影响IIR／CIIR并用体系力学性能的几个因素

研究了ＩＩＲ／ＣＩＩＲ不同并用比例、不同硫化体系、树脂用量、炭黑品种及用量、操作油种类等对ＩＩＲ／ＣＩＩＲ并用硫化胶力学性能的影响。结果表明：当ＩＩＲ／ＣＩＩＲ并用比例为８０／２０时,并且采用树脂作交联剂进行硫化,所得硫化胶的拉伸强度、扯断伸长率以及撕裂强度都有较好的结果,拉伸强度达到１９．８ＭＰａ,伸长率为６４０％;当树脂用量为１０ｐｈｒ时,硫化胶的永久变形只有４％,硬度为５４度;当ＩＳＡＦ用量     

硫化剂DTDM对EPDM硫化胶性能的影响

研究了在S＝－份、S＝0.5份情况下硫化剂DTDM对EPDM硫化胶性能的影响。结果表明：单独使用DTDM作硫化剂时,胶料的硫化速度慢、焦烧时间长、力学性能尚好;当少量硫黄与DTDM并用时,胶料的硫化速度加快、焦烧时间缩短,但对力学性能有所损害;当S＝0份、DTDM用量为4份和S＝0.5份、DTDM用量为3份时,EPDM硫化胶的交联密度都趋于一平衡值;无论是在S＝0份还是S＝0.5份的硫化体系中,硫化剂DTDM用量为3－3.5份时,EPDM有效 料的耐热老化性能都比较好。     

防肩空剂ST在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用

研究防肩空剂ST在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明：在胎肩垫胶中采用防肩空剂ST等量替代白炭黑/偶联剂Si69体系,胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能变化不大,压缩生热降低;成品轮胎的耐久性能提高,实际行驶里程增加,肩空发生率降低。     

IIR/EPDM共混硫化胶拉伸断裂行为的研究

使用SEM分析方法研究了生胶共混比、炭黑种类及其用量等因素对IIR/EPDM共混硫化胶拉伸断裂行为的影响.结果表明:当IIR/EPDM共混比为80/20时,所得硫化胶的拉伸强度较好,断面具有非常强的立体感;用结构性较高的炭黑和沉淀法白炭黑分别补强的硫化胶断面均较为粗糙;用结构性较低的炭黑补强的硫化胶断面接近"镜面";当炭黑用量由40份增加到90份时,IIR/EPDM硫化胶的断裂依次表现为屈服断裂、块状剥离、裂纹扩展3种形式.     

IIR/EPDM并用硫化胶压缩永久变形性能的研究

研究了IIR／EPDM的并用比例、炭黑品种与黑用量、硫黄用量、促进剂CZ用量对IIR／EPDM并用硫化胶压缩永久变形的影响。结果表明：IIR／EPDM并用比例为80／20时,硫化胶具有较好的综合力学性能;在所研究的填充补强体系中,ISAF能够赋予硫化胶较好的耐压缩性能,适宜用量为50份;IIR／EPDM并用硫化胶的压缩永久变形在硫黄用量为0．5－1．0份较好;在研究的范围内,促进剂CZ的用量对IIR／EPDM并用硫化胶的压缩永久变形影响不大。     

用正交试验法研究EPDM硫黄硫化体系的硫化特性

用正交试验法对ＥＰＤＭ硫黄硫化体系的硫化特性进行了研究。结果表明：硫黄的用量对ＥＰＤＭ混炼胶的焦烧时间ｔ１０的影响非常显著;对于ＥＰＤＭ胶料正硫化时间ｔ９０影响显著的因素是第二促进剂的用量;采用正交试验,可以用较少实验即可确定耐老性能较好的ＥＰＤＭ硫黄硫化配方。     

液体聚异戊二烯橡胶在轿车轮胎带束层胶中的应用

研究液体聚异戊二烯橡胶(LIR)等量部分替代天然橡胶(NR)在轿车轮胎带束层胶中的应用效果。结果表明,使用3份LIR等量替代NR,在对胶料拉伸性能影响不大的条件下,降低胶料混炼能耗,改善胶料挤出和成型粘性等工艺性能,提高胶料炭黑分散性和与钢丝的粘合力,成品轮胎的高速性能和耐久性能不变。