船用低速柴油机扫气口结构对涡流比影响数值模拟与试验研究

船用二冲程柴油机扫气过程中的缸内流场直接影响着燃油的雾化情况,进而也对燃烧过程与排放水平有所影响,涡流比是评价缸内流场湍流强度的一项重要指标。本文首先用数值模拟的方法对某型二冲程船用柴油机进行建模,计算得到不同扫气口结构下的扫气过程的涡流比数据。随后,参考相关测试方法,结合相似准则,设计并进行了扫气口稳流试验。试验结果表明,试验能有效评估不同结构扫气口产生缸内流场涡流的能力,且试验结果与数值模拟结果在趋势上符合程度较好。     

船用二冲程柴油机扫气过程流场仿真研究

利用三维计算流体力学（computational fluid dynamics, CFD）仿真软件,用数值模拟的方法研究了某型二冲程船用柴油机在不同扫气口仰角与径向倾角下的扫气过程,得到了扫气过程中各时刻气缸内气体的速度矢量图与废气浓度分布图,分析了不同扫气口径向倾角与仰角对扫气过程效果的影响。结果表明：扫气口径向倾角增大时,涡流比增大,气缸中心处废气清扫效果变差,而缸壁附近处废气清扫效果变好;径向倾角较小时情况则与之相反。扫气口仰角增大时,涡流比基本不变,吹扫活塞凹坑处废气效果变差,但整体扫气效率升高。     

欧洲汽车法规认证体系研究

近年来中国汽车出口数量迅速增长,中国汽车品牌进入其他国家市场首先要解决认证问题。欧洲汽车法规认证制度发展起步较早、法规完善、体系成熟,对世界很多国家都具有深远影响。随着中国汽车工业的发展,中国建立并完善了具有中国特色的汽车法规认证体系,中欧汽车法规认证体系在不同方面存在相似性和差异性。本文介绍了欧盟与联合国欧洲经济委员会汽车法规认证体系的关系与认证流程,对中国汽车企业快速了解欧洲汽车法规体系、开拓出口市场有一定帮助和指导意义。