新型Q-P-T工艺对Q690钢组织与性能影响的研究

研究了Q690钢经Q-P-T工艺处理前后的焊接性能。结果表明:采用相同焊料和焊接工艺,QPT690钢焊接接头的力学性能比Q690钢显著提高,QPT690焊接接头的屈服强度为537MPa,抗拉强度为676MPa,而Q690焊接接头的屈服强度为480 MPa,抗拉强度为642 MPa。显微组织观察得到,QPT690钢性能改善的原因是QPT690钢焊接熔合区及热影响区存在大量马氏体和残余奥氏体,使组织晶粒更加细化。对断口进行观察分析可知,QPT690钢焊接接头的强度高于Q690,其热影响区晶粒存在细化。研究了QPT690钢在300、350和400℃等3种不同回火温度时的焊接接头的拉伸性能、冲击韧性及硬度,并对组织进行观察和断口进行分析。结果表明,400℃左右中温回火可以使焊接接头获得良好的综合力学性能。     

优化复合型金属阻尼器等效模型及减震性能

基于金属阻尼器屈服强度较高且不能调控的不足,提出由低屈服点钢和普通碳素钢组成的复合型金属阻尼器。首先,将"最大刚度"和"满应力状态"同时作为优化目标对边缘镂空的钢板阻尼器进行拓扑优化,获得最优的阻尼器形状;然后,针对复合型金属阻尼器的受力特点建立偏心交叉支撑等效模型,得到阻尼器屈服强度和屈服位移的近似解析解。数值分析结果表明优化复合型金属阻尼器具有滞回曲线饱满且应力均匀的优点,且可按需求调控阻尼器的屈服强度。对装有复合型金属阻尼器的框架整体抗震减震能力进行弹塑性分析,结果表明复合型金属阻尼器的减震效果明显,而经过优化的金属阻尼器性能更加优越。     

一种新型组合式弯曲型金属阻尼器性能研究

为解决U形阻尼器承载能力低、耗能性差的问题,文中提出了由U形金属板与X形金属板组成的一种新型组合式弯曲型金属阻尼器,基于随动强化模型对阻尼器进行静力循环模拟加载,采用ABAQUS软件进行仿真研究,发现组合式金属阻尼器滞回性能和承载能力均有提高,比U形阻尼器承载能力提高了24%,根据材料屈服强度的理论分析,当X形金属板的材料屈服应力大于307.38 MPa时,组合式金属阻尼器可实现双级屈服效果,仿真中选用Q235B钢U形板和Q345B钢X形板,组合式金属阻尼器取得了较好的双阶段屈服效果。     

NH35q耐大气腐蚀钢的焊接性研究

NH35q钢是由武汉钢铁公司、冶金部建筑研究总院和钢铁研究总院共同开发研制的焊接结构用耐大气腐蚀钢(简称耐候钢),其屈服强度为345MPa。它是日前国内研制的强度级别较高的耐候钢。该钢采用加入少量的Cu、Cr、Ni和V等元素,使其在金属基体表面上形成保护层,以提高其耐候性能。该钢相当于美国cortenB耐候钢。NH35q钢可应用于桥梁、铁塔、建筑、车辆和工程机械等各类耐大气腐蚀的钢结构。     

高钢级耐酸性X70MS钢螺旋埋弧焊管的生产工艺及组织性能

采用低碳、低锰、微合金化设计和洁净化冶炼等工艺生产出了高钢级耐酸性X70MS钢热轧板,通过优化焊接工艺参数,采用耐酸性焊接材料,控制焊接热输入,控制钢管成型残余应力等措施,开发出了高钢级耐酸性X70MS钢螺旋埋弧焊管,并对其力学性能、HIC性能以及SSCC性能进行研究。结果表明:耐酸管母材的屈服强度为515～525MPa,抗拉强度为615～620MPa,焊缝抗拉强度为655～685 MPa,母材和焊缝的硬度均小于250HV10,0℃下母材的冲击功大于296J,焊缝冲击功大于120J;该耐酸管具有良好的耐HIC性能和耐SSCC性能,力学性能和耐蚀性能达到和远高于API SPEC 5L(44版)标准要求。     

海洋工程830MPa高强钢焊接材料研究

1.概述高强钢以其重量轻的优势广泛应用于自升式海洋平台中,目前海洋工程领域广泛使用690MPa级高强钢。为了进一步降低平台的重量,全球最大钢铁集团ArcelorMittal旗下INDUSTEEL钢厂开发了830MPa级的高强钢SUPERELSO830,该钢经热轧、淬火及回火工艺,全板厚上的韧性保证值为50J/-60℃,屈服强度≥830MPa,提供89mm和160mm两种板厚。为解决S U P E R E L S O830的焊接问题,INDUSTEEL和法国液化空气焊接集团合作开发了焊条电弧焊及药芯焊丝埋弧焊工艺,焊态下的试验结果表明,该焊接方案完全满足各项性能要求。     

VC析出相对Fe-Mn-Si-Al相变诱导塑性钢微观组织演变及力学性能的影响

Fe-Mn-Si-Al相变诱导塑性钢因具有较低屈服强度和良好低周疲劳性能,有潜力替代现有抗震用低屈服点钢制造钢阻尼器。对试验用钢进行准静态拉伸和低周疲劳试验,并借助多种组织表征方法研究试验用钢变形前后的微观组织演变,揭示VC析出相及奥氏体晶粒尺寸对其力学性能的影响规律及作用机理。结果表明:奥氏体晶粒粗化可以促进ε马氏体生成交叉状多变体,从而在准静态拉伸过程中,提高试验用钢断后伸长率;而在低周疲劳变形过程中,交叉状多变体削弱ε马氏体相变可逆性,使其疲劳寿命降低。VC析出相有助于提高试验用钢的屈服强度和抗拉强度,但其对ε马氏体生长具有抑制作用,使断后伸长率降低。在低周疲劳变形过程中,VC析出相钉扎ε马氏体/奥氏体两相界面,抑制ε马氏体逆相变,从而使试验用钢的循环加工硬化程度显著提高,低周疲劳寿命降低。     

应变时效对双相钢和低合金高强钢屈服强度及应变硬化率的影响

通过力学性能测试和显微组织观察研究了应变时效对双相钢和低合金高强钢屈服强度及应变硬化率的影响。结果表明:经过2%预应变之后,双相钢的屈服强度提高了106MPa,低合金高强钢的屈服强度提高了28MPa;预应变之后再经历烘烤,双相钢的屈服强度提高了149MPa,而低合金高强钢的屈服强度只提高了66MPa;预应变或烘烤硬化之后,两种钢的应变硬化率均降低,但双相钢仍然具有很强的应变硬化能力,其应变硬化率接近于低合金高强钢未预应变条件下的;铁素体马氏体组织赋予了双相钢比低合金高强钢更强的应变硬化能力。     

WELDOX900钢焊接无裂纹工艺

本文针对屈服强度为900MPa的低合金高强钢的冶金及焊接工艺特点,通过T型斜Y形坡口冷裂纹敏感性试验,对WELDOX900钢的冷裂纹敏感性进行研究,确定钢板无冷裂纹的最低预热温度,依据ISO 15614-1∶2012标准对焊接接头进行性能检测,检测结果满足相关标准及技术条件要求。     

15MnNbR钢的性能及其在球罐上的应用

对以为370MPa级(drb≥530MPa)的15MnNbR钢进行了力学性能、抗硫化氢应力腐蚀性能及其焊接性能试验。结果表明：该钢具有优良的综合性能，其强度和韧度优于16MnR钢，而焊接性能及抗硫化氢应力腐蚀性能与16MnR相近，是用于大型液化石油气球罐的理想钢种。     

配矿烧结中试平台双工位烧结杯系统的研发

宝钢研究院为了适应宝钢烧结试验的需要,于2013年新增配矿烧结中试平台双工位烧结杯系统一套,采用双工位烧结大大提高了烧结杯试验的次数和效率。点火系统实时监测,对传统混料进行技术突破和新技术研发,烧结自动化水平提高,检测手段更加先进,这些使烧结试验能更好地指导现实生产。     

高压给水空排止回阀特性分析

在讨论宝钢N2 炼钢煤气冷却高压给水系统控制过程的基础上 ,通过空排止回阀系统动态特性试验研究 ,并根据企业节能技术改造实践和现场长期运行使用情况 ,分析了空排止回阀系统的开发应用前景及其社会经济效益     

浅谈汽轮机节能改造后的经济效益

以潍钢集团发电厂锅炉系统、动力系统进行节能改造项目为例,对改造前的运行现状、能耗进行初步分析,提出了该项目的改造方案;对改造后各个机组的能耗以及成本进行核算,系统分析了收益情况。阐述了节能改造对于小型钢厂降低能耗,提高经济效益,增强市场竞争力的重要意义;提出了潍钢节能降耗工作可操作性的对策建议,为同类钢铁企业以及相关行业提供了具有参考价值的研究成果。     

栓接结合部在动载荷下的能量耗散特性

研究栓接结合部在动载荷下的能量耗散特性,对描述机械系统复杂力学行为具有重要的理论和实际意义。利用Bouc-Wen模型模拟栓接结合部的迟滞非线性特性,提出在动载荷下系统能量耗散计算方法和参数辨识方法。为验证所提方法的正确性,利用Mindlin模型所仿真出的非线性迟滞曲线作为栓接结合部所获得的试验数据,对Bouc-Wen模型进行参数辨识,并采用力控制方式分析Bouc-Wen模型中各个参数对系统能量耗散特性的影响规律。结果表明:随着量纲一切向力的增加量纲一能量耗散随之非线性递增;参数A、δ、γ和n对能量耗散的影响与其灵敏度相关,灵敏度越大则能量耗散的递增速率也越大;能量耗散随着参数A、γ和n的增加而增加,但参数δ则反之;栓接结合部能量耗散不仅与Bouc-Wen模型中的参数相关,而且与系统激励频率和振幅非线性相关;量纲一切向力与量纲一能量耗散之间关系可表示为η=aΓb的函数形式。     

2050mm热轧厂运输线液压升降台故障分析与排除

本文阐述了宝钢2050热轧厂运输线液压升降台在使用过程中出现的故障及排除方法。     

宝钢连轧管机组机架的加工工艺

介绍了宝钢 140mm连轧管机组机架的加工工艺和加工过程中的注意事项。该加工工艺适用于对串孔同心度与同轴度精度要求高的工件的加工。     

高强钢板在汽车上的应用及冲压成形性能研究现状

随着强度的提高,高强度钢板塑性变差、成形难度增加。对典型高强度钢板,如DP钢、TRIP钢和BH钢等在汽车上的应用情况进行介绍,并对高强度钢板冲压生产时成形性差、回弹严重,以及冲模受力恶劣等常见问题进行了分析,最后对高强度钢板冲压成形性能研究现状和回弹影响因素进行了总结。结果表明,高强度钢板成形性随材料、模具和工艺参数变化而波动,所以须综合研究三者的影响规律,从而提高高强度钢板的成形性能。     

The Dependence of Energy Dissipation on the Elastic Energy Density of Friction Pairs in Hard Coating Films

The influence of different pairs on the energy dissipation of a given hard coating during fretting has been discussed. Based on the view of the competition between the elastic and plastic deformations in a fretting experiment, it suggests that the energy dissipation rate is proportional to the elastic energy density of pairs. This trend is in agreement with the reported experimental data. For comparison, hardness of pairs is used as the index to relate the antiwear properties of a DLC film against different pairs. It is obvious that the elastic energy density of pairs is more appropriate to predict the antiwear properties of the DLC film against different pairs.     

大型空压机用同步电机逆功率保护延时研究

针对宝钢现有的制氧设备用空压机同步电动机在瞬时低电压情况下脱网的问题，利用电力系统机－网相互作用、数字仿真及电动机轴系疲劳寿命评估程序，研究了大型空压机用同步电机的逆功率保护延时问题，从而为在设备安全和简化经济运行之间寻求最佳逆功充保护整定方案提供了决策依据。     

Accounting for the statistical weights of factors used when studying the liability of rolled products to brittle fracture

The interrelationships between structure, magnetic properties, and impact strength at different temperatures were studied in a 09Γ2 steel with an unchanged chemical composition after varying the heating conditions prior to rolling, as well as the final rolling temperature. These interrelations were also studied for a number of low-alloy steels of different grades (close to steel 09Γ2), which were produced in the workflow at the Nizhni Tagil Iron and Steel Works. It was shown that the coercive force and relaxation magnetization can be used to separate the effects of ferrite grain size and shape on steel properties. The constraint equations for the impact strength and magnetic properties were obtained in terms of a multiparametric model with allowance for the impact strength test temperatures. Idealized relationships between the impact strength and magnetic properties of Ст 3сп and 09Γ2 steels were obtained for the impact strength-coercive force coordinate plane with allowance for the impact strength test temperatures and statistical weight of the studied properties.