直行程电动阀门执行器支架优化设计与测试

直行程电动阀门执行器广泛应用于各类直线运动阀门的启闭、调节,直行程阀门执行器支架起到连接执行器与阀门的作用。针对某公司直行程阀门执行器支架存在的问题进行优化设计,通过有限元分析对优化前后支架的质量、应力分布、疲劳寿命及安全系数进行对比,结果显示,着重考虑轻量化的优化设计并未降低支架的安全系数及疲劳寿命,反而均有所改善。对样品进行推力实验,结果表明零件有允许值范围内的变形但未损伤,进一步对应力集中、安全系数低的部位进行探伤测试,图像显示并未损伤,优化设计可行,极大地节约了成本并提高了安装便捷性。     

基于Pro/E和ABAQUS的直齿轮强度分析

选取一对外啮合渐开线直齿圆柱齿轮,用 AGMA 标准对齿轮的接触强度及弯曲强度进行计算;在 Pro/ E 软件中精确建立该啮合齿轮的三维模型,将模型文件导入 Abaqus 软件,对齿轮啮合进行有限元强度分析,最后将两者的分析结果进行对比。结果表明,利用有限元方法分析齿轮的强度是可行的。     

直齿圆柱齿轮有限元模态模型修正

在对直齿圆柱齿轮结构动力学特性进行准确可靠的分析时,有限元模态模型的准确性至关重要。将初始有限元模型计算的固有频率和试验模态测量的固有频率进行对比,以ANSYS优化设计模块为基础,将有限元模态模型修正问题转化为求解直齿轮固有频率计算值与试验值的相对误差绝对值和的最小值问题。计算结果表明,有限元模态模型修正后前6阶固有频率最大相对误差由2.99%降为1.24%,显著提高了直齿轮有限元模态模型的精度且为有限元模态模型提供了相应的阻尼特性,保证了进一步的动力学特性预测分析的准确性。     

基于ANSYS的齿轮参数化建模和弯曲应力分析

利用APDL语言,在ANSYS中直接生成渐开线直齿圆柱齿轮的三维有限元模型,并对单个轮齿进行加载受力分析,所得结果与ISO齿轮强度计算值进行比较,结果表明有限元的分析结果更接近齿轮的实际工作情况.     

直驱电液执行器的设计研究

在分析现有阀门执行器外形结构和工作原理的基础上,该文提出了一种直驱式电液执行器的结构设计和液压系统组成方案,详细阐述了整个液压系统的工作原理并对关键部件进行了选型和设计计算。     

渐开线齿轮传动的扭转刚度研究

齿轮传动刚度的计算对于动力传动系统的振动噪声研究具有重要意义,基于Abaqus软件的有限元计算研究了渐开线齿形的直齿轮啮合扭转刚度。研究中,采用了接触模型处理了齿与齿之间的啮合关系,得出单齿模型整个啮合周期内多个状态下的扭转刚度结果,分析了齿轮刚度计算的石川公式,并与有限元计算结果进行了比较,分析了精度和误差来源。还采用接触有限元模型计算了全齿轮模型啮合刚度,得出直齿轮啮合刚度的变化规律。根据直齿轮有限元计算结果,给出了斜齿轮啮合扭转刚度的快速计算方法。     

基于有限元法的塑料齿轮动态啮合接触分析

为研究塑料直齿轮在动态啮合过程中的应力分布规律,运用ANSYS Workbench建立了塑料直齿轮啮合副的有限元模型,基于接触有限元法对塑料直齿轮的接触过程进行了仿真分析,得到了塑料直齿轮的动态接触应力与齿根应力的分布规律,然后利用该方法研究了在不同工作载荷下塑料齿轮的动态啮合规律。计算结果表明:有限元数值仿真结果与采用赫兹应力理论以及刘易斯方程所计算的塑料齿轮应力值相吻合,验证了该方法的正确性;同时还获得了工作载荷对塑料齿轮啮合传动的影响,为塑料齿轮的啮合特性分析提供可行的分析方法。     

装载机终传动齿轮的有限元分析及结构改进

结合某装载机终传动齿轮的强度设计，运用有限元分析理论，借助计算机软件ANSYS，对齿轮的静态特性进行分析，得出了装载机终传动齿轮的强度特性，将分析结果以应力云图、变形云图的形式直观显示出来并提出了齿轮结构改进的方案。     

基于ANSYS Workbench减速箱体渐开线齿轮的接触分析

以一对减速箱体相互啮合的渐开线直齿轮为研究对象,运用PRO/E和ANSYS Workbench建立渐工线直齿轮三维模型和有限元模型,再利用ANSYS Workbench有限元分析软件对标准齿轮的啮合齿轮进行静力学有限元分析,得到齿轮接触应力大小云图和形变云图,最后应用理论分析计算结果与有限元分析的结果对比,为减速箱体的齿轮设计和安装提供理论依据。     

面齿轮弯曲应力有限元分析及神经网络预测

在直齿面齿轮齿面仿真的基础上,利用Matlab与ANSYS相结合实现了面齿轮副在有限元软件中从参数化建模到承载接触分析的自动化。为解决面齿轮强度设计的应力计算问题,研究了点接触面齿轮载荷与弯曲应力的确切关系,并提出了一种采用人工神经网络预测面齿轮弯曲应力的方法,该方法以有限元分析结果为样本,能够完成面齿轮弯曲应力的快速定量计算,在训练神经网络的样本参数范围内,该方法具有很高的精度,为面齿轮的强度设计奠定了基础。     

基于MATLAB与SolidWorks联合建模的渐开线圆柱直齿轮接触特性仿真分析

通过渐开线直齿轮齿廓方程在MATLAB中构建出渐开线直齿轮的点云模型生成精确地齿廓,将点云数据导入到SolidWorks中构建出齿廓精确的渐开线直齿轮副的三维模型;然后对渐开线直齿轮副进行理论接触应力计算,并对联合建模的齿轮副与参数化建模的齿轮副进行接触应力的有限元仿真分析和动力学仿真分析结果进行对比。结果表明:联合建模所得三维模型满足渐开线齿轮副的接触特性研究需求,且较参数化建模方法,联合建模的齿廓更加精确,有限元仿真的接触应力更加精确。     

动中通系统中齿轮接触应力分析

详细阐述了在Pro/E中精确建立齿轮模型的方法及一对啮合直齿轮的装配步骤。将齿轮副导入Workbench中,进行齿轮接触应力分析。仿真结果表明,依据赫兹理论的传统计算结果偏于保守,而利用有限元分析可以得到较为准确的结果。因此,利用有限元分析的方法,可以优化设计动中通结构,实现轻量化。     

全电式阀门执行器可靠性设计

针对全电式阀门执行器高可靠性要求的问题,对全电式阀门执行器的可靠性设计进行了研究和探讨。依据性能要求,确定了全电式阀门执行器的结构方案;应用考虑重要度和复杂度的可靠性分配方法,完成了全电式阀门执行器的可靠性分配;基于强度—应力干涉模型,完成了关键部件压缩弹簧的静强度可靠性、疲劳强度可靠性和稳定性可靠性分析,并应用Ditlevsen窄界限理论分析三种可靠性相关关系,得到了压缩弹簧的系统综合可靠度,并与可靠性分配设计得到的可靠度指标进行了可靠性预测验证,实现了全电式阀门执行器可靠性设计。     

齿轮啮合过程弯曲强度有限元分析

以渐开线直齿圆柱齿轮为研究对象,建立了齿轮啮合非线性接触有限元模型,运用完全牛顿-拉普森方法进行啮合过程的仿真计算,并将结果与赫兹公式计算所得的接触应力值进行比较,验证了有限元模型的有效性;在此基础上进一步分析了不同啮合位置下齿轮的弯曲应力分布情况,得到了齿根弯曲应力在啮合过程中的变化规律,为提高齿轮强度和齿轮的优化设计提供了理论依据。     

润滑油膜压力作用下齿轮应力有限元分析

通过建立直齿圆柱齿轮三维模型,在ANSYS有限元分析软件中进行考虑润滑影响的应力分析。在进行有限元分析时,引入齿轮弹流数值计算的油膜压力作为加载项,通过这种加载方式得到轮齿应力值,与真实工作环境下产生的轮齿应力值之间存在的相对误差是目前计算方法中最小的。研究结果对提高轮齿强度、改进和优化齿轮设计具有一定的参考价值。     

基于ANSYS的渐开线直齿圆柱齿轮有限元分析及改进方法

通过三维机械设计软件SolidWorks构建直齿圆柱齿轮实体模型,运用有限元分析软件ANSYS对齿根进行应力分析计算,得出齿根弯曲应力分布云图,通过与理论分析结果的比较,说明ANSYS在齿轮计算中的有效性.最后针对应力分布云图,对齿轮结构提出了改进方案,为齿轮的优化设计提供了可靠的理论依据.     

基于SolidWorks的防爆精小型阀门电动执行器设计

依据防爆精小型阀门电动执行器的技术要求,完成了电动执行器总体方案设计和传动机构设计,选用交流异步电动机驱动,详细给出了各级传动参数。以SolidWorks软件为设计平台,完成了电动执行器的三维参数化建模和虚拟样机装配。应用Simulation有限元分析模块对电动执行器传动轴进行了静态与疲劳分析,得出了轴的静态应力、位移分析结果及使用寿命、损坏百分比情况。据所设计虚拟样机及有限元分析结果制作的实物样机用于某煤矿井下生产现场,能够准确启闭控制阀门,性能良好。     

基于ANSYS直齿圆柱齿轮有限元模态分析

研究了直齿圆柱齿轮的固有振动特性，采用有限元法建立了直齿圆柱齿轮的动力学模型，通过有限元分析软件ANSYS对齿轮进行模态分析，得到了齿轮的低阶固有振动频率和主振型，可以为齿轮系统的动态设计提供参考，同时也为齿轮系统的动态响应计算和分析奠定了基础。     

基于有限元法的掘进机齿轮改进分析

针对掘进机减速箱齿轮在使用一段时间后多次发生齿轮断齿事故,通过对惰性齿轮进行有限元分析,分析结果表明齿轮齿根弯曲应力偏大。在考虑互换性、中心距不变的前提下,通过更改齿轮结构,增大齿轮模数,计算变位系数,得到一种新的齿轮结构。通过有限元分析和实验验证,改进后的惰性齿轮弯曲应力较小,有较高的强度系数,同时也验证了有限元法在强度分析的优越性。     

大型组装式齿轮计算机辅助分析设计

本文对中心传动磨机大型组装式齿轮进行了结构改进、实体造型及整体二维有限元分析，并利用二维分析结果，对齿圈和轮体接合面进行局部三维弹塑性接触有限元计算．通过分析接合面接触状态及连接强度，论证了组装式齿轮改进结构的可行性，经改进后的组装式齿轮已装机出厂。