含固有缺陷复合材料有效弹性性能预报

根据缺陷在复合陶瓷中分布特点,将缺陷简化为刚度为0的椭球夹杂,嵌入到横观各向同性基体中,建立含缺陷复合材料的细观结构模型。应用相互作用直推估计法推导含缺陷胞元的有效刚度,结合刚度体平均化方法,假设胞元空间随机分布,得到复合材料的等效刚度表达式,分析横观各向同性基体中缺陷体积分数、取向和形状对材料等效刚度的影响,并进一步讨论缺陷周围基体各向异性的影响。结果表明,缺陷存在导致材料弹性性能明显降低,在缺陷体积分数较小时,弹性常数对缺陷体积分数更加敏感;缺陷形状对弹性常数有较大影响,当缺陷接近于薄片状时,缺陷厚度对弹性常数影响明显,而缺陷平面形状对弹性常数基本没有影响;当片状缺陷垂直于基体中弹性模量较大的轴时,缺陷对材料有效性能的降低作用更显著,考虑缺陷周围基体各向异性是很有必要的。     

磁流变抛光中表面彗尾状缺陷的生成与演变行为

为了研究磁流变抛光后元件表面"彗尾状缺陷"的生成和演变机理,本文以石英玻璃为样品,分析了磁流变抛光时抛光液中抛光颗粒浓度与水分含量对彗尾状缺陷的影响。研究表明,彗尾状缺陷的生成与元件表面存在的原始缺陷相关,抛光颗粒在缺陷处的堆积是造成原始缺陷转变成彗尾状缺陷的主要原因。随着抛光颗粒浓度的增加,抛光颗粒在原始缺陷处的堆积明显,生成的彗尾状缺陷数量增加;然而随着水分含量的增加,抛光液的流动性增强,抛光颗粒在缺陷处堆积效应减弱,彗尾状缺陷出现的数量降低。在磁流变抛光过程中,原始凹坑缺陷首先演变成彗尾状缺陷,彗尾状缺陷的头部凹坑深度相对于原始缺陷表现出先增加再降低的趋势;而凹坑的边缘角度随抛光的进行单调增加,直到缺陷被完全去除。本文的研究结果为磁流变抛光中抑制元件表面彗尾状缺陷的生成奠定了理论基础,有助于后期研发控制彗尾状缺陷的抛光液和工艺优化方法。     

成像无损检测中缺陷的分类与面积计算

研究了无损检测中二维图像的结构特点,将缺陷按形状分为三类,即简单缺陷、凹陷缺陷、空洞缺陷,并对缺陷进行了严格的定义,同时,给出了基于边界点的缺陷面积计算公式。     

模压聚酰亚胺复合保持架材料产生缺陷的原因及解决方案

将模压聚酰亚胺复合保持架材料缺陷分为表面缺陷、性能缺陷和内部缺陷,针对具体的15种缺陷表现形式,采用全面质量管理理论,从人、机、料、法、环5方面分析产生缺陷的原因,并提出解决方案。     

硅完美晶体器件与工艺

一、概述完美品体的研究即常说的晶体微观缺陷的研究。晶体的完美与缺陷是对立统一地存在。晶体中存在着缺陷就叫晶体的不完美性,理想的无缺陷的晶体称为完美晶体。晶体中的缺陷有两大类:宏观缺陷和微观缺陷。宏观缺陷常见的有小亮点、星形缺陷、球状体、多晶点、乳突、划痕等;微观缺陷常见的有位错和层错。层错是目前国内外研究微观缺陷的中心,层错除外延层错外还有热氧化堆垛层错等。位错研究中心是晶体形变而产生的位错。完美晶体对提高器件的可靠性、重复性以及封装密度是非常重要的。因为缺陷会影响器     

列车滚子轴承表面缺陷机器视觉检测方法研究

针对列车滚子轴承内圈外表面缺陷人工检测方法的不足,提出了一种基于机器视觉的表面缺陷检测方法,通过对缺陷图像的处理和分析,快速、准确地实现了轴承表面缺陷的分类识别。这里使用工业内窥镜进行轴承图像的获取,通过对图像的灰度直方图分析,判断其是否为缺陷轴承;对缺陷图像分别进行二值化处理、形态学滤波和图像标记,以准确获得图像的缺陷区域;对缺陷区域进行特征提取后,利用缺陷分类决策树完成缺陷类型的识别。实验表明,该方法实时性好、运算速度快,可有效检测出列车滚子轴承表面缺陷。     

面积型缺陷方向性对垂直接触法超声检测可靠性的影响

垂直接触法超声检测的优点是对面积型缺陷的检出率较高。然而,面积型缺陷的反射波具有方向性,当入射声束轴线与面积型缺陷不相垂直时,由于面积型缺陷方向性的影响,使缺陷反射波不能被探头接收,导致缺陷的漏检。对面积型缺陷方向性对垂直接触法超声检测可靠性的影响进行系统地分析,并加工不同尺寸、不同方向的面积型缺陷进行对比试验,总结出面积型缺陷漏检的各种因素,并提出相应的对策和措施。     

基于BLOB算法的缺陷在线检测的研究

目前基于BLOB算法的缺陷在很多方面有体现,典型的有印刷缺陷和图像处理缺陷等,本文主要以印刷缺陷为研究对象。我们可以将常见的印刷缺陷分为点、面和线三类,介绍了其基本流程和具体步骤。采用BLOB算法结合缺陷面积及周长的特征,成功对印刷品缺陷进行了归类提取,最终能计算出缺陷的面积、位置和类型相关参数。     

基于铸造缺陷信息叠加算法的有限元疲劳分析

铸件中铸造缺陷破坏材料的连续性,易引起材料局部应力集中和易为疲劳裂纹扩展源。但由于铸造缺陷特征的表征十分复杂,使得目前无法构建含缺陷的力学模型。针对装载机摇臂铸件,采用了有限元网格模型传递及缺陷信息叠加算法,建立了包含铸造缺陷信息的非均质网格模型,在此基础上进行了无缺陷摇臂铸件与含铸造缺陷的摇臂铸件的结构及疲劳对比分析。结果表明:铸造缺陷会在铸件内形成局部应力集中,在相同的加载条件下时,含缺陷的摇臂铸件的应力集中度比无缺陷的摇臂铸件大,且铸造缺陷周围会出现明显的低疲劳寿命区域;在采用脉冲载荷历程情况下,铸件中的缺陷使得该部件疲劳寿命降低1/3以上。     

基于L(0,2)模态导波的缺陷反射信号的实验研究

通过管道超声导波缺陷反射理论和检测理论,分析了超声导波与缺陷作用后的传播特性。为了对管道中缺陷信号进行辨识,利用周向压电晶片阵列在带有不同缺陷的管道中激励不同频率的L(0,2)模态导波对管道进行缺陷检测实验,研究了导波激励频率、模态转换后各模态幅值与缺陷尺寸的关系。结果表明,在缺陷截面比与信号激励频率相同的情况下,裂纹缺陷的反射系数比腐蚀缺陷的反射系数大;L(0,2)模态导波与裂纹缺陷相互作用后会产生F(2,3)模态;与缺陷同一周向位置的压电片接收的反射回波幅值最大。     

焊接缺陷脆性破坏的评定方法及编制说明(一)

1. 适用范围本规范规定了一般焊接结构钢材的焊接裂纹及裂纹类的平面缺陷的脆性破坏评定方法。当然,对于规范以外的特种材料、条件,若具备了使用该规范的适当资料时,在对这些资料进行适当的考虑后,亦可用该规范所示的基本方法,对缺陷进行评定。 2. 术语定义 (1) 裂纹裂纹及裂纹类的平面缺陷。 (2) 缺陷图象将用各种检查方法所得的缺陷,投影到垂直于强度评定的方向平面上的几何形状。 (3) 穿透缺陷缺陷图象穿透板厚的缺陷。 (4) 表面缺陷缺陷图象显现于表面,没有穿透的缺陷。     

缺陷汽车召回工作现状及趋势

本文基于2019年缺陷汽车产品召回数据,从汽车销量与召回数量、缺陷故障总成分布、缺陷原因、缺陷制造商等方面进行数据分析。缺陷故障总成主要涉及气囊/安全带、发动机、悬架系等主要部件,缺陷原因主要集中在制造和设计,数据分析同时表明进口汽车企业对缺陷汽车产品召回的意识更强。缺陷汽车产品召回2020年的发展重点五个方向是健全制度、完善机制、提升能力、加强研究、行业指导,标志着我国缺陷汽车产品召回制度将逐步完善。     

沉积方式对ZnS薄膜表面缺陷影响研究

介绍了ZnS薄膜缺陷的分类、特点及成因,在此基础上,采用电子显微镜与原子力显微镜对不同沉积方式沉积的薄膜进行了观察、分析与计算,检测了不同类型与大小的缺陷,对缺陷产生的原因进行了简要分析,分析了沉积方式这一参数对ZnS薄膜表面缺陷密度的影响,得出了镀制ZnS薄膜所需的合适沉积方式。实验结果表明：薄膜表面缺陷主要以节瘤缺陷与陷穴缺陷为主,电阻热蒸发比电子枪所镀制的ZnS薄膜缺陷密度要小,在蒸发舟上加上挡网后,缺陷密度有进一步减小的趋势,并且缺陷面积与数目也有所减小,缺陷面积小于20μm2。     

铝蜂窝板缺陷的脉冲红外热成像检测

以含有脱粘和积水缺陷的铝蜂窝板为检测对象,通过理论分析、数值模拟和实验研究,获得缺陷直径、缺陷深度及积水对试件表面温差的影响规律。缺陷直径和缺陷深度越大,温差越大;积水导致的温差较小,但积水缺陷易于检测。脉冲红外热成像检测方法可实现铝蜂窝板的缺陷无损检测。     

基矛图像处理技术的烟包侧面热封缺陷分析

本文以MATLAB图像处理技术为基础,对GDX2包装机组生产的小盒硬包侧面BOPP热封缺陷进行图像识别,提取图像中的缺陷特征信息,并对提取的缺陷特征信息进行分析,确定小盒硬包侧面热封缺陷区域的面积和缺陷集中的区域,试验结果与小盒硬包侧面热封缺陷的实际分布情况基本吻合。利用图像处理技术对热封缺陷特征进行提取分析,采集具体缺陷特征的数据信息,为分析缺陷产生的原因及进一步改进GDX2包装机的热封系统提供了具体的理论依据。     

城轨客车牵引梁焊接缺陷仿真研究

在完成T型接头实体模型建模的基础上,通过有限元软件对理想无焊接缺陷和具有焊接缺陷的模型进行静力学和动力学仿真,研究在相等力的作用下不同焊接缺陷模型焊缝附近应力的变化,分析焊接缺陷对其附近应力影响及应力放大系数。分析结果表明,焊接缺陷严重影响焊缝附近应力值,面缺陷比体缺陷对构件强度影响程度更大一些。     

基于图像处理的陶瓷产品缺陷识别研究

针对生产线上陶瓷天线罩缺陷(裂纹缺陷和气孔缺陷)图像的特点,研究了基于图像处理的天线罩缺陷识别算法。图像经灰度化处理、二值化处理、中值滤波、边界提取和目标区域标记等预处理方法,有效地去除了干扰噪声,并突显出缺陷区域。裂纹缺陷经骨架提取处理和长度统计,得到裂纹长度值;统计气孔缺陷区占有像素数,得到气孔面积值。实验表明该算法能够较精确地检测出陶瓷天线罩的缺陷值,基于图像处理的天线罩缺陷识别方法可行、有效。     

铸件挽救工程技术

一、前言 铸件挽救工程是指对带有缺陷的铸件毛坯、在制品进行挽救,使之成为合格品的技术。缺陷分为表面缺陷及内部缺陷两类。表面缺陷是指气孔、缩孔、缩松、表面缺损及加工尺寸超差等。有些孔洞类缺陷在加工后才暴露出来,这也属表面缺陷;内部缺陷是指内部组织疏松和缩松,导致渗漏(漏油、漏气、漏水)等情况。所有这些缺陷尤如人体     

轨道连接处缺陷对起重机运行冲击系数及疲劳剩余寿命的影响

为了分析起重机运行过程中轨道连接处缺陷对金属结构冲击系数的影响,通过正、余弦函数分别模拟高低缺陷和间隙缺陷所引起的不平度,并提出起重机越过轨道缺陷过程的动力学模型。理论推导起重机通过轨道连接处高低缺陷和间隙缺陷时的运行冲击系数方程,并将其与GB/T3811:2008和ISO8686—1:2012中方法进行形式和结果的比较,从而证明理论推导结果的正确性。基于起重机车轮尺寸及两种轨道缺陷不平度函数,分析轨道连接处高低缺陷和间隙缺陷发生耦合作用的临界条件,结果表明高低缺陷在冲击过程中起主要作用,二者同时存在时可忽略间隙缺陷影响。通过试验测试满载工况下无轨道缺陷和7mm高低缺陷时主梁最危险点的应变时间历程,并计算危险点的最大应力;将理论推导的运行冲击系数应用到有限元模型中,计算在无轨道缺陷和7mm轨道高低缺陷时对应测点的最大应力值,有限元分析结果与试验测试相对误差为2.63%,从而通过工程试验验证运行冲击系数理论推导的正确性。分析轨道缺陷对起重机剩余寿命的影响发现,起重机的临界裂纹长度、疲劳剩余寿命均随着轨道高低缺陷增大而减小,而影响度随着轨道缺陷增大而增大,轨道高低缺陷增大会使运行冲击系数增大且导致起重机主梁剩余寿命降低。     

含夹杂物和疏松缺陷的车轮材料疲劳性能对比研究

通过超声波探伤确定缺陷在CL65车轮轮辋中的位置，取出了含有缺陷的毛坯试样，并加工成疲劳试样。在岛津电液伺服疲劳试验机上进行疲劳试验，获得含缺陷试样的疲劳寿命，并分析了缺陷的形状、尺寸与化学成分。结果表明，疏松缺陷的主要成分为MnS,夹杂物缺陷的主要成分为硬质氧化物，含疏松缺陷试样的疲劳寿命高于含夹杂物缺陷试样。结合镶嵌应力理论建立有限元模型，分析了两种缺陷对车轮材料疲劳性能影响的差异。与夹杂物缺陷相比，疏松缺陷和基体界面上的镶嵌应力显著降低，缺陷周围应力集中程度小。因此，含MnS疏松对车轮材料疲劳性能的危害程度明显小于氧化物夹杂。