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1.
针对传统扣件检测方法式效率低、可靠性差,不能满足现代铁路检修的需要,提出了一种基于计算机视觉的扣件缺失自动检测方法。在对灰度图像进行Canny边缘检测处理后采用十字交叉定位法对扣件位置进行定位,得到120×200像素的扣件区域,并提取扣件图像的20个边缘特征值;最后,利用模糊C均值聚类算法对这两类的特征量进行聚类分析,通过计算待诊断对象与标准模式的隶属度实现对扣件状态的分类。应用验证表明:采用的图像处理方法和识别分类算法能够有效检出轨道扣件缺失,检测速度快,鲁棒性好,检出率达96%。 相似文献
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本文介绍了一种对铁路列车车辆进行自动偏载检测的测试系统。系统通过采用嵌入式控制模块实现了现场数据采集、远距离控制。使得用户在洁净的工作室就能实现对恶劣工业现场的控制。在工控机发生故障或死机时,测试系统其它环节依然能正常工作。在对测试系统的软硬件部分作了必要的说明的同时,对测试系统存在的误差进行了分析。 相似文献
6.
在线连续测量轮轨接触点的神经网络方法 总被引:1,自引:1,他引:1
尽管轮轨力测量的测力轮对技术已相对成熟,轮轨作用点位置的测量却一直很困难。作用点位置的在线连续测量对脱轨机理的研究、机车车辆性能的研究有十分重要的意义。在常规测力轮对的基础上,增加一个电桥感应作用点位置的变化。采用神经网络拟合轮轨作用力位置变化与电桥输出间复杂的非线性映射关系,用不同作用点位置下各种横、垂向力的组合来训练神经网络,从而达到由电桥输出值得到作用点位置的目的。实验结果表明,网络不仅训练精度好,而且预测能力也令人满意。 相似文献
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用计算机对单组蜗杆减速器传动系统进行优化设计,用C语言编制了程序,只要将原始数据输入,最优化的一组结果即可输出。 相似文献
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磁浮列车运行控制是一个复杂的非线性控制系统,基于传统PID算法的速度控制器不能消除时变干扰影响,动态性能差。文章提出基于Fuzzy-PID控制的磁悬浮列车速度闭环跟踪控制算法,利用模糊逻辑在线计算PID参数修正量。数据仿真试验结果表明,Fuzzy-PID控制可以明显改善速度闭环控制器的响应特性,提高列车运行控制系统的动态性能。 相似文献
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