特厚煤层大断面复合顶板煤巷支护技术

针对某矿辅助运输大巷变形严重、返修量大的支护难题,对巷道顶板复合结构变形机制进行了力学分析,揭示出巷道顶部锚固层厚度、顶板软弱夹层与锚固区相对位置及锚杆(索)预应力是影响此类巷道稳定的重要因素;运用FLAC3D数值模拟软件对不同支护参数的控制效果进行了研究,结合现场生产地质条件综合确定了"高强高预应力锚杆(索)+金属网+W型钢带+喷射混凝土"联合支护方案。现场实践表明,巷道顶底板移近量以及两帮移近量明显减少,围岩变形得到了有效的控制。     

295/60R22.5 DT966低断面全钢子午线轮胎的设计

介绍295/60R22.5 DT966低断面全钢子午线轮胎的设计。结构设计:外直径920 mm,断面宽300 mm,行驶面宽度255 mm,行驶面弧度高7.5 mm,胎圈着合直径569.5 mm,胎圈着合宽度241.3 mm,断面水平轴位置(H₁/H₂)1.011,花纹深度17 mm,花纹饱和度78%,花纹周节数50,采用4条纵向花纹沟设计。施工设计:采用两方三块挤出胎面,胎体采用3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线,1^#和2^#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,3^#带束层采用5×0.35HT钢丝帘线,2层0°带束层均采用3×7×0.20HE钢丝帘线。采用一次法成型机成型,蒸锅式硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相应设计和国家标准要求。     

保持细节特征的带纹理模型的高质量简化算法

针对大多算法在简化率较大的情况下易丢失模型细节特征的问题,引入顶点尖锐度的概念,并基于QEM（quadric error metric）折叠代价给出一种改进的折叠代价,能更多地保留模型的细节特征;同时针对大多简化算法不包含纹理处理的问题,引入纹理变化因子,更多保留纹理的细节部分。在简化的基础上,还提出一种网格局部优化算法,解决简化后网格质量不高的问题。实验结果表明,该算法不仅可以保持模型的细节特征和纹理的完整性,同时得到的模型网格质量高。