴油机熄火。再次启动后调节喷油泵拉杆,柴油机转速仍没有变化。