前保中支架刚度有限元仿真方法

汽车行业会通过一系列有限元方法,对新车型的模态、刚度、碰撞性能、风阻、噪声等进行仿真,通过对模型的初步计算得到具有一定准确性的结果,指导模型的优化,可以在相当大程度上减少设计造成的缺陷。所有的有限元仿真都是通过对设计和工况进行一定程度的简化实现的。模拟结果的准确性也与简化方法密切相关。通过对前保中支架刚度的有限元分析,提出一种效率更高、结果更可靠、耗时更短的前保匹配风险评价的有限元仿真方法,可以通过对前保中支架刚度的计算,有效地对前保下沉风险进行评价,在项目早期发现潜在的匹配设计问题,推动设计优化。     

气弹簧力导致后举门变形的有限元模拟方法

随着经济发展和人民生活水平的提高,汽车设计多样性需求日益受到用户的重视。掀背式后举门和常规后盖相比能够满足更多的功能需求,促进了后举门在乘用车领域的应用。后举门依靠气弹簧辅助用户完成开合动作,气弹簧力不可避免地造成了后举门的变形。常规后举门匹配方法在实车造出以后才进行评估,时间节点偏晚,设计更改难度大,成本高。提出采用有限元模拟对后举门气弹簧变形进行评估的方法,可以在早期驱动结构改进,也可以为匹配优化提供参考。与实测数据的对比表明,采用有限元模拟方法评估效果良好。     

圆锥模成型机的受力及关键参数分析

在对比平模和环模固化成型机的基础上,设计了一种圆锥模成型结构。根据赫兹接触理论对其模型进行简化,以此为基础对成型区物料进行有限元分析,得出锥角和挤压力的大致取值范围;对挤压区物料的受力分析得出攫取高度;对压辊进行受力分析得出功率。并且对关键参数作了分析,为成型机的设计提供依据。     

两种常见O形圈挡圈组合有限元分析对比

通过ANSYS有限元软件建立矩形挡圈和弧形挡圈与O形圈组合的有限元分析模型,借助迭代计算法求出O形圈承受油液压力时的压力边界,分析对比这两种常见挡圈组合在不同油液压力和压缩率下的力学性能与密封特性。结果表明:在相同油液压力和压缩率下,弧形挡圈组合O形圈的最大等效应力小于矩形挡圈组合,最大接触压力略大于矩形挡圈组合;弧形挡圈组合的密封性能在高压(大于15 MPa)、低压缩率(小于20%)条件下有一定优势;减小挡圈弧形半径可以降低弧形挡圈组合的O形圈的最大等效应力和增大最大接触压力,但会增加O形圈破坏的风险,应综合考虑挡圈弧形半径的取值。     

基于MP零件的尺寸质量风险控制方法研究

随着汽车质量要求的日益提升和上市周期的不断缩短,整车企业发展方向促使其集成度越来越高,推升了很多车身总成级别零件外包采购。在车身MP零件研发及启动过程中,由结构、材料、开发时间等因素带来的尺寸质量(公差)提升过程中设计容差风险会越来越大,为有效地规避和控制这类风险。提出一种基于制造需求,并通过一系列技术标准和数模审核对设计风险进行提前识别和控制的方法。     

基于3D扫描的翼子板油漆烘烤变形分析方法

针对传统拆装翼子板到检具上进行测量分析烘烤变形量方法的不足,提出了一种基于3D扫描的更高效、更高精度的烘烤变形分析方法以及完整的操作流程,并且以相关实际案例说明了该方法的可行性和有效性。     

纸袋纸的新指标——抗张能量吸收值

前言 纸袋纸一般用在水泥、化肥等包装行业中。这些装满物料的纸袋,在运输搬运过程往往承受一定的冲击力(如装满物料的袋子被摔落时)和动态负荷(运输时的振动负荷)。但是,原有耐破度、破裂强度指标并不能说明纸袋纸对动力作用的稳定程度,这是因为纸袋在输送时承受的并不是静态负荷,而是动态负荷。所以,为了真实反映纸袋纸承受动态负荷作用的大小,经实验研究后引入一个新的质量指标——抗张能量吸收值,用以取代耐破度和破裂强度指标。纸袋纸的产品质量指标比较     

中国动漫产业艰难前行

无力吸引投资一直是国产动画业难以发展的症结。去年一年，国产动画业的投资规模不超过2亿人民币。一个很简单原因就是，做动画在国内是个亏本的营生——大部分动画制作公司都是挣点可怜的制作费，但1万元／分钟的制作成本在电视播出平台往往只能收回10％～20％，而音像市场和衍生产品市场则经验尚浅，无力开发，即使开发出来，也会受盗版的强烈冲击。投资乏力直接影响产品质量，