基于汽衡的车辆动静态称重系统设计与实现

针对目前我国车辆超限超载检测设备成本较高、结构复杂的发展现状,设计出一种基于汽衡的车辆动静态称重系统。系统以VisualC＋＋6．0作为前台开发工具,采用PC机为核心处理单元,实现了对硬件设备控制、数据采集、数据处理、数据显示、数据通信以及数据存储等功能。系统能稳定准确地测量车辆的轴重、轴数及总重。实验结果表明,检测系统结构简单、运行稳定、便于维护。     

基于嵌入式技术的车辆载重监测系统研究

设计了一种基于STC15F2K60S2单片机的车辆超载监测系统;系统能够对车辆载重进行动态监测并记录车辆载重运行的情况;系统采用多传感器对车辆载重进行测量、采集;系统实时显示并记录车辆载重数据,当车载超重时发出报警.     

基于C++Builder的实时测控软件

本文介绍了利用C++Builder进行实时测控系统软件设计的主要技术采用面向对象技术探讨了测控系统用户界面、数据采集、实时曲线、数据波形分析等内容,从而可以利用C++BuiMer建立实用的数据采集与分析系统.     

基于ARM-Linux的激光通信高精度实时数据采集系统设计

针对激光通信对数据采集系统的高精度、强实时、多通道的性能要求,以及传统单片机数据采集系统无法适应高安全性、强实时性应用场合的缺点,设计了一种基于ARM9处理器核S3C2440并嵌入Linux操作系统的数据采集系统。该系统扩展FPGA作为前端数据采集的控制芯片,实现数据的高速、高精度采集,ARM作为主控芯片实现系统的管理调度,通过Qt制作交互界面将采集的数据进行显示实现人机交互。实验表明,设计的嵌入式数据采集系统能够实现精度优于1 mV的电压数据采集并能实时显示。与传统的数据采集系统相比,系统具有较高的实时性、稳定性而且扩展性强。     

基于热释电红外传感器的车流量监测系统

说明了车流量检测系统的硬件设计原理图,阐述了当车辆通过时红外传感器感受到信号经过检测电路实现脉冲检测的原理,叙述了车辆计数的设计思路和软件程序的设计与实现。软件设计利用外部中断和定时器等多个中断。文中对单片机接收检测电路的脉冲序列进行了分析。系统以AT89C51作为系统核心控制单元,由8列×4行的RT12864液晶显示器显示结果。系统还配备了存储器24C256来实现对数据的存储,配备RS-232串行接口与上位机通信。文中对实时显示车流量数进行了程序设计。该方案应用于车辆检测系统中,经过验证是有效、实用的方法。     

异步电机运行状态监测实验系统设计

为了实时准确地对异步电机的运行状态进行监控,设计了基于传感器、PCI数据采集卡、Windows操作系统的实验系统.通过传感器检测电机运行状态参数数据如电流、温度、转速等,经过调理电路后的数据通过数据采集卡传输到上位机,上位机软件系统以VC++为开发工具,基于Windows操作系统,实现对检测数据的分析和处理.实验证明:该系统能够实现对电机参数的自动在线监测、记录、特征提取和实时显示等功能,在精度和实时性方面满足要求,能够模拟实现列车牵引设备实时安全状态监测的基本功能,达到了设计的目的和要求.     

便携式数据采集系统

针对目前插卡式数据采集卡拆卸不方便,体积较大以及传统单片机控制采集速度低、非实时等一系列缺陷,设计了一套基于FPGA与USB2.0的便携式数据采集系统.系统采用FPGA作为主控芯片,实现对A/D转换芯片及USB2.0接口芯片的控制.利用VC++设计数据采集系统的控制界面,对采集的数据进行显示和存储.该系统小巧、便携的设计特别适用于移动的作业现场.     

LABVIEW和ARM以太网温度采集系统

温度测量在工业和生产中都有大量的应用,为寻求一种简单稳定的分布式温度测量系统,通过介绍利STM32芯片以及嵌入式操作系统(μC/OS_II)作为下位机进行数据采集,并利用免费TCP/IP协议栈uIP实现了以太网和上位机进行数据通信,并采用LABVIEW进行上位机应用程序的编写实现温度数据采集、数据处理、数据显示,实现了温度数据的实时采集,组成了一套完整的温度数据采集系统,并给出了主要源程序和硬件设计。     

基于薄膜热电偶的高速切削动态温度监测系统设计

提出了一种基于薄膜热电偶传感器的高速切削动态温度监测新方法.采用磁控溅射、光刻技术、PECVD等方法在立方氮化硼(PCBN)高速切削车刀前刀面上沉积多层薄膜,制备NiCr/NiSi薄膜热电偶传感器.详细阐述了薄膜温度传感器的制备过程,设计了高速切削温度和切削力的数据采集与监测系统.以高速数据采集卡PCI-9118为硬件,结合Tchart控件,采用VC ++编制简洁友好的人机界面来实现对高速切削温度和切削力数据的实时采集、显示与分析.试验表明,设计的数据采集和监测系统使用方便、灵活、可靠.     

公路车辆动态称重系统的设计

针对目前因车辆超载造成道路桥梁破坏,通过分析称重过程中影响车辆重量因素,设计了车辆动态保护式称重系统。以DSP(Digital Signal Processing)为主控器,MODEM通信接口,高精度的ADS1255采样,利用平均值滤波和中位值滤波结合数据处理,软件进行采样数据快速非线性修正,实现了数据采集显示、存储查询打印和通信传输等功能。实验证明,所构建的系统能有效地应用于车辆载重的在线动态识别与道路管理,测定准确可靠、抗干扰性能强、人机接口方便,具有良好的适应性。     

基于GPS与GSM的车载监控装置

介绍了一种车载运输监控装置。设计了系统的硬件电路,给出了详细的软件流程。本装置以单片机为控制核心,由GPS模块、TC35模块和数据采集系统构成。利用GPS模块实现车辆的全球定位,通过AR-4A型称重传感器以及数据采集系统实现车辆载重的采集,并由TC35模块通过GSM网络将采集的信息发送到监控中心时时监控,实现了超速、超载以及偏离航道的警示功能。     

基于LPC2131和μC/OS-Ⅱ的无纸记录仪设计与实现

论述了一种基于LPC2131和μC/OS-II的无纸记录仪的软硬件实现方法。以LPC2131作为系统的控制核心,使用芯片本身的6路10位AD实现电压数据的采集和处理,选用SD卡作为数据存储介质,使用ZLG/FS文件系统实现将采集的数据以文本的形式存储;以嵌入式实时操作系统μC/OS-II作为软件的核心,实现系统各任务间的调度,采用VC++的MSComm控件实现了MCU与PC之间的数据通信。测试证明,系统实现了对I/O数据的采集、存储、传输等功能,工作稳定。     

微波测量线中信号采集与处理系统

采用LabVIEW软件开发平台,针对微波测量线设计一套自动采集与处理的微波测试虚拟仪器系统。该系统在传感器、数据采集仪、微波测量线及附属仪器设备的硬件平台上,采用VC++程序完成对数据采集仪的驱动采集程序设计,然后用LabVIEW软件完成对微波信号的数据采集与处理,最后在虚拟仪器平台上对微波的波长等参量进行了测试研究,测试结果达到了预期效果。     

VCD—100G真空树脂灌注机开放式控制系统的研究

以实际项目为背景,介绍了真空树脂灌注机的开放式控制系统。主要以工业控制计算机和DMC1000运动控制卡、PCI-2300多功能数据采集卡等为基础构建系统硬件平台。以面向对象的程序设计语言Visual C＋＋6．0作为软件开发平台,经现场实际运行表明,该系统能满足设备实时控制的要求,为企业创造了经济效益。     

基于USB接口的光栅信号处理系统研究

将USB总线和光栅测距结合于一体，设计了一种基于USB接口的光栅信号处理系统。该系统采用软、硬件结合的方法，具有模块化和多用化的特点。系统由光栅数显和USB通讯两个相对独立的部分组成。单片机是光栅信号处理系统的核心部分，是系统的信息处理与控制单元，实现光栅测量数据的采集与处理，键盘、显示及USB通讯的控制。     

汽车行驶记录仪的研究

根据GB/T 19056-2003-<汽车行驶记录仪>的要求,对汽车行驶记录仪系统的整体构成进行研究,分析了系统各部分的功能.系统的硬件设计部分依照数据处理、数据采集、通信、人机交互、系统电源五个模块进行介绍,这里选用了一款具有ARM7TDIMI-S内核的LPC2210微处理器芯片.系统软件部分分为上位机管理分析软件和记录仪主机工作软件部分,后者是基于μC/OS-Ⅱ嵌入式操作系统的基础上进行的.     

基于虚拟仪器的底盘集中润滑装置主油路压力检测系统

为了精确检测车辆底盘自动集中润滑系统工作性能参数,研发了基于虚拟仪器的集中润滑装置主油路压力检测系统,该压力检测系统主要由压力和温度传感器、信号调理器、数据采集卡和计算机等硬件组成;并应用LabVIEW开发了系统检测平台;实现了润滑系统工作时主油路的动态压力波形采集与显示。实践结果证明,该检测系统具有较高的测量精度和良好的实用性。     

车辆AMT的数据采集及分析系统

介绍了用于电控机械式自动变速器的数据采集及分析系统，重点介绍了系统的工作原理，软、硬应用设计。下位机以80C196单片机为核心，用汇编语言编程，上位机采用PC104，用VB编程。     

基于DDE协议的列车牵引传动系统实时监测软件的研究

牵引传动系统是列车的核心部分,对其关键参数的实时监测对列车的安全、可靠运行起关键作用。根据牵引传动系统关键参数的测试要求,设计并完成了基于VC＋＋和InTouch混合编程的牵引传动系统关键参数的实时监测软件。分析了实时监测系统的硬件设计结构,提出了监测软件的设计方法,在VC＋＋和InTouch开发平台上分别实现了后端数据采集和前端数据显示功能,并通过DDE协议实现了两者之间的数据交换和协调功能。