基于RFID的边界虚拟参考标签定位算法

介绍VIRE室内定位算法的原理,针对VIRE算法对边界标签定位准确度低的问题,提出边界虚拟参考标签定位算法BVIRE。该算法通过建立线性回归方程,在边界处加入边界虚拟参考标签。仿真结果表明,在不额外增加参考标签且不增大射频干扰的前提下,BVIRE算法较原算法使靠近边界处待定位标签的定位准确度得到较大提高。     

分布式通信工具TalkBench的设计与实现

随着Internet的发展,通信技术和通信工具成为研究的热点。该文对当前通信工具的优缺点进行了分析,针对目前PC环境中缺乏功能强大、使用方便的通信工具的现状,开发了一个分布式通信工具TalkBench。首先介绍了“模式”匹配通信机制的设计思想,以及TalkBench开放性、透明性、可靠性和通用性等特点。接着详细讨论了TalkBench的分布式体系结构和各个组成部分的功能。最后,对TalkBench传输效率进行了分析。     

适于无线可充电传感网络的节点优化部署

针对现有无线可充电传感网络的节点优化部署方法中存在的收信能量估计模型未考虑实际商用天线的定向辐射特征、优化目标未考虑节点部署方式对定位精度和覆盖程度的影响、节点部署方法寻优精度有待进一步提升等问题,研究适于无线可充电传感网络的新型节点优化部署方法.以精确估计收信能量为目标,提出基于双偶极子天线的收信能量估计模型;提出传...     

一种适于无源LANDMARC算法的定位性能评价方法

针对现有基于无源LANDMARC算法的改进研究主要以提高定位精度为目标,并没有考虑无源半双工通信机制引起的标签读取耗时较长的问题,引入路径损耗公式推导出基于辐射半径的功率能级映射模型.通过分析阅读器最大功率能级、参考标签布设密度对定位精度及系统耗时的影响,结合多目标优化的联合控制机制,提出一种适用于无源LANDMARC算法的定位性能评价方法.多种环境下的仿真结果表明,所提评价方法具有良好的稳定性和实用性,对于无源RFID定位系统的参数选择及性能评定具有一定的实际意义.     

双频副载波调幅的UHF RFID定位研究

针对多径效应及非视距阻挡使得基于收信强度的室内定位系统精度难以进一步提高的问题,提出了一种适于915 MHZ射频识别定位算法,以收发信号的相位差作为定位依据,引入双频副载波克服整周期模糊度并降低采样率要求,结合全相位FFT谱分析特性,提出一种基于欠采样条件下的相位差估计方法并获取测距信息,利用最小二乘法求解定位标签位置.仿真结果表明,该算法具有良好的定位准确度及稳定性.     

基于RFID的虚拟标签改进算法

针对VIRE算法定位精度低的不足,提出一种改进算法,其中包括非线性插值算法、动态阈值的设定以及模糊地图的标签自校正。构建基于参考标签的室内定位系统,并开发界面软件。实验结果表明,VIRE改进算法能在不增加参考标签数目的情况下,提高定位精确度,改善恶劣环境定位结果的稳定性。     

RFID多跳邻域定位算法

提出了一种基于接近策略的射频识别(radio frequency identification,RFID)多跳邻域定位算法.本算法采用无源标签网络对定位区域进行覆盖,并将阅读器置于待定位单元上,仅通过判断无源标签是否在阅读器识别范围内进行定位,而不计算阅读器和标签之间的信号强度,避免了增加额外设备,在降低阅读器成本的同时保证系统具有鲁棒性.文中对影响算法性能的主要因素从理论上进行了详细分析,并对系统构建及参数选择进行了深入研究.仿真实验及实际测试结果均表明,该定位系统具有较高定位精度,且不易受环境、障碍物等因素的干扰.     

基于RFID的目标成像方法的性能评价与分析

TagScan成像系统将目标估计图像与实际图像进行直观视觉对比来评估成像性能，该方法简单易行但难以反映精确的图像失真程度，致使影响TagScan系统成像性能的因素尚未被分析。针对以上问题，本文提出一种基于偏离度的成像精度评价方法，通过计算目标实际图像轮廓点与对应的估计图像轮廓点的偏差，将目标估计图像的误差量化。选取不同边缘类型目标的估计图像为研究对象，利用偏离度分析目标初始轮廓的形式对目标成像精度的影响，为目标初始轮廓的优化设定提供依据。仿真结果表明：对于四边形目标，采用直线型目标初始轮廓获取的估计图像的偏离度比采用弧线型目标初始轮廓获取的估计图像的偏离度降低了87.63%；对于圆形目标，采用弧线型目标初始轮廓的估计图像的偏离度比采用直线型目标初始轮廓的估计图像的偏离度降低了96.6%。     

基于智能天线的UHF RFID接收机中IQ解调器的设计与实现

论述了基于智能天线的RFID接收机中IQ解调的基本原理和实现方法.运用ADI公司PLL ADF4350输出本振信号与固定IF调制信号在IQ解调器ADL5380混频得到IQ基带信号,然后进行滤波和调理,并送入模数转换器AD7352中进行数字化.经测试表明:本设计在中心频率837.5 MHz的10 M带宽内可以很好地实现RFID接收机中IQ解调的功能.     

基于RFID的高速公路车辆测速及定位方法

针对现有高速公路管理系统无法对车辆进行实时管理的现状,提出一种对高速公路上车辆进行实时测速及定位的方法。该方法基于射频识别(RFID)技术,通过分析构建移动车辆的定位模型,利用谱估计方法对其多普勒频移进行测量,并针对模型求解中存在的非线性特性,采用牛顿迭代法计算车辆的实时速度及相对坐标以达到测量车速及确定车辆实时位置的目的。仿真实验结果表明,该方法具有运算量小、精度高、实施简单的特点。