油封唇口温度的无线电遥测

一、前言油封唇口的温度是影响油封密封机能和工作寿命的一个重要因素。高速旋转时油封唇与轴相对摩擦,使唇口与轴接触面生热而有较高的温度。唇温升高后,一方面促使唇口胶样老化,另一方面使唇口弹性模量和径     

基于有限元法的往复式骨架油封唇口温度分析

为研究轴表面形貌(表面织构和表面粗糙度)对往复式骨架油封唇口温度场的影响,采用有限元分析软件建立了包含轴表面形貌的二维轴对称有限元模型,并分析了轴表面粗糙度、表面织构深度以及表面织构面积比对进出行程中往复式骨架油封唇口温度分布的影响。分析结果表明,进出行程中往复式骨架油封唇口温度随表面织构深度的增加而升高,轴表面织构深度最佳值为20μm。进行程中,往复式骨架油封唇口温度随表面织构面积比的增大而增加;出行程中,往复式骨架油封唇口温度具有随表面织构面积比的增大呈先增加后减小的变化规律,轴表面织构面积比最佳值为0.6。表面粗糙度对出行程中往复式骨架油封唇口温度的影响很小。     

回转轴用油封

回转轴上的油封是决定机床寿命和可靠性的重要元件。近几年来,国外根据基础理论,通过试验研究,设计了适应现代机床要求的新型油封结构。法国Chromex公司的油封(图1)寿命较长。它是由弹性体的胀圈7,内、外金属骨架8和5构成的。油封唇3和6是由胀圈同骨架5的内、外表面的摩擦接触而形成。胀圈的凸起部份1挡住骨架。当腔4内压力变     

考虑微观形貌影响的油封磨损分析

为探讨微观形貌对油封磨损的影响,提出一种包含微观形貌的多尺度模拟方法。该方法不仅涉及了径向力、磨损轮廓等要素,还能反映唇口粗糙峰、轴表面微螺旋槽等微观密封特性。建立油封磨损的仿真流程,模拟油封在润滑条件下的磨损,分析轴表面微螺旋槽数目、油封唇口粗糙度以及温度对油封磨损的影响。结果表明:密封区域内的微观形貌对油封磨损速率和密封性能有着不可忽视的影响;通过降低旋转轴表面微螺旋槽数目和油封唇口表面粗糙度,可以有效地减少旋转唇形密封的磨损;提高唇口表面粗糙度或使油温达到80℃以上,能够通过影响密封区流体动压分布从而提升泵吸率。     

增加油封唇部过盈量不是防止泄漏的正确方法

《润滑与密封》1993年第1期上发表了一汽吉林轻型车厂汽车研究所祝文亚关于《适当增加油封唇口过盈量可提高油封的密封性能》的文章。我们认为单纯采用增加油封唇部过盈量达到提高密封性能的方法值得商榷。我们知道,造成油封泄漏的因素是多方面的,包括油封材料、油封形状、油封尺寸精度、与油封相匹配的轴的材料、轴的直径、轴的尺寸精度、轴的表面粗糙度、轴的偏心度、轴的运动方式、轴的运动速度、润滑介质、工作环境等等,并不是油封单方面的因素所产生的。这里,我们仅就油封而论。固然,适度增加油封对     

装甲车辆扭力轴疲劳寿命建模分析

以装甲车辆悬挂系统关键零件扭力轴为对象开展疲劳寿命建模研究,针对扭力轴表面裂纹萌生与扩展两个阶段分别进行寿命建模,重点基于Paris公式建立疲劳裂纹扩展寿命数学模型,并完成不同扭转应力下的数值计算与仿真。建立的两阶段数学模型能够为扭力轴的寿命分析提供理论支撑。     

油封温度场的数值模拟与实验研究

利用有限元模拟得到油封唇口的柯西接触应力和接触宽度,并计算得到油膜厚度;建立二维轴对称CFD数值模型,考虑油封橡胶的导热和散热作用,模拟油封唇口温度场分布;通过红外测温实验对模拟结果进行验证。CFD数值模拟结果表明:生热率、唇口最高温度和油封唇口与轴表面最大温差都随轴转速增加而增加;生热率和油封唇口与轴表面最大温差随油温增加而减小,唇口最高温度随油温增加而增加;油温对油膜厚度的影响大于轴转速对油膜厚度的影响,而转速是影响唇口最高温度的最主要因素;考虑油封橡胶的导热和散热作用,能够更加真实地反应出油封的摩擦生热和散热机制。红外测温实验结果与CFD数值模拟结果的偏差小于2%,说明CFD数值模拟得到的油封温度场与实际相符。     

基于圆度仪检测油封零部件密封位置扭纹的应用

本文介绍了基于圆度仪测量油封零部件密封圈位置扭纹的检测分析方法,这是一种对轴类密封零件新的量化分析扭纹的方法,扭曲分析相对于传统的评价方法具有表面三维轮廓提取,通过对密封接触表面的探针式扫描和数据变换,重构轴向面三维表面,准确的得到重构表面多参数的量化信息。     

轴表面矩形微螺旋槽织构对唇形油封密封性能的影响

基于唇形油封的反向泵送作用密封原理,提出了一种轴表面矩形微螺旋槽织构,以提升油封密封性能;建立了油封唇口稳态的符合质量守恒的流体润滑理论模型,考虑了油封唇口表面粗糙形貌和弹性变形的影响,采用有限元法求解流体压力控制方程,获得了泵送率和摩擦扭矩等性能参数,研究了矩形微螺旋槽织构参数和轴转速对油封密封性能的影响规律。结果表明：泵送率具有随微螺旋槽角度的增大而呈先缓慢增大后逐渐减小,且螺旋角最佳值约25°,随微螺旋槽深度、线数和轴转速的增大而增大等变化规律;摩擦扭矩具有随微螺旋槽角度、深度的增大而减小,随微螺旋槽线数的增大而增大,随轴转速的增大而呈先增大后减小以至趋于稳定等变化规律。研究结果为轴表面微槽织构提高油封密封性能的设计与应用提供了参考。     

摩擦表面包覆聚四氯乙烯的油封

摩擦表面包覆聚四氯乙烯的油封陈宜甲油封结构设计确定后，其唇部与密封轴的接触区工作温度是影响其使用寿命的重要因素之一。油封在工作过程中（见图１），因唇部与轴接触区的抱紧力而产生密封作用，而该抱紧力又引起摩擦、温升。温度如果过高，将导致唇口的过早老化、烧...     

橡胶密封圈渗漏的探讨

橡胶密封圈破损将影响设备的正常运行,并污染设备周围的环境,增加润滑油的消耗量。因此,解决设备润滑油渗漏是生产部门日常保养、维修工作中常遇到的问题。在解决密封渗漏问题时,一般是换上相同型号的密封件,或采用适当增加油封唇部过盈量的方法来提高密封性能。我们知道:造成油封渗漏的因素是多方面的,包括油封材料、油封形状、油封尺寸精度,与油封相匹配的轴的材料、直径、尺寸精度、表面粗糙度、偏心度、运动方式、运动速度、润滑油的品质、工作环境等,并不是油封单方面的因素所产生的。固然,适度增加密封圈对轴的接触压力,其中包括增加油封唇部过盈量确实在一定程度上可以起到提高密封性能的作用,防止润滑油渗漏。但是,油封对轴的接触压力的大小及其在轴上的分布是有严格规范的。如果接     

橡胶油封失效的预防

1．骨架油封的质量检验。工作时，油封唇口对轴的径向力使界面间产生厚度约2.5μm的油膜，这是骨架油封起密封作用的实质所在。首先，检查外观质量，油封表面须光洁，无毛刺、裂纹、气泡、缺角及杂质嵌入等缺陷；护油唇的边缘为锐角，无缺口、毛边及不均匀等现象；唇口与轴的接触宽度一般为0.13～0.5mm，最佳宽度为0.25mm；橡胶与加强环的黏合要紧密无松动，不允许加强环偏位，内、外表面不露铁；     

动力结构油封的设计

动力结构油封是现代机械设备和运输工具的一种理想的高效率油封,与普通油封比较,不但能胜任高速旋转密封,而且密封效果好,还可提高工作寿命若干倍,此种油封在发达国家应用比较广泛。为加速动力结构油封在我国推广应用。本文将常见的国外动力结构油封的主要设计参数以及它的基本特性概要地作一粗浅析述,供油封设计和应用者参考。一.动力结构油封的密封原理与特性动力结构油封好似一个微型泵,它的工作原理如图1所示,在螺纹轴的作用下,利用螺旋斜面,把具有一定粘度的油推向油侧。动力结构油封运用了这个     

油封座圈回转密封面螺旋纹理检测

汽车轮毂油封漏油是导致轮端失效的主要问题之一,而油封座圈是用于密封传统轮毂中齿轮油的重要密封零件。该文从与油封配合面油封座圈的螺旋纹理方面提出失效的原因分析并给出了相应的检测方法,通过偏摆仪来检测螺旋纹理,提出了根据螺旋纹理旋向降低漏油率,为提高轮毂油封的密封提供了参考。     

聚乙烯装置减速箱输入轴油封泄漏原因分析与处理

全密度聚乙烯装置造粒系统的减速箱工作时由于输入轴油封泄漏而给装置的正常生产带来很大的影响.对减速箱输入轴油封泄漏原因进行了分析,表明基础振动大、油封座孔与旋转轴偏心大、油封老化是造成油封泄漏的主要原因.提出了加固地基、油封座孔与旋转轴重新校正对中和更换新油封等措施,试车检验表明,输入轴油封漏油明显减少.     

具有泵油作用的锐唇油封及双弹锐唇油封

美国通用电机研究实验室(GMR)近年来开发了一种具有液动力作用的锐唇油封。通常情况下,当轴上与油封唇口接触的表面因敲毛碰伤出现划痕时,往往在这个地方产生漏油现象。但如果安装了这种看上去与普通径向骨架油封差不多的锐唇油封的话,锐唇油封不仅可以阻止漏油,而且还具备把润滑油泵回机器内部的液动力作用。根据这家实验室的专业研究工程师吉姆·西蒙斯先生介绍,他们所发明的锐唇油封在唇     

高速铣削SKD61模具钢表面完整性与疲劳寿命

为探究高速铣削加工中表面完整性对零件疲劳寿命的影响规律,使用圆环面铣刀对SKD61模具钢进行了高速铣削试验,并测定铣削后样件的表面完整性与疲劳寿命,根据表面完整性的量化指标,采用人工神经网络方法构建疲劳寿命预测模型。研究表明:铣削加工产生的表面残余压应力能显著延长零件的疲劳寿命。在一定范围内,零件的疲劳寿命分别随表面粗糙度和表面硬度的变化而剧烈变化。将表面完整性和人工神经网络相结合构建的零件疲劳寿命预测模型,其预测值与实测值的误差为2.3%~15.8%。     

发动机箱体零件的同轴孔加工

汽车发动机中箱体零件的缸体曲轴孔、凸轮轴孔,缸盖的单、双凸轮轴孔,支架凸轮轴孔等,都是箱体零件中的关键加工内容之一,在发动机中具有重要的作用。这些轴承支承孔,必须具备较高的尺寸精度、几何形状精度及较低的表面粗糙度值,否则将直接影响到轴的外圆与孔的配合精度,使轴的旋转精度降低。同轴孔的孔与孔之间达不到一定的同轴度要求,不仅轴的装配困难,而且会使轴的旋转状况恶化,磨损加剧,温度升高,影响配合精度和正常运转。加工零件只有达到工艺技术要求,该零件才能在保证其他尺寸的前提下,起到应有的功能作用;反之,将直接影响到发动机的性能、精度和寿命,只能作为报废件。所以,合理的工艺与可靠的设备及专用的加工刀具是加工合格同轴孔的条件保证。     

夏杂轴类零件外表面光整加工新工艺

介绍一种能更好降低各种复杂轴类零件外表面粗糙度值,并能提高其表面物理机械性能的新方法.     

化纤高速纺卷绕头卡盘轴连轴轴承总成优化设计

针对原有化纤高速纺卷绕头卡盘轴连轴轴承总成寿命及转速已不能满足化纤设备发展需要的问题,通过将原深沟密封球轴承改为开式角接触球轴承,采用脂润滑及增加油封,增大油腔等优化设计,实现卡盘轴连轴轴承总成高转速、高精度、长寿命性能要求.