汽车发动机曲轴制造中的机械加工技术分析

文章以某汽车发动机曲轴机械加工制造为例,对机械加工技术在其曲轴制造中的应用进行分析。包括某汽车发动机曲轴构造、基本参数及其制造中的机械加工技术应用。经分析发现,在对汽车发动机曲轴进行机械加工的过程中,不仅要合理确定其加工过程,还要对其毛坯制造形式、机床、加工工艺路线、加工余量、工序尺寸以及公差等加以科学确定,这样才可以确保其机械加工效率和精度。希望通过本次的分析,可以为汽车发动机曲轴的机械加工制造提供一定参考。     

国内外内燃机曲轴制造技术现状及发展趋势

文章从曲轴毛坯的铸造技术、锻压技术、机械加工技术、热处理和表面强化技术等几个方面，综合论述了国内外内燃机曲轴制造技术现状及发展趋势。     

曲轴制造工艺研究进展

综述了曲轴制造工艺的国内外研究进展及主要方向,介绍了曲轴毛坯成形技术中锻造加工和铸造加工两种制备方法,并概述了其常见材质、应用现状和发展方向;此外,重点介绍了曲轴机械加工技术中粗加工和精加工两种技术的发展历程,并展望了其发展前景,旨在为今后曲轴制造的研究创新提供参考。     

低速重载齿轮胶合失效的分析

分析了低速重载齿轮胶合失效的主要影响因素,包括齿轮的设计参数、原材料选用及锻件质量、齿轮的加工精度、装配精度及与制造有关的因素、齿轮工作时的润滑情况等。提出了防止胶合失效的一些措施,即采用变位方法减小相啮合齿轮滑动率差值,严格控制齿轮毛坯材料合金元素的含量范围,并要求材料供应厂家提供钢材的炉前分析结果以便采取相应的热处理工艺、提高齿轮的齿形加工精度、降低齿面加工粗糙度值,根据具体工作环境条件选择合适的润滑油粘度和润滑方法等。实践证明这些措施能够在一定程度上有效防止低速重载齿轮的胶合失效,对于提高矿用机械传动齿轮的质量和可靠性、延长机械设备使用寿命具有非常重要的意义。     

柴油机关键运动件制造叠加应力对表面完整性的影响研究

正本文以柴油机曲轴、凸轮轴、连杆等关键运动件从热处理强化、机械加工、表面形变强化等诸多制造工艺环节过程中,因残余应力引发的零件变形为研究重点,探索工艺过程应力场的遗传和演变,多个工艺环节应力场叠加引起精度量值的宏观效应和规律,通过分析柴油机高承载运动件加工表面完整性评判范围、运动件热处理强化对加工精度的影响、切削/磨削力热耦合对加工精度的影响、柴油机运动件材料加工特点、柴油机运动件材料加工几何特性、形变强化对加工精度的影响,提供一种运动     

典型曲轴的结构特点与制造方法分析探讨

文中介绍了发动机、石油钻井泵等产品典型曲轴零件的结构组成和性能特点,重点对航空发动机曲轴、汽车发动机曲轴和石油钻井泵曲轴的材料特性、制造方法等进行了详细论述,尤其对这几种典型曲轴的关键加工工艺和制造方法提出了见解,以期使我国在曲轴等关键零部件的制造方面能够上升一个台阶,为我国机械加工制造业综合水平的快速提高打下基础。     

汽车发动机曲轴圆角滚压工艺与常用刀具

汽车发动机曲轴是汽车动力装置的核心零件之一,因工作环境恶劣,疲劳断裂成为其失效的主要形式之一。为了提高曲轴的疲劳强度,一般都考虑从材质及热处理工艺方面对曲轴性能进行强化,譬如选用优质锻钢毛坯及对曲轴轴颈圆角进行淬火强化。但是,这样就会     

曲轴加工工艺改进

目前,国内有些曲轴专业生产厂家普遍采用的曲轴加工工艺为:毛坯准备—正火处理—机械加工—表面强化处理—超精加工。 我厂采用以上工艺生产多年,表面强化手段是辉光离子氮化。在多年的生产实践中,发现按以上工艺加工的,特别是六缸以上较长的曲轴在氮化后轴颈弯曲变形较大,以两头主轴颈支承测量时中间轴颈径向跳动量在0.1～0.35mm左右。这样,就     

内燃机曲轴制造技术现状及发展方向

曲轴是内燃机中的重要零件之一,是承受冲击载荷和传递动力的关键零件,在内燃机五大件(缸体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴)中是最难以保证加工质量的零件。由于曲轴工况条件恶劣,因此对曲轴的材质、毛坯加工技术、精度、表面粗糙度、热处理和表面强化及动平衡等要求都十分严格。     

用厚壁管模锻零件的工艺过程

正在各个工业部门中广泛使用法兰形、圆柱形、锥形和带法兰曲面接头空心零件,以及用于生产球状旋塞外形像封头半球状半成品。为了制造这些零件,通常使用如下工艺过程:多道工序拉深平面毛坯;机械加工整体模锻毛坯;将管件与法兰焊接,液压、激光、等离子弧切割或由厚材上割出;为获得压力容器焊接封头;焊接半球形随后需要热处理和机械加工。