面向主体行为的供应链运作过程仿真模型

为了在供应链协调仿真中体现成员行为特性,提出一种面向主体行为的供应链运作过程集成仿真模型。重点对成员主体结构模型进行了研究,基于该主体结构模型进一步对成员行为进行了详细描述,并对成员行为过程的相关行为协议展开了系统化研究。基于提出的集成仿真模型开发了一个五级供应链运作过程仿真平台,实现了面向供应链成员行为的可视化建模与仿真功能,并通过仿真实验初步验证了所提集成仿真模型的有效性。实验结果表明:面向供应链成员行为的仿真能够通过调整行为协议对供应链运作过程行为策略进行优化,为供应链运作过程的协调建模、协调仿真和协调管理提供一种量化和动态的研究方法。     

基于拉格朗日松弛和遗传算法的供应链协同计划

研究了多级供应链伙伴间的生产计划协调优化问题。对集成性多阶段约束生产批量计划模型增加了关联约束和相关需求约束。基于模型的加可分性结构，利用拉格朗日松弛技术将其分解为成员独立的子问题。应用遗传算法更新拉格朗日乘子来协调成员决策，在不干涉成员决策权和私有信息的前提下，实现了多级供应链生产计划的协调优化。仿真实验证明了基于拉格朗日松弛技术与遗传算法的计划协同模式和协调方法的优越性和鲁棒性。     

基于网络化制造环境下的供应链库存协调系统的研究

论述网络化制造模式下，供应链库存管理的特点，介绍Agent的结构、性能，构建基于多Agent协调的库存协调系统模型，并对实现多Agent之间协调与通讯的关键技术进行研究。     

基于高层体系结构的供应链协调仿真系统体系结构研究

为解决不确定环境下供应链协调问题,提出利用分布式仿真技术对供应链协调契约方案进行分析和评估.分析了供应链协调问题产生的原因,并描述了供应链协调问题的基本模型和特点,阐述了分布式供应链协调仿真系统的必要性.基于高层体系结构标准,建立了分布式供应链协调仿真系统的体系结构,提高了仿真应用的开发效率和集成效率.在体系结构的指导下,开发了供应链协调仿真联邦的原型系统,介绍了联邦的开发环境、系统构成和协调仿真过程,为开发供应链协调仿真应用提供了基础.     

支持大规模定制的商业过程仿真建模研究

根据大规模定制的需要将工作流技术和基于Agent方法进行融合,提出了一种基于Agent增强工作流技术的面向实施的业务过程建模与离散事件分布仿真方案。该方案包括P＿PROCE工作流元模型、一个基于该元模型的工作流系统和一个名为E-Agent的多Agent系统。为了支持该方案,构建了一个Agent增强工作流信息系统,通过该系统,可以对商业过程进行建模、仿真和优化。最后讨论了该系统的结构和实现。     

基于多智能代理的供应链分布式仿真平台体系结构

为支持复杂供应链系统的分析,提出了基于多智能代理的供应链分布式仿真平台框架,分析了平台框架中各层次的内容。给出了支持分布式仿真的多代理交互的协调控制结构。设计了分布仿真时间同步推进模型并给出了时间同步实现步骤。采用模块化的软件设计方法构建了实现分布式仿真平台的类结构,并开发了图形用户界面。最后,对某集成电路生产企业的实际生产过程进行了仿真,结果表明,该仿真平台能够有效支持供应链建模与仿真。     

多级多层备件供应链需求建模与仿真

为提高大型复杂装备的备件满足率,降低企业备件服务费用,在对多级多层备件需求特点进行分析的基础上,提出了多级多层备件供应链需求仿真建模方法,给出了修复性维修活动备件需求仿真模型和预防性维修活动备件需求仿真模型,通过一次抽样就可以确定可修产品的一级备件需求.在确定备件需求的基础上给出了备件费用估算方法.构建了多级多层备件供应链备件需求确定的仿真算法,可以对多级多层备件供应链的备件需求进行仿真计算.通过某型IT设备多级多层备件需求仿真计算案例,得出了该设备在规定时间内多级多层备件需求量仿真结果,验证了模型的可行性和合理性.     

轿车供应链复杂自适应系统演化规律

为探索轿车供应链网络的演化规律,从复杂自适应系统的角度出发,运用多Agent建模仿真方法进行研究。分析了轿车供应链各Agent的行为特征及网络总体结构;利用AnyLogic7平台构建了一个以多个制造商为核心的四级轿车供应链网络仿真模型,并对轿车供应链系统的非线性特性、各Agent和网络整体的演化规律进行了仿真分析。研究表明,该系统具有复杂自适应系统的典型特征,其运动呈现混沌状态;该系统的演化经历了形成、成长、成熟三个阶段,不同阶段供应链上节点的竞争策略重点不同。该研究对供应链管理具有实际的指导意义。     

机械系统协同仿真环境中软件集成技术研究

于Agent、Adapter技术对协同仿真环境中软件集成技术进行研究,以服务组件的形式建立分布式环境下仿真软件的集成框架,通过面向对象技术对客户端软件调用细节的封装,实现平台与仿真软件松散耦合和平台扩展性。构建了多Agent模式下的客户端组件模型,封装Agent的获取和调用细节,同时对负载平衡算法和并发控制机制进行了设计,解决了多Agent模式下的负载平衡和并发冲突问题。所提出的方案已初步应用到机械系统协同仿真环境中,并取得了较好的效果。     

基于本体与多Agent的可靠供应链网络设计模型

针对供应链环境下的分布性、不确定性和动态性特征,基于本体与多Agent技术,构建了一种集成多种智能算法的可靠供应链网络设计模型。通过服务本体实现成员企业服务发布与发现,通过工作流本体实现订单任务动态分解,综合采用投招标策略和可靠性优化策略,实现可靠供应链网络的最优设计。其中,优化Agent由投标企业可靠性评估机制、目标可靠性预测机制以及基于可靠性的任务分配机制构成。通过一个应用实例验证了系统的可行性与有效性。     

Modeling and distributed simulation of supply chain with a multi-agent platform

A supply chain is a complex adaptive system that is very difficult to analyze, in particular, with respect to its dynamics, stochastic, and uncertainty. The traditional analytical model is unable to cope with these characteristics of supply chain. In addition, the analytical model may not be solved due to its complexity and nonlinearity. Simulation, especially the multi-agent-based distributed simulation, is one of the most effective tools to model and analyze supply chain. In this paper, a multi-agent platform framework with multi-layers for modeling and distributed simulation of the complex supply chain is presented. In this platform, generic agents for modeling entities in supply chain are described and a novel simulation modeling approach enabled by the platform is proposed. The platform provides a flexible environment for defining, deploying, simulating, and displaying agent-based simulation models and enables users to instantiate generic agents to model their required simulation models rapidly. A three-echelon supply chain model is developed and simulated to illustrate the use of the simulation platform.     

考虑运费共担的三级时滞变质品供应链定价与协调

在"制造商—运输服务商—分销商"组成的三级时滞变质品供应链中,市场需求受产品销售价格与变质时间影响,且运输费用由制造商和分销商共同分担,分别考察了各成员企业在无合作、局部合作及全面合作3种决策模式下的产品定价策略与期望收益水平.结果表明:随着各成员企业间相互合作的不断深入,时滞变质品的销售价格降低,市场供给量与供应链系...     

敏捷制造中的企业集团成员综合评价研究

分析敏捷制造环境下影响企业集团与成员协同工作的若干定性与定量要素,建立供应链模式的集团成员综合评价指标体系。采用AHP方法及直接评价、加权综合评价、模糊数学综合评价等多种评价方法,为企业集团评选成员提供科学的方法和手段,对企业集团实施供应链管理系统具有一定的实用价值。     

敏捷供需协调绩效评价指标体系研究

供应链管理研究较多地集中在供应链的技术与运作策略方面，而对于供需协调的绩效评价研究比较少。通过供应链敏捷响应策略的分析，结合对企业的实际调查，按照供需协调的物流协调、信息流协调、资金流协调和工作流协调四大领域，建立了基于敏捷供应链管理的敏捷供需协调绩效评价的分层、分类考核的多指标绩效指标体系，并对各种指标建立了相应的量化计算方法。     

供需链组织设计中的优化算法

在基于协调决策中心供需链管理模式的基础上，本文讨论了代理能力需求和协调决策中心的优化设计问题，在代理能力需求设计问题上，从任务效率和任务性能两个角度，分别建立了PERT网络图最优工期模型和大线性规划模型，非线性规划模型求解中采用MFM算法，降低了计算量。在协调决策中心优化设计问题上，提出了协调作用的度量指标，建立了优化模型，针对协调决策中心组织上的非狡分类的特点，提出了一种改进的层次聚类算法，并通过随机试验，说明该算法在提高性能指标上较一般层次性聚类算法更优。     

分布式多代理体系结构供应链协同技术研究

以网络化制造环境下的敏捷供应链管理为背景,探讨了分布式多代理体系结构的供应链协同技术。根据供应链群体协作特点,把合作关系分为战略性合作、紧密性合作与松散性合作3种。基于不同的合作关系,采用3种分布式协调机制：黑板机制、合同网机制和拍卖与投标机制,建立了相应的供应链计划求解策略——面向约束的近似搜索算法、综合模型分解算法和拍卖算法,并对算法进行了应用仿真实验及数据分析。仿真结果表明了算法的合理性与有效性。     

Integrated supply chain design using multi-criteria optimization

Supply chain management (SCM) presents significant opportunities for improving profit margins and reducing cost. It encompasses functional and geographical integration as well as integration of tactical and operational decisions. The functional integration aspects involve purchasing, manufacturing, and logistics within the company and across the supply chain. A supply chain design framework has been developed including linear/mixed integer multi-criteria optimization models for determining the identified supply chain design parameters. The selection of suppliers, determination of production quantities, inventory locations and sizes, selection of transportation method and transported quantities in a multi-stage, multi-level supply chain are investigated. Additional criteria including first-time quality (FTQ) and suppliers on-time delivery risk with and without allowing splitting of customer demand between suppliers are considered. An example of typical automotive power train supply chain design and decision issues is used to illustrate the effect of various factors.     

利用拉格朗日松弛算法协调多厂供应链生产计划

为了解决多厂供应链生产计划的协调问题,提出了一种基于拉格朗日松弛算法的内部价格协调优化策略。该策略通过松弛工厂之间的物料耦合约束,将整个供应链的生产计划问题分解为多个单厂的生产计划问题。每个工厂只需利用本地信息制定各自的生产计划。为了获取问题的可行解,又提出了一种前溯式可行化方法,通过协调中心对产品内部价格（拉格朗日算子）的迭代更新,实现整个供应链生产计划的协调优化。仿真实验表明,该策略能够较好地协调多厂供应链计划,结果明显优于已有的协调方法。