新一代的板件连接技术

一、特点、使用范围及实例点焊、铆接是至今为止工业界常用的不可拆卸式板件点连接方法,这些方法均存在着经济上及技术上的不足。我们以点焊为例,它耗能大,效率低,连接费用高,连接点处存在着由于热变形而引起的应力集中,由此造成其动态疲劳连接强度差,并损坏了工件表面。而对有涂层、镀层的板件或板厚差异过大,或材质相异的板件之间,点焊很难或无法进行连接。此外,点焊连接过程无法进行自动监测,不能无损伤检测连接强度。由德国TOX公司研究开发的,获德国RUDOLF-EBERLE技术革新大奖的专利技术—TOX板件冲压连接技术,在世界范围内成功地解决了这些问题。它利用TOX专利模具及设备,通过板件本身的冷挤压变     

TOX板件冲压连接技术

点焊、铆接是工业界常用的金属板件点连接方法。这些工艺均存在着经济上及技术上的不足。以点焊为例，存在能耗高、效率低、连接费用高等缺点，而且连接点处由于热变形而引起的应力集中损伤了工件表面，还严重的影响其连接强度。对有镀层、漆层的板件及板厚差异过大、或材...     

图解桥梁施工技术(五) 梁桥施工(5)

正钢桁梁施工钢桁梁的连接主要采用铆钉连接、栓焊连接和全焊连接。铆接结构中,构件采用铆钉连接,通过铆钉的抗剪传递构件内力;栓焊结构中,构件的板件之间采用焊接,构件与构件之间采用高强度螺栓连接,通过拧紧高强螺栓产生的摩擦力传递构件内力;全焊结构中,构件的板件及构件连接采用焊接连接,通过焊缝传递构件内力。铆钉连接作业中,劳动强度较高,噪音大,在桥梁结构中已较少使用铆接结构;栓焊     

板件冲压连接技术在整车生产中的应用

在对TOX板件冲压连接技术原理进行分析的基础上,进行了实例试验,合格率为100%。另外,从板件连接质量、成本方面与传统点焊工艺方法进行对比分析。结果显示,板件冲压连接技术通过连接点处材料的冷作硬化,微观组织更加细密,在质量、强度方面都得到了进一步提升,且使用成本更低,检测手段更易,并有效解决了点焊方法中出现的熔核直径不足、剩余板厚不足等问题,保障了白车身整体质量。同时,TOX板材冲压连接技术作为一种完善的连接方法,提出了全新的车身制造工艺设计思路,为整车产品革新指明了方向。     

新一代的板件连接技术

新一代的板件连接技术托克斯冲压技术有限公司李勇夏元海一、特点、使用范围及实例点焊、铆接是至今为止工业界常用的不可拆卸式板件点连接方法，这些方法均存在着经济上及技术上的不足。我们以点焊为例，它耗能大，效率低，连接费用高，连接点处存在着由于热变形而引起的...     

TOX连接技术在板件连接中的应用

现代钣金制造业的激烈竞争和快速发展,对行业中金属板件的连接技术提出了越来越高的要求,传统的点焊、铆接作为业界常用的不可拆卸式金属板件的点连接方法,均存在着经济及技术上的不足和使用上的局限性。TOX连接是一种新的连接技术,又称为无铆钉铆接。本文主要介绍了TOX连接的原理,TOX连接与其他点连接方式相比的优越性,TOX连接采用的模具和设备及其在板件连接中的具体应用。     

全新汽车板件连接工艺

汽车的众多部件均由多个金属板件连接而成。传统的点焊连接工艺，无法自动在线无损伤检测连接点质量和监控连接加工过程，可靠性差，连接费用高，效率低。而一种全新的TOX金属板件冲压点连接技术，简便可靠地解决了上述问题。这种点连接技术是在一种气液增力式的冲压连接设备上，采用专用的连接模具对被连接板件进行冷挤压，通过板件自身材料的塑性变形，形成一互相镶嵌的挤压圆点而实现连接。在此冲压点连接过程中，可实行全自动在线实时连续过程监控，     

新一代的板件连接技术

新一代的板件连接技术托克斯冲压技术有限公司李勇，夏元海点焊、铆接是至今为止工业界常用的板件连接方法，这些方法均存在着经济上及技术上的不足。我们仅以点焊为例，它耗能大，连接费用高，在连接点处存在着由于热变形而引起的应力集中，造成其动态疲劳连接强度差，并...     

TOX^R板件冲压连接技术

介绍了TOX板件冲压连接技术原理、强度分析、适用范围及应用。     

TOX~板件冲压连接技术

介绍了 TOX板件冲压连接技术原理、强度分析、适用范围及应用     

基于UGNX的干熄焦用电磁振动给料机连接叉的优化设计

电磁振动给料机是干熄焦工艺流程中的关键设备,而振动头中的连接又是该设备最重要的零件,其作用是传递电磁力,拉动板弹簧并带动料槽振动.文中以UGNX为设计平台,建立连接叉的参数化模型,并对连接叉及与其连接的衔铁组件等进行了强度分析,对连接叉质量作目标优化.     

TOX(○R)板件冲压连接技术

介绍了TOX板件冲压连接技术原理、强度分析、适用范围及应用.     

多功能折叠式注塑产品取出机构

本实用新型涉及一种多功能折叠式注塑产品取出机构。该机构具有注塑机机架,机架上安装整体座和加热料简,整体座上连接料斗,机架上的定模板经导柱连接动模板和后模板,定模板和动模板中分别安装注塑模具,在机架的一侧有取料板,取料板中有吸料孔,取料板由往复运动装置带动,往复运动装置安装在支架上,其特征在于所述的支架和取料板活动连接在定模板上,在支架的底部连接活动的支撑脚,取料板中有顶出气缸。     

TOX板件冲压连接技术

介绍了德国托克斯冲压技术有限公司研制的国际专利技术——TOX板件冲压连接技术的原理、连接强度及其连接技术、适用范围等。     

螺纹紧固圆锥销轴在车装钻机踏板连接上的应用

1 应用原因分析 120 t及120 t以下车装钻机踏板的连接方式是：两边2件连板叫双耳板,中间1件连接板叫单耳板.单耳板和双耳板间的定位、连接,原来是采用两圆柱销轴实现的,如图1所示.但是由于耳板轴孔与销轴之间的配合存在间隙,销轴与销轴孔的最大间隙为1 mm,而踏板的高度为730 mm,在末端偏离轴的距离可以放大很多倍.因此在路况条件差的情况下行车,踏板在某个振动、摇摆频率值域内振动、摆动,当振动、摆动频率和固有频率相接近时,可以产生剧烈的振动、摆动和噪声.剧烈的振动、摆动对踏板和车架产生冲击作用,可以使受冲击处结构件的材料发生塑性变形,从而降低踏板的使用寿命.     

机械压力连接参数与有限元模拟

介绍了使用冲压方法实现板件连接的方法，分析了连接的形成机理和连接几何参数对连接点强度的影响；介绍了机械压力连接的常见失效模式，分析了应用MARC有限元软件对机械压力连接的成形过程进行模拟，并用数值模拟手段分析了各工艺参数对连接点连接强度的影响。     

铜铝异种金属板压印连接与接头拉剪载荷研究

采用一种新的塑性成形连接方法--压印连接方法来实现铜、铝合金板的连接,通过拉剪实验研究了连接接头的力学性能,并分析了铜、铝合金板的排列顺序对接头拉剪载荷的影响。实验结果表明,对于铜、铝复合接头,铜板在上时接头具有较高的拉剪载荷(3kN),是铝板在上时拉剪载荷的4.6倍。根据接头失效形式对复合接头进行优化后发现：下层铝板的厚度增大时,接头的拉剪强度略有增大,拉剪过程中的能量吸收明显增大;提高下板材料强度时,接头的拉剪载荷明显增大;铜板作为上板进行压印连接时,失效形式为颈部断裂失效,且接头的拉剪强度较大。     

燃气用铜管的钎焊连接技术

铜管作为室内暗敷用燃气管材在我国部分城市已开始试点应用，钎焊是其最常用的连接方式。铜管的钎焊就是将铜管、铜管件与熔点比铜低的钎料一起加热，在铜管、铜管件不熔化的情况下，加热到钎料熔化，然后使熔化的钎料通过毛细作用填充进承插口的缝隙中，冷却结晶形成钎焊缝，成为牢固的接头。     

级进模冲件在排样上排列与连接的关键技术研究

系统研究总结了级进模冲件在条料上排列与连接的关键技术,包括连接方式、连接位置、载体、连接桥的数目与连接方向及冲件在条料上排列方向,对指导级进模排样设计具有重要现实意义。     

TOX 板件冲压连接技术

随着汽车市场产品的大众化，对于汽车制造商来说，生产装备技术的高效率、高质量、低成本已是汽车制造技术发展的必然趋势。传统的点焊，铆接作为工业界常用的不可拆卸式金属板件点连接方法，均存在着经济及技术上的不足和使用上的局限性。由德国托克斯冲压技术有限公司开发的TOX系列板件冲压连接技术，成功的解决了这些问题，并在国内外汽车制造中得到了越来越广泛的应用。