LF4105T型柴油机的设计

文章介绍了柳发股份有限公司 (以下简称柳发 ) 41 0 5T型柴油机的变型设计过程及与国内同类柴油机的性能对比。着重从柴油机的选型、总体设计、主要零部件设计及动力性能方面进行叙述     

4105G型柴油机设计

本文对照4105Q型柴油机研究分析和确定了4105G型柴油机的性能指标。并进行了调试，使其性能和油耗等各项指标完全符合要求，还对冷却系统、进排气系统、油底壳、集滤器等相关零件进行了设计，保证了柴油机的配套使用要求。     

获机械工业部(局)第三、四、五批产品采用国际标准和国外先进标准认可证书的产品及企业名录

[编者按]根据《机械工业产品采用国际标准和国外先进标准认可管理办法》的规定,经审查,以下116个企业申报的237种产品符合国际标准和国外先进标准认可要求,并取得机械工业部（局）第三、四、五批产品采用国际标准和国外先进标准认可证书。猴王集团公司的MK．H08Mn2SiA～0．8～1．6型二氧化碳气体保护焊丝,MK．H08A型埋弧焊丝;金牛股份有限公司的WNS0．5～20、LSS0．2～1．0、SZS4～35、DZLI～10型蒸气锅炉,WNS0．35～14、QXL07～7、LSS0．l～07型热水锅炉;东风朝阳柴油机公司的6102BQ型柴油机;湖南滨湖柴油机总厂的17…     

HXN5型气缸盖加工中心装备的设计与应用

HXN5型气缸盖（以下简称气缸盖）是GEVO16柴油机的重要零件之一,结构复杂,精度要求高,其机械加工的质量好坏将直接影响到柴油机的功率、排放等主要性能参数。气缸盖与气缸套、活塞、活塞环等零件组成燃烧室,     

空压机运行中柴油机熄灭故障的分析

一台CVFY-12/7型移动式空气压缩机,其上配装的是康明斯6BT5．9-C118-10型六缸柴油机。该机在带负荷运转50h后,再次启动运行1．5～2h后便出现自动熄火现象。柴油机熄火时,机上各仪表盘参数记录如下:柴油机转速为1300r/min,一级排气压力为0．14MPa,二级排气压力为0．63MPa。据空压机的工作原理和柴油机熄火     

6108ZC型增压船用柴油机的开发设计

介绍 61 0 8ZC型增压船用柴油机的开发设计过程 ,重点从性能、总体方案、系统和零件、试验等方面进行叙述     

V型柴油机机体加工快速定位技术研究

根据V型柴油机机体在龙门加工中心生产的常规工艺和工装设计原则,结合V型柴油机机体的产品特征,针对V型柴油机机体装卡定位困难、尺寸精度要求高、兼顾高效的生产效率等一系列问题,研究并开发一种轻量化的快速定位工装,实现大型V型柴油机机体在加工前的快速装卡定位。通过理论和现场验证,该定位工装结构可靠,提高了V型柴油机机体的加工质量和效率。     

小松挖掘机控制系统故障的排除

小松PC200-5型挖掘机采用直喷式涡轮增压柴油机。其柴油机控制系统如图1所示,由启动开关、燃油控制盘、柴油机升温监视仪表和电位计等组成。柴油机节流控制器根据输入信号进行比较计算后输出信号给调速器马达,使其通过拉杆机构改变燃油泵供油位置,从而控制柴油机的转速。     

进口工程机械柴油机的国产化改造

阐述进口WZY42-6型和WZY40-5型抓料机用柴油机国产化改造的原因,并进行可行性分析,根据进口柴油机技术参数选定替代的国产柴油机型号,并按步骤进行改造,经测试取得了预期效果。     

柴油机EGR瞬态参数采集处理与诊断系统

基于PCL-818HG型总线数据采集卡和S3C2410型高性能低功耗微处理器,开发了一种便携式柴油机废气再循环(exhaust gas recycle,简称EGR)瞬态参数的采集与诊断系统.运用DASYLab和Linux软件编写接口、标定与诊断程序,实现了对柴油机EGR系统的位移、压力、温度和转速等信号实时采集、处理与诊断等功能.依据柴油机瞬态测试循环法进行增压柴油机废气再循环系统的EGR阀自诊断、EGR率过大诊断和瞬态响应特性等试验.结果表明,该系统性能可靠、处理能力强、诊断精度高,能满足增压柴油机EGR性能瞬态参数的采集与诊断要求.     

4105增压柴油机排气系统模拟分析

排气系统是柴油机重要部件之一,对柴油机的性能、噪声等方面有很大的影响。为了更高效的优化排气系统,采用GT-POWER软件建立了柴油机排气系统模型,并对4105柴油机排气系统进行模拟分析。研究了排气支管长度、管径,排气总管管径,排气歧管管径变化对发动机性能的影响。通过选取不同数值来比较柴油机的扭矩、功率和充气效率。最终确定排气支管管径、长度以及排气总管管径等参数。为4105柴油机排气系统的设计提供理论参考。     

YZ4105ZQ增压柴油机用复合材料活塞

为满足YZ4105ZQ型废气涡轮增压柴油机对活塞的使用要求,研制液态模锻法生产陶瓷短纤维局部增强铝基复合材料活塞,采用金相显微镜观察复合材料增强部位的金相组织,测试复合材料的高温力学性能,并采用扫描电镜观察拉伸断口形貌；复合材料活塞装机后进行了600h台架可靠性试验和500h台架热冲击试验。试验结果表明,复合材料活塞的增强部位纤维分布均匀,与未增强的活塞裙部界面结合过渡平缓,陶瓷纤维与铝基体之间的结合良好；体积分数为15％的Al_2O_(3f)/ZL109复合材料在613K的高温抗拉强度达到132MPa,比未增强基体铝合金高50％左右；使用复合材料活塞装机的YZ4105ZQ增压柴油机,通过了600h台架可靠性试验和500h热冲击试验,整机的性能指标优于设计要求；复合材料活塞的尺寸稳定性、耐磨性等均表现良好,符合装车要求。     

铁谱分析技术在内燃机磨合中的应用

应用铁谱分析技术，通过对4105柴油机磨合试验中的产生的机油颗粒物进行分析，准确掌握内燃机的磨合状态和磨合进程，并以此为依据有效缩短了磨合时间，提高了磨合试验效率，同时也为内燃机的后续试验提供了有力的保障。     

铁谱分析技术在内燃机磨合中的应用

应用铁谱分析技术，通过对4105柴油机磨合试验中的产生的机油颗粒物进行分析，准确掌握内燃机的磨合状态和磨合进程，并以此为依据有效缩短了磨合时间，提高了磨合试验效率，同时也为内燃机的后续试验提供了有力的保障。     

4105QB柴油机配气机构的机理分析及优化设计

本文以4105QB高速柴油机为对象,对其配气机构的工作原理和结构特点进行了综合分析,建立了可行的气门数学模型,并结合其技术现状及多元影响因素,采用非线性规划法,对配气凸轮型线及摇臂机构提出了新的优化设计措施.     

基于COSMOS/M有限元的二次开发

以COSMOS／M有限元程序为基础，运用有限元程序语言进行二次开发，建立了内燃机活塞的有限元计算模型，同时运用Delphi语言编制了数据输入输出接口，并在4105，490型柴油机活塞的温度场，及其影响因素的定量分析中进行了应用，为活塞的优化设计提供了高效、便捷的计算工具。     

基于MCS-51单片机的柴油机电控调速系统

开发了一种基于MCS-51单片机的柴油机电控调速系统,以满足高燃油经济性、低排放性、好的动力性等多目标设计要求。详细介绍了控制系统的工作原理和控制软件设计。该电控调速系统可以克服原机械式调速系统的一些缺陷,如燃烧不充分和故障率高等。     

LJ493柴油机满足欧Ⅱ排放标准的对策

通过对柴油机燃烧系统、喷油系统的改进，改善了柴油机排放，使配装493柴油机轻型载货汽车满足欧Ⅱ排放标准要求。     

柴油机振动分析研究

柴油机作为机车、船舶等常用机械的动力设备,其动力性和可靠性直接影响整个系统的安全运行。本文对柴油机进行了动力学分析,指出了引起缸盖、机体振动的动力来源,并指出了振动的产生机理及影响振动的因素,同时设计出合理的实验测试诊断系统。