大物流工程项目类制造系统的跨企业物流调度模型

对大物流工程项目类制造系统进行了定义，并在分析大物流工程项目类制造系统的特点及其物流流程的基础上，提出了一种大物流工程项目类制造系统的跨企业物流调度模型，阐述了该模型的关键技术，该模型应用于企业，取得了很好的效益。     

基于超网络的协同产品创新知识网络稳定性EI北大核心CSCD

为定量分析协同产品创新知识网络的稳定性,基于加权知识超网络模型提出了知识网络稳定性的测度与分析方法。研究了协同成员及知识等要素流失对知识网络稳定性的影响,以及协同产品创新知识网络中节点与节点间关系的特性。基于三角模糊数方法提出了知识超网络边权与点权的量化加权方法,进而构建了协同产品创新加权知识超网络模型。基于所构建模型,从静态稳定性与动态稳定性的角度提出了知识网络稳定性测度与分析的指标与方法。通过在某手机开发企业中的应用,表明了所提方法能够全面、准确地评估协同成员及知识等要素的流失对协同产品创新知识网络稳定性的影响,为监测和优化知识网络的运行稳定性提供了决策支持。     

基于复杂网络模型的协同制造资源的统计分析

将复杂网络理论及方法应用于区域协同制造中关键资源的统计、发现,提出了区域协同制造资源网络的构建过程及其统计分析方法.在区域协同制造资源网络中,将资源抽象为网络节点,将任意资源之间的可合作性抽象为网络边.通过定义、计算、分析节点的度、强度、聚集系数等参教及其关系,揭示了各节点在网络中的重要程度.最后,通过一个实例的计算,表明了该方法的可行性.     

"三链"融合下网络协同制造下企业合作竞争机制研究

网络协同制造是制造业转型的必由之路,对于充分利用有限的资源、提高制造敏捷性及缩短生产周期具有重要作用。当前对于网络协同制造的研究主要还是集中在协同设计、协同创新、协同制造平台的架构和选择机制等方面,对于网络协同制造企业之间的关系却少有人研究。网络协同制造企业之间通过多种链条结构联系在一起,即通过融合命令链、价值链和供应链3种链条结构分析,以确定企业的最终目标。通过博弈的方法研究了网络协同制造系统中各企业的关系,结合网络协同制造的特定环境,在充分考虑缩短生产周期和企业自主领导权的前提下,对企业之间的博弈策略选择进行了分析,指出了影响支付矩阵的各因素及其具体作用。通过演化博弈的方法分析了各影响因素对协同制造系统演化发展的影响,并以此为依据提出了提高网络协同制造企业合作水平的方法和策略,以便制造企业在新一轮工业革命中谋求竞争优势、占据有利地位。     

基于网络结构特征的作业车间瓶颈识别方法

针对作业车间管理层面的瓶颈识别,从制造系统复杂性与复杂网络相结合这一全新视角,提出基于网络特性的制造瓶颈识别方法。根据设备工装、工艺路线、物流路径和产品配置等多层次生产数据,建立了作业车间网络模型。对瓶颈内涵进行了扩充,提出基于网络瓶颈效率矩阵的瓶颈识别算法。综合考虑了网络结构、网络传播机制及节点自身特性的影响,利用节点的制造负载和节点间的网络瓶颈效率矩阵表征节点的瓶颈程度,克服了其他算法中瓶颈节点识别只依赖于邻接节点的不足。通过对某机电产品企业车间生产瓶颈的动态监控和预测,验证了该瓶颈识别方法的有效性和准确性,也表明制造系统的网络模型是实现制造系统快速评估的有效方法。     

制造企业循环取货物流能力构成及评价

在分析制造企业循环取货物流运作流程的基础上,提出制造企业循环取货物流能力主要取决于制造企业物流能力、供应商物流能力、第三方物流公司物流能力、集拼中心物流能力四个方面节点能力,并分别给出各个节点的子能力指标,构造循环取货物流能力指标体系.结合层次分析理论和模糊综合评价理论,建立制造企业循环取货物流能力模糊综合评价模型.以某汽车企业零部件循环取货为例,对其物流能力进行评估.实例分析结果表明了所建立的指标体系及评估模型的可行性.     

两阶段决策下物流任务联盟协同管理优化

为解决物流服务企业对多供应商物流任务运作的优化问题,以两个供应商及其建立的一个行业协会、一个物流服务企业组成的物流任务联盟为研究对象,建立了基于物流任务效用模型和考虑努力因素修正的Shap-ley分配模型的两阶段决策模型。第一阶段利用物流任务效用模型分析了供应商物流任务横向协同外包效应和物流服务企业处理供应商协同外包物流任务效应;第二阶段利用分配模型讨论了联盟协同收益的分配,并结合示例进行了验证。结果表明,多供应商变物流任务的分散外包为协同外包,可以降低物流服务企业的运作成本,增加收益,物流服务企业对增加的收益进行合理分配,能够提高联盟内所有企业的收益。     

基于复杂网络理论的离散制造车间生产物流网络建模与分析

针对离散制造车间生产环境复杂、加工任务多变、生产异常频发等特点致使车间生产物流难以支撑产线优化运行与任务高效执行的问题,提出一种基于复杂网络理论的离散制造车间生产物流网络建模与性能分析方法。根据典型离散制造车间生产物流业务运行特点,构建一种以工位和存储单元为节点、物料流向为边的带时间窗的车间生产物流双权重有向网络模型;分析所构建模型的动态演化驱动因素和网络特征,研究车间生产物流网络的节点重要性、稳定性、自修复能力等性能指标,为离散制造车间生产物流业务的优化稳定运行提供理论支撑。以重庆某发动机箱体机加车间生产物流业务为实例,验证了所提方法的有效性和适用性。     

再制造/制造系统集成物流网络及信息网络研究

在再制造与制造集成系统中，传统的物流网络不再适用。为了解决该问题，研究了再制造／制造系统物流网络的结构，给出了其物流网络的混合整数规划模型，并通过案例进行了分析。该模型特点是：网络结构为闭环网络；正向物流中统筹考虑再生品和新产品的物流分配，再生品和新产品可以相互替代。同时，基于Internet／Intranet／Extranet技术，探讨了对再制造／制造系统物流网络的运行具有重要作用的信息系统的组成。     

制造/再制造物流网络优化设计的多周期静态选址模型

制造/再制造物流网络优化设计是制造/再制造物流管理的重要组成部分.考虑到物流系统不同时间段设计参数的差异,建立了物流网络优化设计的多周期、有能力限制、正逆向物流集成运作的混合整数非线性规划模型.利用该模型可以确定制造/再制造混合系统中各种物流设施的位置、数量及其相应的物流量分配,还可以获得计划期内的系统最小总费用.为快速有效地得到设计结果,提出了模型求解的混合遗传算法,介绍了算法的实现步骤.最后通过算例验证了模型及其算法的有效性.     

基于语义Web服务的协同物流与集成技术研究

利用语义Web服务理论,研究了供应链中物流资源管理与集成、物流服务与业务协作的架构和实现方法。讨论了语义Web服务过程,构建了物流资源本体,设计了基于Web服务组件的协同物流集成框架和物流服务智能搜索引擎。提出了面向服务的跨企业业务协作模型,并以订单处理流程为例详细讨论了在Java2平台企业版平台下,生产商、物流企业和客户之间业务协作的实现方法。最终实现了语义本体理论、Web服务设计理论、面向服务的协作理论和基于面向服务的体系架构的协同物流信息系统的集成。     

Concurrent Engineering based collaborative design Under network environment

Concurrent Engineering (CE) is a popular method employed in product development. It treats the whole product design process by the consideration of product quality, cost, rate of progress, and demands of customers. The development of computer and network technologies provides a strong support to the realization of CE in practice. Aiming at the characteristics of CE and network collaborative design, this paper built network collaborative design system frame. Through the analysis of the network collaborative design modes based on CE, this paper provided a novel network collaborative design integration model. This model can integrate the product design information, design process, and knowledge. Intelligent collaboration was considered in the proposed model. The study showed that the proposed model considered main factors such as information, knowledge, and design process in collaborative design. It has potential application in CE fields.     

闭环物流宏微观协同决策模型

在原有的正向物流基础上,将逆向物流并入其中,构成一个闭环的物流网络。以总闭环物流运输成本、库存成本、惩罚成本和建设成本之和最低为目标,建立闭环物流网络数学规划模型,实现了在闭环物流系统宏观总需求前提下的微观物流计划安排,并利用分支定界法解出其最优解。实例分析结果表明,宏微观协同决策模型较好地补充了传统闭环物流模型的静态单目标单产品问题,可以解决动态多目标多产品的决策问题,实现了供应链设计宏观战略和微观战术的结合。     

基于知识协同的企业生产信息组织方法研究

企业信息集成的关键在于信息链群相关知识节点随目标变化而动态的组织生成，以及建立在该链群网络之上的这些节点的工作协同流程。知识点是企业生产信息协同集成网络系统的基本节点，在生产信息网络组建时，可以按照自己的协同需求，调用合适的知识点作为节点单元，以构成生产工作流链；也可以按照产品市场的变更需求对个别节点进行调节。知识点由若干智能元(或称智能元类)构成。智能元是组成知识点的基本单位，是对产品生产中某一中间产品任务的模式描述与信息加工处理。     

基于系统论的并行协同设计方法研究

针对复杂产品开发的特点,提出了并行协同设计方法。首先,基于系统论给出了并行协同设计的总体框架,提出产品的设计包括时间维的并行设计和空间维的协同设计;然后,研究了基于约束网络的并行协同模型的表示方法,提出了一致性检验算法以确定参数的区间,给出了多学科设计优化方法;最后,通过设计实例验证了本文方法的有效性。     

业务关联的多产业链协作网络模型

针对业务关联的多产业链协作模式,提出了业务关联的多产业链协作网络,并建立了数学模型;分析了业务关联的多产业链协作网络特征,基于复杂网络理论,综合考虑了节点的群落特性、节点间双向择优选择机制及节点间协作关系消亡等因素,提出了业务关联的多产业链协作网络加权演化模型,给出了演化模型算法。研究结果表明,业务关联的多产业链协作网络的节点强度分布符合幂律分布。以汽车零部件产业链协作网络为例,验证了模型的有效性。     

电子邮票与邮政协同式生产集成平台设计

为实现现代邮政行业的物流信息化，首次提出了面向物流信息化的电子邮票系统，对基于电子邮票的邮政协同式生产集成平台进行了设计，包括电子邮票系统总体技术框架、系统集成框架、系统运行模式和基于电子邮票的邮政协同式生产集成平台框架；就如何建立基于二维条形码技术的电子邮票物流信息化模型、基于新型密码算法的电子邮票网络销售模型、能实现自动称重计费的软件秤模型和物流配送优化调度层次模型等系统关键技术进行了分析。基于电子邮票的邮政协同式生产集成平台顺应了邮政企业信息化战略，有助于物流信息化和邮政物流全网协同式生产的实现，为其提高服务能力、参与电子商务物流配送等提供了条件和技术保障。     

基于工作流的质量问题协同追踪模型研究

针对质量问题追踪过程中工作效率低、协同性差的问题，建立了基于工作流的质量问题协同追踪模型。该模型包含基于活动网络图的多个闭环子过程的追踪过程模型、追踪过程节点及节点间联系的布尔矩阵描述模型，以及矩阵式的管理组织结构和以质量问题为驱动的组织模型。在此基础上，设计了与该模型相对应的追踪工作流执行逻辑。最后，以动力机车质量问题追踪过程为实例，对模型进行了应用分析。     

基于多组件智能体的机械产品协同设计集成方法

针对机械产品分布式异构环境下协同设计的特点，在定义组件智能体模型的基础上，提出基于多组件智能体的异构设计环境集成方法。采用“积木式”组合方式，构造了一个公共的集成框架。其特点是通过组合不同的组件智能体模块进行快速系统集成，同时使各个组件智能体之间可以进行通讯和协同，并共享产品的信息资源。所研制的集成框架可方便地构造一个机械产品设计项目，并在水泵网络协同设计中得到了应用验证。     

基于成型分区机制的无线传感网簇路由算法

针对无线传感网络部署中面临的数据分布的非均匀效应突出、节点成簇死板及分区机制困难的难题,该文提出了基于成型分区机制的无线传感网簇路由算法。首先按节点与基站距离进行成型化处理和分区;然后通过距离和耗能指标将不同分区内部的节点完成分簇处理,形成区头节点和簇头节点;最后通过两类节点的有机结合来实现无线传感数据的协作传输。仿真实验表明:与EEVC、LEACH算法相比,该文路由算法更能够有效地减缓网络能量开支,稳定网络的传输性能,提升网络数据的投递水平。