浅析电控发动机的整车标定方法

本文主要是以电控组合泵柴油发动机为例,简单的介绍一下电控发动机的整车标定方法。     

挖掘机电控泵分析与研究

该文主要介绍挖掘机的发展概况及发展趋势,概述了正流量系统中电控泵的结构与控制,并对正流量系统和负流量系统作了简单的对比,表明正流量系统及电控泵的推广价值。     

沃尔沃D12C型发动机单体泵常见故障分析及预防措施

本文主要介绍主要以沃尔沃装载机电控柴油发动机为例,主要介绍单体泵的组成结构、工作原理、单体泵常见故障类型和对应的故障现象,针对故障分析故障原因,并提出相对应的解决方案和预防措施,这对电控发动机领域内的故障诊断和维修具有重要意义。     

单体泵电控燃油喷射系统的研究

电控单体泵喷油系统是一种能够自由灵活调整喷油量和喷油正时、具有高喷射压力的新型燃油喷射系统。系统地分析了电控单体泵（EUP）燃油喷射系统的结构和原理，介绍了系统的工作过程和主要功能，对基于MC68376单片机的柴油机燃油喷射电控系统的组成及其功能进行了介绍。单体泵燃油系统成为大功率柴油机的理想燃油系统极具前景。     

电控变量泵对液压挖掘机节能的实现分析

基于恒功率变量泵排量调节结构和电控泵的控制原理分析,挖掘机出口压力Pd、电控泵功率切换压力Pf与负流量压力Pi的大小决定了液压泵排量的大小.并建立了电控泵的恒功率控制模型和负流量控制模型,并进行了实验研究.     

电控单体泵循环喷油量测量方法及分析

基于先进的 EFS 瞬时喷油量测量仪,采用位移法分别对电控单体泵不同转速工况进行循环喷油量的精确测量。依据循环喷油量及喷油压力的试验数据,得到了电控单体泵喷油量不一致性变化规律以及不同转速下的主要影响因素。分析结果表明,在最大扭矩工况,各单体泵循环喷油量不一致性最低,而启动工况和最大功率工况的不一致性较高。     

电控单体泵柴油机燃油喷射控制策略

电控单体泵由电控泵喷嘴发展而来,由于在电控泵与喷油器之间加入了高压油管,使电控单元从发出喷油信号到燃油喷入汽缸的时间延迟加长.针对该特点,以及考虑到程序计算时间、电磁阀响应特性等因素对喷油正时的影响,设计了喷油正时控制策略.试验结果表明,电控单元可按喷油正时控制策略准确地、柔性地控制喷油正时和喷油量.     

电控单体泵燃油喷射系统的研究

电控单体泵燃油喷射系统是一种电磁阀溢流控制式供油系统，系统地分析了电控单体泵燃油喷射系统的结构和工作原理。     

电控柴油机台架试验油门控制方法

沃尔沃TAD722VE EDC4型电控柴油机采用电控调速器、机械单体泵和机械喷油器结构。电控系统由传感器、电控单元（ECU）和执行器（调速器）3部分组成。传感器用于检测柴油机各主要装置工况的变化,并实时向电控单元传送相应电信号。电控单元以此为基础,向执行器（调速器）发出指令,从而对柴油机进行精确控制。图1即为该型柴油机的电控系统组成。     

电控单体泵型内燃机车柴油机功率波动原因分析及对策研究

介绍了电控单体泵型内燃机车柴油机恒功控制原理,分析了电控单体泵型内燃机车柴油机功率波动原因并提出了具体的对策。