液体动力润滑径向滑动轴承优化设计

本文通过满足液体动力润滑径向滑动轴承给定的承载量系数值 ,来达到滑动轴承承载能力的要求。并以此为目标提出了液体动力润滑径向滑动轴承优化设计的数学模型。给出了具体的优化设计方法。实例计算的结果表明 ,本文所述方法适用、合理。     

滑动轴承工作表面波纹度的分析与质量控制

介绍了滑动轴承的轴、孔表面质量的评价方法。分析了滑动轴承轴、孔表面波纹度产生的原因并给出了相应的控制措施。     

椭圆轴承-转子系统失稳运动数值分析

滑动轴承油膜力是一种强非线性作用力,滑动轴承转子系统是一种典型的非线性动力系统,传统的线性方法无法计算系统失稳后的运动。文中给出用数值积分瞬态模拟对轴承－转子系统非线性振动进行计算分析的方法,并以椭圆滑动轴承－刚性转子系统为例,对系统失稳后的运动状态进行了计算和分析。     

基于OpenGL技术的滑动轴承油膜特性可视化研究

为解决滑动轴承油膜厚度场、温度场和压力场的可视化问题,将OpenGL图形技术应用到滑动轴承油膜特性三维模型的显示中,研究开发了流体动压径向滑动轴承油膜特性的三维可视化仿真系统.模型中将轴瓦简化为略去厚度的圆柱面来处理;为便于观察,厚度场、温度场和压力场建立在轴瓦曲面的外表面,并以“高度+颜色”的组合方法表现了油膜特性参数的大小,给出了各模型的具体建立方法;通过人机交互的方式控制模型的缩放、旋转,并给出了模型旋转、缩放的具体方案.研究结果表明,该仿真系统实现了对流体动压径向滑动轴承的油膜特性可视化模型的观察分析及交互操作,可方便、直观地研究轴承油膜的工作性能,有助于对滑动轴承进行故障分析从而提高其设计质量.     

铁基滑动轴承材料研究进展

对铁基滑动轴承材料的发展进行综述,重点阐述了铁基滑动轴承材料的分类、性能特点及适用工况,给出了铁基滑动轴承材料常用润滑相和硬质颗粒增强相材料,详细讨论了硬质颗粒增强相和润滑相材料对铁基滑动轴承摩擦磨损等性能的影响及对应的磨损机理,分析了铁基滑动轴承材料的未来发展方向。     

涡旋压缩机滑动轴承间隙参数对效率的影响

涡旋压缩机中滑动轴承的间隙参数与容积效率及机械效率密切相关。本文分析了滑动轴承间隙参数与摩擦功耗、润滑油流量、含油率、容积效率的关系，并给出了合理的滑动轴承间隙参数，使涡旋压缩机效率较高。     

机床主轴滑动轴承油膜压力分布的测量

本文介绍虚用电阻应变片测量滑动轴承油膜压力分布的方法,给出了压力传感器的结构形式,尺寸和定标方法。经试验表明:此方法具有测量线路简单、稳定,安装、调整方便,传感器制造容易等优点,适用于成形油楔动压轴承,可倾瓦动压轴承及动静压滑动轴承油膜压力分布的测量。     

径向波箔轴承承载特性分析

波箔轴承是一种弹性表面流体动压滑动轴承，在两维雷诺方程的基础上，本文给出了适用于波箔轴承计算的雷诺方程，结合使用差方法，可以求出它的压力分布曲线，并将其与刚性表面的流体动压滑动轴承作比较研究。     

发动机滑动轴承的弹性流体润滑设计

通过用弹性流体动压润滑的理论,对发动机滑动轴承的工作状况进行定量分析,建立了发动机弹性流体润滑的计算模型与基本方程组,并给出发动机滑动轴承全弹性流体设计的应用公式。     

内循环滑动轴承低速试验及自润滑计算

分析低转速状态下内循环滑动轴承供油情况的试验结果,结合实例加以研究总结,给出了具体的自润滑计算方法及径向轴承和推力轴承的计算结果.     

斜齿圆柱齿轮传动的多目标模糊优化设计

运用模糊优化理论对斜齿圆柱齿轮传动进行模糊优化设计，用二级模糊综合评判法对其进行综合评价，提出一个多目标模糊优化模型，并获得了比常规优化设计更紧凑的结构。     

圆弧齿圆柱齿轮传动的模糊可靠性优化设计

圆弧齿轮传动设计中,诸如工作应力、极限应力等设计参数及其影响因素很多都具有模糊性。为对模糊性进行定量分析处理,本文运用模糊论方法建立了以模糊可靠度等为约束条件,以体积最小为目标的优化数学模型。求解时,则采用了混合离散变量优化方法,以避免优化结果因齿数等离散变量圆整所引起的劣化。实例表明,模糊可靠性优化设计是一种更具科学性、更符合客观实际要求的设计方法。     

基于模糊数Petri网的简单机电产品拆卸

针对结构简单机电产品拆卸序列的寻优问题,提出了一种模糊数Petri网模型基础上的产品拆卸序列排序的难度可能度方法。首先,将善于表达模糊或界限不确定目标的三角模糊数与便于建模的Petri网相结合,建立了三角模糊数Petri网;其次,以拆卸难度作为结构简单机电产品拆卸序列评价指标,以三相异步电动机为例,在建立三相异步电动机拆卸序列的三角模糊数Petri网模型的基础上,利用拆卸难度可能度方法,实现了对三项异步电动机拆卸序列的难度优选排序;选择难度最小的拆卸序列进行拆卸,提高了拆卸效率。     

绕丝式超高压容器模糊优化设计

根据绕丝式超高压容器设计的特点,确定了设计变量、建立了目标函数和模糊约束条件,提出了容器简体模糊优化数学模型。通过模糊约束隶属函数分析和运用二级模糊综合评判方法确定出了最优水平截集,将非对称模糊优化问题转化为最优水平截集上的常规优化模型。通过实例进行了模糊优化设计,验证了文中提出的数学模型和优化方法。优化后的超高压容器在承载能力及生产能力不变的前提下,质量比常规设计减轻27．1％,大大减小了整个装置的体积。     

熵权模糊综合评价法在润滑油配方优选中的应用

在简要介绍熵权模糊综合评价法基本流程的基础上，本文将该法应用于润滑油配方优选环节。通过内燃机润滑油配方优选实例计算、结果分析．以及和其它方法的比较．结果表明：熵权模糊综合评价法适用于润滑油配方设计，合理融合客观评价和主观评价，在很大程度上保证了优选结果的正确性，具有较高的应用价值。     

直齿圆柱齿轮的模糊优化设计

运用模糊优化理论对直齿圆柱齿轮进行模糊优化设计,用二级模糊综合评判法对设计中诸多影响因素的模糊性进行了定量描述和处理,并获得了比常规优化设计更紧凑的结构,说明模糊优化设计是一种更符合客观实际的科学设计方法。     

动力箱可靠性模糊优化设计

提出一种可靠性模糊优化设计方法,它是可靠性优化设计、模糊优化设计的深化。考虑随机性、模糊性的影响,建立了ＤＨ１０６动力箱的多目标可靠性模糊优化模型,并运用此优化方法,进行了ＤＨ１０６动力箱的可靠性模糊优化设计。     

基于加权模糊优选理论的发动机磨损模式识别

发动机磨损模式识别是发动机状态监测与故障诊断的重要环节，如何快速、准确地识别发动机磨损模式是磨损状态监测与诊断的关键。结合大量铁谱分析数据与专家经验。给出了发动机磨损模式识别标准样本库。引进一种模糊相对权重的概念，并结合模糊优选理论建立了发动机磨损模式识别的加权模糊优选分析模型。实践证明，加权模糊优选分析模型能够快速、准确、有效地识别发动机磨损模式。     

四连杆打纬机构的Fuzzy优化设计

设计更好地符合客观实际的四连杆打纬机构,在充分考虑各设计参数的模糊性的基础上,根据模糊方法学的基本理论提出一种模糊优化设计方法,采用使筘座的最大加速度最小,同时使筘座的行程速比系数最大的多目标优化方法,建立了该问题的模糊优化设计的数学模型,并对实例进行了计算与分析,获得最优的综合性能。     

斜齿轮减速器多目标模糊优化设计

综合运用模糊数学理论和优化设计方法，建立了模糊综合评判的单级斜齿圆柱齿轮减速器多目标模糊优化设计的数学模型。对多目标模糊优化设计方法进行了探讨，并给出了设计实例。结果表明，基于模糊综合评判的多目标模糊优化设计是一种更具有工程实用价值的综合设计方法。