立车新型行星齿轮变速装置

一、主传动系统的现状与改进 目前大型立车所采用的主传动系统(图1),不但调速范围窄,而且系统复杂,操作笨重,占用空间大,由于采用圆锥齿轮,制造和安装精度不易保证,且产生较大的传动噪声。针对上述问题,我们提出了如图2所示的主传动系统方案。宽调速直流电机1立式安装在机床立柱后边,通过窄V型三角带2传动变速箱输入轴1。变速箱输出轮Ⅱ安装一个圆柱齿轮6,与工作台下的大齿轮7啮合,完成主传动变速和变向的要求; 这种结构不再用锥齿轮传动,因而提高传动精度,使噪声低于 80 dB 主传动箱的行星齿轮传动是本装置的核心,由太阳轮3,行星轮4,内齿…     

东方红-754/804/904型拖拉机变速器结构及故障分析(1)

东方红-754/804/904型(上海纽荷兰-804/TD85D型同)拉机变速器与分动器构造 东方红-754/804/904型拖拉机变速器,由主变速箱和副变速箱组成,共有1 2个前进挡和4个倒退挡,主变速箱、和副变速箱如图1-1所示.变速箱由壳体(传动箱体)、主动轴、从动轴、驱动轴(副变速箱主动轴)、小锥齿轮轴、倒挡轴以及各支承轴承、各挡齿轮和换挡机构等组成.主变速箱设置有4挡,即Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ挡,采用斜齿常啮合式结构,即有4对常啮合齿轮都是斜齿轮.在所有的换挡齿轮上装有换挡啮合套,即Ⅰ、Ⅱ挡之间和Ⅲ、Ⅳ挡之间装有换挡啮合套.副变速箱采用普通齿轮,设有3个(高、中、低)前进挡和一个倒退挡,所有啮合齿轮都是直齿轮.中、倒挡之间装有滑动接合齿轮,高、低挡之间装有换挡啮合套.     

铣开连杆大头孔的加工方法

<正>我厂加工制造的直连杆,原在卧式铣床上铣开连杆大头孔,加工生产率低,为此设计了一套分轴箱和夹具提高了生产效率.1 分轴箱的设计原理分轴箱的传动原理见图1.齿轮1与机床输出轴相连接,齿轮1带动齿轮2转动,齿轮2的输出轴带动锯片铣刀5转动,齿轮3安装在齿轮2的输出轴上、带动齿轮4转动、齿轮4上的输出轴带动锯片     

滚齿机上装插齿头

苏联铣工佛罗洛夫同志设计出一种插齿头(图1),并把它装在滚齿机的滚刀架上,插齿头是这样的:轴1(图2)被插入在主轴的锥孔内,回转运动由主轴利用蜗轮传动2、3传给插齿刀4.当轴1转动时,回转运动同时又经过齿轮5和6,偏心臂7,连杆8和杠杆9而传给齿轮10,这时,齿轮10就来回摆动,而且,利用圆齿条11使插齿刀4作出往复运动。当插齿刀     

基本组的单手柄圆盘凸轮集中操纵机构的设计

我院五七机械厂在1971年下半年设计的C6136车床“三轴滑移”基本组中采用了单手柄圆盘凸轮集中操纵机构。 基本组传动系统见图1。 操纵系统结构见图2。箱盖外边的手柄座就是凸轮盘,其上有凸轮曲线的凹槽。杠杆1和2的摆动是以销子为支点。当转动手柄时,通过凸轮曲线的凹槽和滚子3、销轴4拨动杠杆摆动,杠杆通过销子5拨动拨叉6沿导向轴7滑动,从而带动I、Ⅲ轴上的两个滑移齿轮滑动。凸轮曲线见图3。 滑移齿轮在两相邻啮合位置之间的移动距离均为18毫米,杠杆比为3:1,因此凸轮曲线上每相邻定位半径之间的距离为6毫米。与滑移齿轮的五个啮合位置相…     

Y7520W型万能螺纹磨床的结构介绍

本文上接本刊第18期 二 机床传动 图3是机床的传动系统图 1.工件主轴和工作台的传动。 由电力扩大机供电的直流电动机1。经过皮带轮及 三角皮带,将旋转运动传给蜗杆轴2,经过蜗杆轴上的 蜗杆(头数T=2,m= 3,左旋)和蜗轮 3(36×3 36为齿数,3为模数,再将旋转运动传给塔形齿轮4, 然后经塔形齿轮拨杆5.及主轴拨杆6,将旋转运动传给 工件主轴7。 工件主轴的工作转速可作无级调整,调整的范围很 大,为0.3到45转/分。为了减少工作台空行程时间, 工件主轴可作每分钟100转的快速回转。 塔形坦轮4上的小板协OOX2)和棋输k60X幻 个合,大齿轮(棋檠 96’X 2…     

介绍一种主轴变速系统

西德MAHO万能工具铣镗床主轴齿轮变速箱采用电气控制系统,可在远离变速箱的控制台上操作完成变速。多年来,我们在使用过程中感到,这种变速系统具有动作灵敏、换档快和操作方便等特点。现介绍如下: 一、变速执行机构 图1是MAHO机床的主传动变速箱示意图,通过变换三组滑移齿轮的位置,主轴可得到18级转速。 图2是变速执行机构。在变速箱体的外侧安装三副固定架,对应三组滑移齿轮。每副固定架上装有伺服电机1,通过减速齿轮2,驱动拨叉轴7使拨叉9摆动,进行滑移齿轮换档。另外,在固定架上装有三只限位开关4,和鼓轮上的三只碰块5相对应。碰块5可…     

三轴滑移齿轮集中操纵问题的研究

三轮滑移公用齿轮的进给箱具有零件少、加工螺纹范围宽、传动路线短、精度较高的特点,但这种滑移齿轮的操纵(特别是基本组滑移齿轮),仍是单手柄分散操纵,本文就三轴滑移公用齿轮机构中滑移齿轮的集中操纵问题,作一些探讨,以期使这种进给箱的设计更趋于完善。 我厂1972年按沈阳第三机床厂当时生产的CW6136型车床进给箱(图1)和C618K-1型车床图纸制造了一批车床。已将a、b和c、d改为集中操纵。当时,我们研究了图1和表1,掌握了基本组滑移齿轮a、b的啮合规律,如图2所示。于是,我们设计了曲线如图3所示的圆柱沟槽凸轮来集中控制a和b的运动。 表 …     

谐波圆锥齿轮传动减速器工作原理与设计

一、简单说明谐波圆锥齿轮传动减速器的手动模型在1965年由徐州矿务局机电修理厂试制成功。为了将此试验成果用于生产实践,又新设计了一对圆锥齿轮装在44型刮板运输机(煤炭工业部张家口煤机厂生产)的机头滚筒内,代替原来的三级圆锥——圆柱齿轮减速器。1966年8月制造成功。如图1所示。图2和图3是经过两年负荷运转后,在拆检时的照片图。(从略) 谐波圆锥齿轮传动亦称为“章动传动”或偏摆齿轮传动。     

G616车床变速箱的缓冲机构

我厂在使用C616车床过程中,发生过主轴变速箱倒顺车传动齿轮打坏事故。经分析研究后,认为变速箱传动机构无任何刹车等装置,是使该传动齿轮在正逆方向运转时造成断裂的主要原因。为此,我厂修理部门设计了一套变速箱倒顺车传动齿轮的缓冲装置,装在C616车床上进行试用,经半年多的试用,证明其效果良好。今将这套缓冲装置介绍出来,供该机床制造厂及各使用厂参考,并请给予指正。 该机床变速箱电动机轴上齿轮1(图1)是直接用键装在电动机轴上。起动时,齿轮1就带动轴Ⅱ上的齿轮2,再通过各轴变速齿轮传至主轴。该机床在我厂我为加工中、小型工件,主轴…     

LuK公司XSG变速箱系列（未来自动变速箱以干式离合器和电机为核心构件）

图1由手动变速箱到电动离合器操纵变速箱Fig.1From MT(Manual Transmission)to ECM(Electronic clutch management)图2由电动离合器操纵变速箱到自动换档变速箱Fig.2From ECMto ASG(Auto shift Gearbox)图3由自动换档变速箱到连续换档变速箱Fig.3From ASGto USG(Uninterrupted shift Gearbox)图4由连续换档变速箱到平行轴换档变速箱Fig.4From USGto PSG(paralled shift Gearbox)a,USG平顺性增加USG-Increase in comfortb,USG-转矩极限USG-Torque li mit图5Fig.5(下接图6由平行轴换档变速箱到电子换档变速箱Fig.6From…     

齿輪加工夹具图例

下面介绍一组齿轮加工夹具结构。这些结构大都具有定心精度高、生产效率高、操作简便等优点,使用效果良好。一、车齿坯夹具 1.车齿坯用斜楔式滑块定心夹紧心轴图1所示系斜楔式滑块定心夹紧心轴。心轴对于加工工件所具有定心与夹紧作用,它是通过滑块与锥体拉杆右端的圆锥工作表面之间的相对滑动来实现的。当装在机床主轴尾端的气缸(或油缸)活塞拉杆带动心轴上的锥体拉杆向左移动时,滑块向外移升,     

变导程圓錐螺旋面銑削夹具

变导程圆锥的螺旋面通常是在铣床上挂轮,通过非圆形齿轮传动法,来实现其不等比传动进行铣削加工的但是非圆形齿轮制造困难,不易推广。本文所介绍的是采用凸轮补偿传动法进行加工的铣削夹具。 1.凸轮补偿传动法原理及夹具结构这一方法的原理,主要是将圆锥螺旋面的变导程视为由一个固定导程t的主运动和一个由凸轮的补偿运动的叠加所形成,而这两个运动的合成是靠夹具挂轮来实现的。夹具结构如图1所示。图中,与分度头输入轴相连接的花键套万向联轴节1、固联于挂轮轴的花键轴万向联轴节3,它们之间通过花键配合可沿纵向伸缩。滚子2通过支架固联于上滑板17上。上滑板17通过压板18与滑座16配合     

直齿圆锥齿轮支撑端距的间接测量

直齿圆锥齿轮传动广泛用于两相交轴之间传递运动和力 ,常用的直齿圆锥齿轮传动为轴间交角为∑ =90°的标准直齿圆锥齿轮传动。我们在维修进口精密机床时 ,常常需要加工图 1所示直齿圆锥齿轮 ,加工时需要测量圆锥齿轮的支撑端距H1。圆锥齿轮的支撑端距H1是指齿轮顶锥与背锥的交点到支撑端面的轴向距离 ,由于它直接影响直齿圆锥齿轮的安装距A(见图 1 ) ,因此对支撑端距H1的尺寸精确度要求较高。由于我厂不是专业齿轮加工厂 ,缺乏直齿圆锥齿轮专用量具 ,在齿轮单件维修或小批量生产中 ,通常使用通用量具对H1进行测量 ,常常因为测量不精确导致…     

曲柄摇板传动多头钻

目前,多头钻在机械加工中应用很广,设计也多种多样,其内部结构多数为齿轮传动,当设计如图1所示,孔距相差很大、孔数又很多的零件加工所用的多头钻时,采用齿轮传动就比较困难,所以,我们采用了曲柄摇板传动。图2为加工泵盖所用的多头钻。多头钻通过钻盖4上的φ75~(+0.08)孔和两M12螺钉20与摇臂钻床的滑动套连接成一体,主动偏心轴7,通过连接柄12与主轴连接,销子13与主动偏心轴7静配合,与连接柄12的长孔动配合,以保证连接柄与钻床主轴锥孔配合牢靠,铜套2与被加工工件夹具的导柱滑配合起定位作     

引风机风门的设计

引风机风门是用来调节引风机风量大小的。锅炉房引风机风门锈烂,已经不能使用,在没有图纸和无法看清内部结构的情况下,我们自己设计了一个风门,在使用中灵活耐用。1风门结构风门图1的原理就是通过拉动挡板带动滑动圈,滑动圈上的滑棍拨动滑块,滑块带动滑动轴旋转,从而导致叶片的旋转,这样通过叶片的张开闭合来调节风量的大小。图1风门示意图1滑棍2滑块3滑动圈4简体5支柱6叶片7、15、19螺母8螺栓9上罐体10平板11固定板12转轴13活动板14滑动杆16轴套17活动轴18下罐体(1)滑动圈是靠固定在筒体上的固定板支撑的转轴来滑动的,转轴图2的结构用M10…     

变位齿轮(Cмешенные передачи)(十八)

Ⅶ圆锥齿轮 轴角δ的两轮在一定传动比i的节面为圆锥面(图79)。这两圆锥当传动时作无滑动的滚动,其公共接触母线OP0上的每一点,在大、小齿轮具有相等周速。即 节圆锥的最大半径Ra1和Ra2由最大锥距L0来决定。节圆锥角1和2由传动比i 和两轴的轴角δ=1+2,用下列公式计算 当常用的轴角 δ= 90°时, 圆锥齿轮在 R1和 R2圆附近的正确理论渐开线齿形是以O点为球心,锥距L0为半径的“球面渐开线”,但这样的立体曲线在制造上有很大困难,通常用平面曲线,即平面渐开线来代替而可以得到相当高的精确度。 在图(79)通过P0点发一直线垂直于OP0,即切于…     

两种安全联轴器

在图1所示的安全联轴器里,主动半联轴器3上装有刚性的齿轮2,而在从动半联轴器6上装有齿轮1。销子5偏心地装置在齿轮1上,滑块4位于槽里。用弹簧8从两方面夹住滑块,夹紧力可以用螺钉7调节。当主动半联轴器回转时,扭矩是通过从动半联轴器上的齿轮来传递的。当超过所规定的负荷时,两个齿轮1和销子一起转动,销子挤压滑块并克服弹簧的     

齿轮倒角夹具

现在介绍一种简便的齿轮倒角夹具(如图)。夹具主要是由装有芯轴2的角铁I及底座6构成。滑板10可沿底座6上的燕尾导轨滑动,借弹簧5的作用,使凸轮4永速与滑轮9靠牢。夹具放在万能铣床或立铣床上使用。工作时,工件(齿轮)安装在芯轴2的套上,使其下端与同模数的蜗杆3相结合。蜗杆轴上的凸轮4的形状应与被倒角齿轮的齿形相适应(即凸轮4上的曲线,需根据所选的倒角齿形,按照投影法画出)。工件的旋转是由铣床变速箱经万向接头、伞齿轮8及蜗杆3传来。蜗杆转一周,工件转过一齿,同时沿其轴向往复运动一次(因凸轮4装固在蜗杆轴上),两小运动的合成形成了欲…     

车床变速操纵机构的改进

变速操纵机构是车床的重要机构之一。它被广泛地应用在C620、C620－1、CA6140等各种机床上,它的主要作用是控制床头箱中滑动齿轮的不同位置,从而使车床主轴得到各种不同的转速,以适应加工不同零件的需要。车床主轴转速一般是用床头箱上三个手柄来控制,操作十分简单方便。附图所示是C620-1主轴箱的变速操纵机构,当扳动床头箱上的手柄时,手柄就会带动轴转动,从而带动齿轮1转动,齿轮1再进一步带动齿轮2和凹轮转动。齿轮2上有个小孔,小孔上安装了销和滑块,当齿轮2转动时可带动滑块移动,滑块则安装在拨叉1的方槽中,可带动拨叉1作左…