面向工艺规划与车间调度的集成方法研究

面向工艺规划与车间调度的集成优化,构建了基于虚拟制造单元的资源调度组织模型。通过技术分析、资源分析和详细设计三阶段来进行工艺与调度的集成:技术分析阶段完成粗工艺路线的制定;在资源分析阶段对满足条件的制造资源进行优化集成;而详细设计阶段则引入了调度因子的概念,通过调度因子来进行工序与对应制造资源的匹配选择,制定最优的工艺路线和生产计划的排产。最后通过实例验证了该方法的有效性和可行性。     

圆柱径向轴承性能的可视化研究

利用Elrod空穴计算法对考虑气穴因素的雷诺方程进行Fortran程序编制,并且利用VB与Fortran的混合编程,编制一个圆柱径向轴承性能分析的可视化软件。该程序采用相对路径法调用动态链接库,更方便可视化软件的快速应用。以圆柱径向轴承为例,采用该软件分析轴承压力、温度场的三维分布以及主要特性参数,并与文献结果进行比较。分析结果表明,该程序既可以方便、准确地得到轴承相关特性,又能实现可视化来帮助使用者了解圆柱径向轴承的工作状况。     

国产冲击夯的改进措施

对国产振动冲击夯的生产现状进行简述;提出了一些提高产品使用寿命及降低产品生产成本的措施,并结合产品的结构进行了具体说明;最后对振动冲击夯的发展提出了相关建议.     

铸钢表面消失模铸渗碳化钨研究

采用消失模铸渗工艺制造表面复合材料铸钢,研究了铸渗用耐磨涂料的组成。结果表明,耐磨涂料的主要固体组分(体积分数)为:55%～65%的WC(粒度为0.34mm),8%的铬铁(Fe-60Cr),1%的添加剂,余量为可挥发性聚苯乙烯(EPS)颗粒。测试了铸渗层的布氏硬度,并在ML-100型磨粒磨损试验机上测试了铸渗层的耐磨性。结果显示,铸渗层的硬度是基体的1.7倍,耐磨性是基体的2.8倍以上。通过对耐磨涂料的组成分析及铸渗层的组织观察,说明了铸渗层硬度及耐磨性提高的原因。     

国产冲击夯的改进措施

对国产振动冲击夯的生产现状进行简述;提出了一些提高产品使用寿命及降低产品生产成本的措施,并结合产品的结构进行了具体说明;最后对振动冲击夯的发展提出了相关建议。     

基于MVC技术的公交查询系统设计与实现

设计了基于Web图文并茂的城市公交综合查询系统.该系统基于MVC设计模式,利用J2EE中的Struts架构进行设计,提出了最少换乘最短路径算法,完成了系统功能设计和数据库设计.     

基于OpenCV的学生学习过程中情绪识别技术研究

本课题利用OpenCV图像处理库在Visual Studio上用C++语言实现一种课堂环境学生表情分析系统。整个系统包含4个模块,分别是学生面部检测系统、关键点自动标定与特征值提取系统、表情分类系统、表情识别系统。实验表明,本文所研究实现的特征提取及分析技术具有较好的识别分析效果。     

基于VB语言的汽车燃油经济性分析的可视化研究

建立了汽车燃油经济性分析的数学模型,利用VisualBasic语言开发了仿真程序。以某一车型为例进行仿真,根据发动机的外特性、汽车的功率平衡和发动机的负荷特性,得到汽车整车的等速百公里油耗和六工况循环油耗等参数,与实际结果吻合较好。仿真结果不仅可以快速精确地获得汽车燃油经济性分析的相应数据和图形,而且使工程技术人员从繁杂的高强度劳动中解脱出来,使其有精力和时间投入到新的工作中。     

滚轮球面弧盘无级变速器的结构设计与运动学分析

滚轮球面弧盘无级变速器是一种新型牵引传动机械无级变速器,与半环型锥盘滚轮无级变速器相比,其本身具有正、反转输出,而且具有较高的使用寿命。本文介绍了该无级变速器的传动原理和结构设计特点,并对其进行了运动学分析。     

环锥行星无级变速器的弹性流体润滑设计及牵引油选择

介绍了环锥行星无级变速器的弹性流体动压润滑(EHL)设计,推导出传动元件接触点的运动方向及其垂直方向当量曲率半径dρx和dρy、运动方向滚动速度u的计算公式,计算出接触点的无量纲速度U、载荷W和材料参数G,得出接触区中央油膜厚度hc、最小油膜厚度hm in和膜厚比Λ随传动比iba的变化规律。实际应用表明,根据设计结果加工的传动元件表面粗糙度达到0.1μm,膜厚比3<Λ<10,基本实现了传动元件最小的磨损和最长的寿命。比较了Santot-rac合成牵引油与Ub无级变速器专用油的性能,选用Ub-1无级变速器专用油。