多因素驱动架空线路故障率模型

架空线路故障停运将严重影响电力系统的稳定安全运行,建立全面量化内外部影响因素的架空线故障率模型对评估电力系统运行风险起到了至关重要的作用。根据架空线路故障机理,提出了多因素驱动的架空线路故障率模型(Multi-Drive-PHM,MDPHM)。以比例风险模型为基础,基准故障概率函数考虑导线老化,连接函数中的协变量选择设备健康状态、负载率和天气状况,各影响因素与故障率的相关性通过假设检验验证。最后采用Levenberg-Marquardt法进行模型的参数估计。算例分析定量展现了各因素对架空线路故障率的影响,验证了模型的有效性。     

直流架线分区自动供电及电气信号闭锁PLC控制系统

对夹河煤矿-600m水平轨道运输系统进行技术改造。采用可编程控制器、架线自动供电装置、车辆定位发射接收装置来控制和检测道岔、信号灯、机车的位置,在显示屏上显示机车位置、信号灯和道岔状态,实现对机车进路区间的自动开放、自动闭锁,从而保证各种列车的安全运行。