内装式电主轴冷却方式的探讨

车床用内装式电主轴是工件电主轴.这种电主轴能实现高速、高精度旋转,提高车削加工精度和表面粗糙度.文中通过分析电主轴的发热、传热过程,探讨了内装式电主轴的冷却方式.     

高速电主轴冷却系统设计与研究

针对高速电主轴的发热问题,利用能量转换公式进行分析,从而找到主要热源。采用轴心一轴套联合冷却以及轴承座圈下润滑的冷却系统,对高速电主轴的转子和定子进行冷却,从而在根源上降低高速电主轴的转子和定子的温度,提高高速电主轴的热稳定性,减小它的热变形。最后使用数值计算方法对设计结果进行分析,数据表明主轴的温度得以降低,达到了设计的预期目的。     

高速电主轴的热特性分析

分析了高速电主轴中电机的损耗发热和轴承的摩擦发热，并提出了减小其损耗和改进其冷却状况的措施，为电主轴的热稳定性的解决奠定了理论基础。     

高速电主轴冷却系统模型建立

本文研究高速电主轴在不同转速下的温度变化,由于电主轴属于内装式电机,电主轴所产生的热量不容易散出。为了防止电主轴温度过高而引起的精度降低,研究了发热部位以及传热方式、深入剖析了影响电主轴温度的相关冷却参数,通过大量实验数据与传热的理论基础拟合出电主轴温度与冷却参数的函数关系,建立了电主轴冷却的参数模型。实验证明这种方法建立的模型准确,为以后完善温度控制模型提供了重要根据。     

高速电主轴稳态热性能分析

详细介绍了高速电主轴内部的发热特性,包括轴承的摩擦生热、电机运转生热以及内部空气与高速旋转主轴的粘性摩擦生热,分析了电主轴内部的热传导机制及冷却机制,建立了比较通用的电主轴热特性计算的理论模型,并以实际项目的电主轴为例进行了有限元分析,对实际工作中的电主轴结构设计具有较强的指导意义。     

机床高速电主轴的原理与应用

本文介绍了高速电主轴的工作原理和基本结构,同时着重介绍了高速电主轴的轴承,最后分析了高速电主轴的驱动和冷却润滑方式．综述其应用及发展前景。     

角接触球轴承高速电主轴的热源特性及对策

高速电主轴是实现高速加工的首要关键技术，文中建立了电主轴的能量流模型，分析了切削热、轴承发热以及主轴电机的发热特点，并提出了提高高速电主轴热稳定性的有效措施。     

基于高速机床的电主轴热管冷却

高速机床在电主轴的高速旋转下,所产生的发热量很大,由此产生的热膨胀,其引起的制造精度误差占总制造误差的40%~70%,同时也影响到了高速电主轴的使用寿命。通过对现有高速电主轴的冷却系统的分析,将热管高效的导热性、温度的均匀性及结构的多样性等特性应用于高速电主轴的冷却,能迅速导出大量的热能。采用热管冷却技术能有效解决高速电主轴温度变化问题。     

高速电主轴冷却系统的创新设计

对SCM-Ⅱ型电主轴做了简要介绍,对电主轴传统的冷却技术进行了研究,并设计了一种新型的高速电主轴冷却系统,应用于SCM-Ⅲ型电主轴.经电主轴温升试验测定,采用该新型冷却系统的电主轴主轴温升降低了15.66 ℃.该新型冷却系统能很好的解决高速电主轴的内部散热问题.     

内装式电主轴电机的发热和温升问题

电主轴电机的功率损耗发热和高速滚动轴承的摩擦发热所产生的热变形严重影响了机床的加工精度,改善电主轴的温升和发热状况是当前电主轴研究的一大内容.就相关问题有针对性地提出了几种具体的处理措施.