关于冰蓄冷空调几个问题的浅见

本文根据若干国内外文献和本人在设计方案比较中的体会,对冰蓄冷的社会效益和经济效益进行了初步分析,提出了设计中值得注意的问题和当前冰蓄冷空调在国内应用推广中存在的问题,最后提出了几点建议。     

聚醚酰亚胺及其应用

介绍了国内外研制的聚醚酰亚胺树脂的合成和塑料的各项性能,各种成型加工方法及注射工艺条件,并介绍了国内研制的材料在高温直流微电机换向器,微型轴承保持架、杆端轴承、火箭弹组件的应用情况。     

关于冰蓄冷空调几个问题的浅见

本文根据若干国内外文献和本人在设计方案比较中的体会，对冰蓄冷的社会效益和经济效益进行了初步分析，提出了设计中值得注意的问题和当前冰蓄冷空调在国内应用推广中存在的问题，最后提出了几点建议。     

发动机试车台远程油门控制系统研制

针对某推力试车台的远距离操纵需求,在分析现有试车台油门系统结构及影响操纵控制精度因素的基础上,对信号传输方式进行改进,采用光纤传输技术,解决了信号衰减问题,在保证精度、确保发动机操纵的安全性和可靠性的基础上,提高了远程控制距离,满足该试车台以及后续的其它发动机试车台的远程精确控制需求。     

外啮合渐开线齿轮泵的困油容积

对外啮合渐开线齿轮泵困油容积的变化规律进行了理论分析，用几何法得到了求解困油容积变化量的公式．从中得出，增大齿轮分度圆的压力角可减少齿轮泵的困油．为齿轮泵的理论计算、定量分析及设计提供了理论依据，从而有助于提高齿轮泵的工作质量．     

对城市铁路站区更新的探索——以福州火车站为例

一、发展趋势与原则 近年来,随着我国城市间轨道交通联通化水平的不断提升,对城市已有内外交通转换枢纽的负荷和要求也大大增强。但由于大多数城市站区修建之初没能较好的进行规划预留,其现有服务效率和质量难以满足当前和将来的需要。而已有站点的设定方位已由站场及轨道确立,不易更改。且考虑到站区担任交通任务的不可间断性,故对其进行改扩建和优化更新设计是应对现存问题的最优选择。铁路站区的整体更新规划和设计必须体现＂以人为本,以流为主＂思想。充分考虑线路运营及管理模式的不同,旅客进出站、候车、换乘方式的不同,合理组织站内外的各类交通流线,做到＂流线便捷、功能分区合理＂,实现＂站区布局简明、空间清晰可读,服务设施完善＂的设计理念。     

某型发动机进口温度典型故障分析

发动机进口温度(T01)不仅参与性能特性计算,还参与发动机控制,是发动机定型试验的重要参数之一。在某型发动机地面车台性能试验中,发现输入控制器的T01数据与测试系统测量数值和气象台数值存在较大差异。本文结合该典型T01故障的排除过程,分析故障数据和形成原因,提出有效的解决措施,并为以后的车台电气控制系统设计提供了借鉴。     

高导电、导热碳纸的制备及性能表征

为了提高碳纸的导电、导热性,采用电阻小且导热系数高的中间相沥青基碳纤维为原料,部分替代聚丙烯腈基碳纤维以制备碳纸;研究了中间相沥青基碳纤维不同添加比例对碳纸的微观形貌、结晶结构及导电、导热性能的影响。结果表明,随着中间相沥青基碳纤维添加比例的提高,碳纸的石墨化度明显提升,导电、导热性能显著增加。当中间相沥青基碳纤维与聚丙烯腈基碳纤维的质量比为3∶7时,经过石墨化的碳纸石墨化度为97.4%,与石墨化后纯聚丙烯腈基碳纸相比,电阻率由6.80 mΩ·cm降低至4.37 mΩ·cm,降低了35.7%;垂直表面的导热系数由0.084 W/(m·K)提高到0.159 W/(m·K),提高了88.8%。     

电站锅炉劣质煤的燃烧

燃烧高灰分(大于50%)、高水份(大于10%)、低发热值(2500～3300大卡/公斤)的劣质煤是电力工业的当务之急。本文根据在合山电厂、桂林电厂、南宁第二电厂、株州电厂、韶关电厂、金竹山电厂、汾宜电厂、南昌电厂和陡河电厂的调查研究基础上,针对目前燃烧劣质煤所存在的主要问题——燃烧稳定性差、燃烬程度低,从燃烧机理进行分析,找出影响着火和燃烬的诸因素。并根据各电厂的运行经验,针对劣质煤燃烧的特     

夹心风燃烧器在燃用贫煤电站锅炉上推广应用通过鉴定

<正> 局列为1986年科研项目。该炉经过了以采用一次风不对称布置夹心风燃烧器为主的综合技术改造(如更换低温空气预热器、改进除尘系统及改进炉顶、炉室密封等措施),