齿根裂纹几何参数对齿轮强度影响的研究

在工程机械再制造过程中,齿根裂纹特征作为齿轮失效的主要检测依据之一,直接决定齿轮回收件的再制造处理方案。提出了基于缺陷建模的齿轮强度分析方法,根据齿轮回收件裂纹统计情况,设计了一组裂纹特征的几何参数,并使用齿根裂纹建模技术将其引入到齿轮副模型中,使用Ansys系统进行有限元静力分析,得到了齿轮内部最大等效应力随裂纹几何参数的变化曲线。结果表明：与无裂纹时齿根受拉侧最大等效应力108 MPa相比,裂纹处的最大等效应力变化范围为301～890 MPa,齿根裂纹有明显的应力集中作用;在相同几何参数条件下,中部裂纹处的最大等效应力大于端部裂纹处的最大等效应力,中部裂纹对应力集中的影响较大;裂纹最大等效应力随深度变化曲线斜率比随长度变化曲线斜率大,裂纹深度对最大等效应力的影响比裂纹长度强。     

双基地MIMO雷达中基于传播算子的DOD和DOA估计算法

多输入多输出(Multiple-input multiple-output,MIMO)雷达利用多个天线发送和接收信号,具有超过传统相控阵的潜在优势.本文提出一种双基地MIMO雷达中基于传播算子的离开角(Direction of departure,DOD)和到达角(Direction of arrival,DOA)估计...     

对硝基氯苯加氢制备优质对氨基苯酚工业化方法

介绍以对硝基氯苯为原料,通过水解、加氢、酸化、精制等工序生产优质对氨基苯酚的工业化方法。     

十字阵的单基地MIMO雷达中一种低复杂度的二维DOA估计算法

提出了在单基地多输入多输出(Multiple-input multiple-output,MIMO)雷达中的基于十字阵的一种低复杂度的二维波达方向(Direction of arrival,DOA)估计算法。该算法利用传播算子法(Propagator method,PM)避免了协方差矩阵的构造及其特征值分解,也无需谱峰搜索,从而大大降低了运算的复杂度;同时该算法可实现方位角和仰角的自动配对。本文算法的性能在高信噪比下逼近借助旋转不变技术估计信号参数(Estimation ofsignal parameters via rotational invariance techniques,ESPRIT)算法。文中还推导了目标方位角和仰角的均方误差。仿真结果证明了该算法的有效性。     

基于Ansys的装载机驱动桥壳模态分析

装载机驱动桥壳的主要破坏形式是在交变载荷作用下工作所导致的疲劳失效,通过对桥壳进行动态分析可以得到桥壳的固有特性,有助于改善桥壳的设计,从而避免或减少这种失效的发生。文中运用Ansys软件对桥壳进行了模态分析,计算出桥壳各阶固有频率及相应振型,得到桥壳最大振幅出现的位置,桥壳设计时应加强这些部位的强度和刚度。