保证气液速度控制回路稳定低速的措施

气液速度控制回路综合了气动与液压的优点,可使执行元件获得稳定的低速运动,它已广泛地用于微量进给等装置中。下面就影响气液速度控制回路低速稳定的几个原因以及相应措施作简略分析和介绍。图1是气液速度控制的基本回路,通过改变节流阀阀口的开度来调节液压缸往复运动速度。其最低速可达50毫米/秒～10毫米/秒,有的超低速回路其最低速度可达0.01毫米/分。保证这种回路稳定低速的基本措施有:     

液压微量调速系统低速稳定性分析

给出微量调速回路数学模型，分析微量调速系统的低速稳定性，并指出了微量调速系统的低速稳定性的影响因素。     

气象低速回路风洞检定结果的测量不确定度分析

文章对北京市的气象低速回路风洞检定结果的测量不确定度进行了分析与研究。首先阐述了测量不确定度的定义和低速回路风洞的工作原理，然后通过建立风洞检定结果的数学模型，以及确定标准皮托管、温度传感器、湿度传感器、气压传感器和数字微压计分量的测量不确定度，得到气象低速回路风洞检定结果的扩展不确定度。由分析结果可以得出，要想提高风洞检定结果准确度，除了保证检定技术水平以外，还要进一步减少或消除仪器及仪器安装、人工读数、实验环境等影响因素带入的误差。     

气—液阻尼缸的设计与调试

一、气—液阻尼缸的特点气——液阻尼缸是利用压缩空气做操作介质,油液做阻尼介质,从而具有操作简单方便及低速平稳、可词等优良性能。故广泛用于机床作进给装置、焊接机或同步升降装置的执行元件,也可用于需要特别低速的场合。二、气—液阻尼缸结构方案的选择 (1)气——液阻尼缸一般包括气缸、油缸及补油调速回路组件三个主要部份。气缸部份利用压缩空气做工作介质,实现将压缩空气的压力能转变为机械能的执行过程;油缸部份主要是作为气缸活塞运动的阻尼元件,以便获得稳定的速度。补油调速回路则是实现补油、调     

低速大扭矩液压马达行走控制回路

本文介绍车辆行走装置低速大扭矩液压马达的缓冲补油、行走同步、限速、制动和闭锁等几种典型回路,并对四种限速、制动和闭锁回路的原理和特点进行了分析比较。     

全液压单钢轮振动压路机自动防滑控制

全液压单钢轮振动压路机（以下简称单钢轮压路机）通常采用单泵双马达液压回路,2个驱动马达并联控制,分别驱动钢轮和胶轮。驱动马达为两点式变量马达,行走速度分为低速、中速、高速3挡：当挂低速挡行走时     

08-16型捣固车高速走行液压驱动系统浅析

通过对08-16型捣固车在高速走行时的动力传递过程中液压回路的分析,及对该液压回路中所采用的主要元件结构的分析,得出液压驱动系统是实现养路机械高速走行和作业要求的低速走行功能动力传动的最佳选择。     

一种结合扰动观测器的惯性稳定平台稳定回路设计

介绍了大型重力测量惯性稳定平台的典型陀螺稳定回路设计,在此基础上以稳定回路闭环传递函数为被控对象设计了扰动观测器,实现了扰动观测器与陀螺稳定回路的结合。进行了没有扰动观测器和带有扰动观测器的稳定回路控制仿真对比,仿真结果表明,结合扰动观测器的稳定回路,具有更好的抗低频干扰力矩和高频陀螺测量噪声的能力。     

气液转换器

气液转换器是将空气压转换为油压(增压比1:1)的元件,可作为辅件组入气液回路。使用它可消除一般气动回路中出现的低速运动时的爬行和不稳定现象,并可和各种气动元件组合使用。特点1.规格多,适应性强。例如日本达柯公司生产的气液转换器有48种规格,输出压力油的有效容积为40～27000cm~3,常用工作压力为0.3～0.7MPa,只要调节气动减压阀,就能获得相应的油压变化。反应速度快,能满足不同用户要求。2.由于工打油温稳定,空气不会混入汕中,效率高,因而能获得稳定的移动。3.与液压相比,不需要复杂、庞大的泵     

液压系统设计实例分析

通过实例说明怎样合理应用速度控制回路及选择换向阀中位机能，来满足执行机构低速，平稳对运动以及换向平稳性的要求。     

变压器差动保护装置在高压电机高低速切换中的应用

华润电力铜山有限公司1000MW超超临界火力发电厂循环水泵功率较大,经改造为双速电机后,在低速三角形接线时功率大于2MW需配置差动保护。本文提出一种方法,不需改变二次回路接线,实现电机在高速和低速两种运行方式下的差动保护。     

基于DSP和FPGA的间隙测量系统的设计与应用

中低速磁浮列车的悬浮控制需要准确可靠的间隙测量传感器作为保证。对于中低速磁浮列车,提出了一种磁浮列车与悬浮轨道间隙测量的数字化方法。利用DSP和FPGA在数字信号处理方面的优势,对用于测量的间隙传感器和加速度传感器的模拟信号输出进行数字化处理,提高了悬浮控制系统反馈回路的信号质量,使信号的抗干扰能力增强,有利于保证控制系统控制策略的正确实现。目前,该系统已应用于中低速磁浮列车的悬浮控制。     

挖掘机行走无力故障排查

正1.故障现象1台52t液压挖掘机左侧履带行走无力,爬坡能力很弱,在软基地面上行驶,左侧履带无动作,但工作装置的动臂、斗杆、铲斗和回转装置动作均正常。2.行走液压回路组成及原理(1)组成该挖掘机左、右两侧行走液压回路基本相同,其左侧液压回路主要由行走换向阀1、减压阀2、前进制动单向阀3、平衡阀4、后退制动单向阀5、溢流阀6、高低速阀7、高低速缸8、行走马达9、制动缸10、减速器11等组成,如附图所示。(2)原理该挖掘机行走无力与减压阀、平衡阀、溢流阀、行走换向阀有关,这些控制阀原理如下:     

液压增速传动风力发电恒频控制研究

以液压型风力发电机组为对象,针对低速定量泵-高速变量马达增速传动闭式回路系统,阐释液压型风力发电机组工作原理,建立定量泵-变量马达主传动系统数学模型,搭建了37 kW液压风力发电试验平台,在系统恒流源控制基础上,应用PID控制器补偿斜盘摆角方法,分析了液压增速传动变速恒频系统的马达转速特性以及控制方法的抗干扰性能。研究表明,定量泵-变量马达液压增速传动控制系统能实现电励磁同步发电机转速稳定控制。     

平头机主机液压进给系统的设计

介绍了平头机液压进给系统的设计,通过正确的回路设计和液压元件的选择,有效解决了"前冲"和"爬行"等问题,获得良好的低速稳定性,保证了钢管平头机的加工质量和生产率。     

吹气节能

本文介绍了收缩喷嘴的低速吹气与高速吹气流动图案的区别及其特点。给出了计算低速吹气的流动特性参数的计算公式。从节能出发,提出如何合理选择控制喷嘴的气动回路,如何选择配管尺寸,如何选择喷嘴的形状及吹气时间,如何进行喷嘴的使用参教的合理匹配,如何测定高速吹气喷嘴的使用参数的合理匹配,并时有关资料中的不正确数据予以指正。     

双保压回路液压站设计

液压站的运行稳定性和可靠性直接影响整个液压系统的稳定性。保压回路可以保证液压站的输出压力,维持整个液压站压力稳定;双回路可以保证在一条回路出现问题时,另一回路作为备用回路使用,保证液压站的稳定运行,从而设计出一种双保压回路液压站,提高了液压站的稳定性和可靠性。     

重载升降平台纯水液压驱动系统设计

针对本升降平台重载、低速、高可靠性的要求,在对液压驱动系统功能分析的基础上设计了纯水液压驱动系统回路,包括水缸控制系统和泵站系统。系统采用进口节流式调速回路,对几种水缸速度控制回路进行了比较分析,依据水压阀的特性,确定了比例阀和普通节流阀两种调速方案,并对两种方案进行了仿真分析,验证了其速度平稳性及可靠性。结合本系统对纯水液压系统设计与使用过程中元件与材料选择、水质控制、腐蚀与磨损、结构设计等要点进行了介绍。     

汽车起重机液压平衡回路振动原因及防治措施

汽车起重机的平衡回路不仅有限速和锁紧作用,还具有安全保护作用。在实际使用中液压平衡回路存在液压冲击和振动,不利于汽车起重机安全稳定地工作。通过分析平衡回路工作过程、工作原理及性能,剖析了平衡回路产生振动和冲击的原因,提出了改进平衡回路消除振动的措施和具体方案,以确保汽车起重机能稳定工作。     

叉车静压传动系统研究与应用

通过对越野叉车和箱内作业叉车静压传动系统的设计研制,阐述了静压传动系统高速方案和低速方案的布置形式和工作原理。设计中增加了液压油冲洗回路、压力滤油器和压力切断装置,解决了静压传动系统应用设计中的问题。