300ton×72mH45M门式起重机柔性支腿的有限元分析

针对目前起重机的设计试验现状,利用SolidWorks结合Simulation对300tonx72mH45M门式起重机柔性支腿进行了三维建模和空间受力分析,从而在一定程度上替代了实际工程试验并突破其局限性。对该门式起重机柔性支腿进行试验仿真研究,从而为设计该门式起重机及其重要结构件提供信息,解决了样机试验中存在的问题。     

80tonX58mH35M门式起重机主梁的有限元分析

针对目前起重机的试验现状,文中提出了利用SolidWorks结合Simulation对80tonX58mH35M门式起重机主梁进行三维建模和空间受力分析,一定程度上代替实际工程试验并突破其局限性的方法。利用计算机辅助分析方法对80tonX58mH35M门式起重机主梁进行试验仿真研究,从而为设计80tonX58mH35M门式起重机及其重要结构件提供信息,以解决样机试验中存在的问题。     

200t-58mH40m起重机主结构实际工况的有限元分析

针对目前起重机的试验现状,提出了利用SolidWorks结合Simulation对200t-58mH40m起重机主结构进行三维建模和空间受力分析,从而在一定程度上代替实际工程试验并突破其局限性的方法。利用计算机辅助分析方法对200t-58mH40m起重机主结构进行试验仿真研究,为设计200t-58mH40m起重机及其重要结构件提供信息,以解决样机试验中存在的问题。     

从动轮作短暂停歇的三齿轮连杆机构的简易设计法

本文着重研究从动轮能实现短暂停歇的三轮四杆型齿轮连杆机构。利用该机构尺寸可行域内的从动轮倒转角等高线和机构停歇角等高线,分析各种尺寸的变化对倒转角和停歇角的影响,从而提出一种可对制造和装配误差进行补偿的简易实用的设计方法。     

起重机角型轴承箱车轮组三维参数化设计

以桥式起重机大车运行机构角型轴承箱车轮组为研究对象,以SolidWorks为开发平台,以VisualBasic 6.0为开发语言,开发了起重机角型轴承箱车轮组的三维参数化设计系统,满足了桥式起重机发展的需求,缩短了起重机设计周期。     

轻量化桥式起重机运行机构的选型与设计

对轻量化桥式起重机运行机构的驱动方式、车轮材料、轨道、车轮直径与踏面进行分析与选型,结合模块化设计与参数化设计理念,对运行机构零部件进行研究。采用这一设计理念与方法,不仅缩短了整个起重机产品的研发周期,还利于规范零部件设计图纸,提高产品性能和质量。     

基于CosmosWorks的起重机高速齿轮轴疲劳分析

起重机高速齿轮轴是起重机运行和起升机构的重要零件之一,运用CosmosWorks软件对起重机高速齿轮轴进行有限元和疲劳分析计算,得到齿轮轴应力应变的分布情况和疲劳寿命,为起重机的可靠性设计提供理论数据。     

装有液力偶合器的起重机运行机构的设计计算

装有液力偶合器的起重机运行机构,其电动机工况、驱动力矩、起动过程、减速传动装置的载荷等,与电动机通过减速器直接驱动的起重机运行机构有差别。本文根据在MH葫芦门式起重机系列设计中应用的经验,提出了把液力传动与起重机机构设计相结合的设计计算方法,其设计计算结果在该系列样机试验中得到了证实。     

基于AMESim的起重机支腿机构液压系统优化与仿真

以提高起重机支腿机构的稳定性为目标,设计一种起重机支腿机构PID控制系统。阐述起重机支腿机构的基本结构与参数,利用FLuidSIM软件完成起重机支腿机构的液压系统设计并进行仿真;在FLuidSIM仿真分析的基础上进行PID控制环节的优化设计;利用AMESim绘制具有PID控制环节的控制系统仿真模型并进行PID控制系统的仿真分析。结果表明：该PID控制系统提高了起重机支腿机构的同步精度与运行稳定性。     

桥式起重机新型静载荷试验方法研究

文中对桥式起重机静载荷试验提出了一种新型测试方法,该方法的关键在于利用起重机起升机构的提升力提拉固定在起重机承重梁主柱下端的钢丝绳,从而代替砝码等试验重物对横梁、立柱产生弯矩和剪切等作用,并以此考察起重机结构在外力作用下的力学响应。在设计完成吊装夹具和紧固件的基础上,试验在20 t桥式起重机上进行,承重主柱下端的应变测试表明,新型试验方法导致的附加载荷引起的结构应力较低,有限元分析结果与试验结果符合一致,进而论证了该新型静载荷试验方法的可行性。     

水电站门式起重机门架的有限元设计

介绍水电站门式起重机门架的参数化有限元设计程序，它可以完成新门架设计和对已有门架的校核；使用者可根据有限元分析的结果，对门架梁断面结构参数进行修改、再分析，直到得到较理想的门架。该程序具有很强的工程实用性，它采用空间梁单元对门架建模，用自编ＦＯＲＴＲＡＮ７７程序完成有限元前处理，用ＳｕｐｅｒＳＡＰ完成门架的有限元分析。     

M02-10t门座起重机整机结构有限元分析与应变测试

为了评估运行15年的M02-10t门座起重机的结构完整性,首先利用结构有限元分析软件ANSYS,建立了门座起重机的三维有限元模型,对该起重机整机结构进行了变形和应力分布状态分析,然后采用数字式静态应变仪对起重机进行了现场应变测试实验,最后将有限元分析结果与现场应变测试结果进行了对比分析。研究结果表明,有限元计算结果与现场测试结果较为吻合,同时说明该起重机的刚度和强度仍能满足起重机安全运行的要求。     

造船门式起重机大车碰撞端部止挡仿真分析

鉴于物理试验对造船门式起重机碰撞的难以实现、成本过大等各方面的因素,以某工厂300 t/43 m造船门式起重机为载体,对大车碰撞端部止挡进行了仿真分析。采用Pro/E和ADAMS联合建模法建立了造船门式起重机的虚拟样机模型,根据碰撞工况对部件施加相应的接触约束、载荷和驱动,对比分析了碰撞过程中大车速度、碰撞力、车轮接触力的变化情况,为造船门式起重机碰撞安全技术的研究提供依据。     

运枕龙门起重机控制系统设计与高性能行走制动策略研究

介绍了运枕龙门起重机控制系统的组成和工作模式。通过分析龙门起重机制动过程动力学模型提出了1种高性能的行走制动控制策略,具有制动距离短、防打滑、制动性能高等优点。     

应用事例推理的门式起重机械关键零部件变型设计研究

装备开发过程是一个对产品的设计、制造、使用、维护等多层次性知识进行全方位加工的系统工程。从设计过程的实践出发,从知识工程的角度对门式起重机械设计过程开展研究,提出集成软事例推理与有限元分析的关键零、部件变型设计系统框架,并实现了其中的关键技术。该研究有助于提高起重机械设计过程的自动化水平。     

基于虚拟试验的造船门式起重机事故再现仿真分析

鉴于物理试验对造船门式起重机事故再现的难以实现、成本过大等各方面的因素,以某工厂300 t/43 m造船门式起重机为载体,基于虚拟试验,采用Pro/E和ADAMS联合建模法建立了造船门式起重机的虚拟样机模型,并根据不同的事故工况对部件施加相应的约束、载荷和驱动,进行了典型事故工况的动力学仿真,分析了事故过程中接触力、碰撞力、钢丝绳拉力的变化情况,为造船门式起重机的安全评估技术研究提供依据。     

故障树分析法在门式起重机维修中的应用

介绍了故障树分析方法（FTA）及其优缺点,并将其应用于门式起重机的故障分析中,通过定性与定量分析找出了系统的薄弱环节为减速器。当设备运行1000 h时,门式起重机故障发生的概率为0.12。实践证明,将故障树分析法应用于门式起重机故障诊断中是非常有效的。所得结论对门式起重机的设计、生产、使用和维护都具有重要的参考价值。